1986 - Jeśli chodzi o ten autobus, to jego historia jest ciekawsza, niż można było się spodziewać. W pierwszej połowie 1984 roku Zakład Pojazdów Samochodowych Instytutu Transportu Politechniki Śląskiej rozpoczęła prace nad zastosowaniem sprężonego gazu ziemnego do zasilania samochodów. W styczniu 1985 ukończono napędzany dwupaliwowo - olejem napędowym i gazem ziemnym - autobus Jelcz PR110, wykonany na bazie specjalnie przystosowanego w Jelczu nadwozia. Autobus wyposażono w silnik Raba MAN D2256 HM6U (oznaczenie takie jak w źródle ilustracji). W trakcie badań uzyskano nieznaczne zwiększenie mocy, zmniejszenie zadymienia oraz zwiększenie dynamiki pojazdu. Jeśli chodzi o rejestrację ze zdjęcia, to wydaje się, że to XKA 0764, ale trudno ją odczytać. Źródło: Auto Technika Motoryzacyjna 4/1986.Jeśli chodzi o ten autobus, to jego historia jest ciekawsza, niż można było się spodziewać. W pierwszej połowie 1984 roku Zakład Pojazdów Samochodowych Instytutu Transportu Politechniki Śląskiej rozpoczęła prace nad zastosowaniem sprężonego gazu ziemnego do zasilania samochodów. W styczniu 1985 ukończono napędzany dwupaliwowo - olejem napędowym i gazem ziemnym - autobus Jelcz PR110, wykonany na bazie specjalnie przystosowanego w Jelczu nadwozia. Autobus wyposażono w silnik Raba MAN D2256 HM6U (oznaczenie takie jak w źródle ilustracji). W trakcie badań uzyskano nieznaczne zwiększenie mocy, zmniejszenie zadymienia oraz zwiększenie dynamiki pojazdu. Jeśli chodzi o rejestrację ze zdjęcia, to wydaje się, że to XKA 0764, ale trudno ją odczytać. Źródło: Auto Technika Motoryzacyjna 4/1986. Author: Jacek Pudło
Comments: 15
17 may 2008 - Jedyna fotka rabowej peerki przedstawia jej klasyczne wnętrze.Jedyna fotka rabowej peerki przedstawia jej klasyczne wnętrze. Author: Pan Psiuk