11 june 2011 - Łuck, ul. Sobornosci. Widoczny na zdjęciu 10 metrowy Bogdan to jeden z 67 trolejbusów w Łucku. Liczba wozów w tym mieście cały czas topnieje. Dla porównania, tuż po upadku Związku Radzieckiego miejski zakład posiadał około 130 trolejbusów.
5 may 2012 - 9:44, Ostrava, Vozovna Trolejbusů. Z tego już chyba nic nie będzie - kasowniki wymontowane, innych śladów eksploatacji także brak - wygląda na to, że współpraca nie zakończyła się sukcesem.
10 april 2012 - Łaziska Górne, ul. Wyzwolenia x Cieszyńska. Nie ma to jak w ciągu minuty natrafić na buraka i na przyjazną panią, której obiecałem że pozdrowię :)
20 march 2012 - Tychy, ul. Serdeczna. Boguś póki co jeździ codziennie, dla pasażera jest to też całkiem przyjemny wóz. Może troszkę głośny z tyłu, lecz tragedii nie ma. Gdyby nie jakość montażu (dosyć mocno trzeszczy) oraz eksploatacja w Irexie (wszędobylski syf, kasowniki na trytytkach i taśmie) byłby to godny następca salusa.
16 august 2011 - Lwów, ul. Zielona. Bogdany na 24 od Sychowa aż po centrum dublowały trasę trolejbusowej linii 24. Bilety w nich były droższe, jednak autobusy były dużo szybsze i dojeżdżały do samego centrum, a nie jak trajty tylko do obrzeży.
6 february 2012 - Mikołów, ul. Rybnicka. Zajezdnia Meteorexu. Będąc w pracy udało mi się sfocić Bogdana który dopiero co wrócił z naprawy w Gołonogu, w środku syf niemiłosierny, żeby jako tako wyglądał trzeba było poświęcić na to ~1,5h. Do tego dodałem jego VIN do bazy.
18 january 2012 - Babice, Maniska Las. Dzisiaj było mglisto, ponuro i w chwili robienia zdjęcia prószył śnieg. Swoją drogą jest to dość klimatyczny odcinek trasy linii 8 oraz 38.
22 december 2011 - Jaworzno, ul. Kaczeńców. Z okazji zbliżających się świąt Bożego Narodzenia chciałbym życzyć wszystkim użytkownikom oraz osobom przeglądającym TWB zdrowych, wesołych świąt i by Wasze prace były jeszcze ciekawsze :)
30 november 2011 - Balin, ul. Chrzanowska. Dwunastometrowy, w pełni niskopodłogowy z silnikiem zabudowanym w wieży, czyli standardowy jak na obecne czasy autobus miejski w wykonania Bogdana. Muszę przyznać, że A701 pozytywnie mnie zaskoczył. Jest znacznie lepszy od jeżdżących w okolicy dziesięciometrowych A601. Między innymi pojawiło się znacznie więcej plastiku który przykrył elementy metalowe jak na przykład słupki, zamiast einfachowych siedzeń pojawiły się Stery MB, poprawiła się jakość montażu i zmieniły się trochę zastosowane tworzywa co również jest na plus. Ukraińcy pomyśleli nawet o takim detalu jak płytki kosz na bagaż który jest zainstalowany na lewym przednim nadkolu. Autobus jest wyposażony w rampę dla niepełnosprawnych oraz dostosowane do tego oparcie w rzeźni wraz z podłokietnikiem. Ten konkretny egzemplarz posiada dziewięć miejsc dostępnych z niskiej podłogi, ale w aż trzech rzędach było po zaledwie jednym siedzeń, a więc Boguś jest w stanie zaoferować do dwunastu miejsc dostępnych z niskiej podłogi. Zamiast typowo wschodniej pełnej kabiny pojawiła się mała z drzwiami z szybą oddzielającą kierowcę od pasażerów. Autobus nie ma również problemów z zacinającymi się i potwornie skrzypiącymi drzwiami tak jak to ma/miało miejsce w starszych egzemplarzach jeżdżących w Elbudzie. Są też i wady jak jednostka napędowa która potrafi, zwłaszcza podczas postoju, przenosić duże wibracje, coś z tyłu pojazdu jest niedokręcone i popiskuje, tylne zawieszenie jest twarde czy też ścianki działowe. Są one lepsze niż w A601, a Bogdan nawet walnął na nich swoje logo jednak problemem jest duża powierzchnia wchodząca w poręcz co znacząco utrudnia złapanie się jej. Mimo wszystko jestem pod wrażeniem, bo Bogdan znacząco się poprawił i chyba chce gonić producentów na zachód od Ukrainy. I bardzo dobrze ;) Boguś robi coraz lepsze autobusy i mam nadzieję, że będą dalej robić postępy.
8 november 2011 - Łaziska Górne, ul. Wyzwolenia. Pojazd oraz otoczenie bynajmniej nie wskazują że zdjęcie wykonane zostało w naszym pięknym nadwiślańskim kraju.
17 august 2011 - Lwów, odcinek specjalny na ul. Zielonej. Ulica Zielona poddawana jest modernizacji. Trasę trolejbusów linii 11 oraz 24 skrócono, jednak marszrutki jeżdżą dalej na Sychów pokonując sporej długości odcinek o nawierzchni szutrowej. Na tym zdjęciu nie wygląda to jeszcze najgorzej, gdyż autobus dopiero ruszył, gorzej jest jak się rozpędzi -> KLIK.
7 september 2011 - Ałuszta, ul. Simferopolska. Богдан podczas przerwy w kursie Jałta - Simferopol. Domyślam się, że było jakieś przenumerowanie, bo pojazdu nie było w bazie. Gdzie można znaleźć poprzedni numer tego pojazdu?
10 september 2011 - Simferopol. Wnętrze międzymiastowej wersji trolejbusa firmy Богдан. Od miejskiej wersji różni się on większą liczbą siedzeń - w tym pojeździe nie ma miejsca na wózki, siedzenia znajdują się także przy zaspawanych drugich drzwiach.
10 september 2011 - Simferopol, dworzec autobusowo - trolejbusowy. Tytułowy Богдан za chwilę wykona kurs do Ałuszty, pojazd za nim (6404) pojedzie nieco dalej, bo do Jałty.
Ceny biletów na przejazd trolejbusem są znacznie tańsze od konkurujących z nimi marszrutkami. Przejazd 45 km odcinkiem do Ałuszty kosztuje 7,11 hrywny (ok. 2,70 zł), zas za przejazd całej 86 km trasy Simferopol - Jałta nalezy zapłacić 12,18 hrywny (ok. 4,50 zł).
16 august 2011 - Lwów, ul. Newskiego. Bogdany są trolejbusami przeciętnej jakości. To maleństwo nie zachwyca też swoją pojemnością. Dodając do tego niesprawne tylne drzwi mamy jazdę przypominającą horror.
2 september 2011 - Chrzanów, ul. Sienna. Drugi przenumerowany bodzio obsługuje linię 38, bardzo zbliżoną do dawnej "338". Różnica polega na skróceniu jej o odcinek Libiąż Jowisz - Libiąż Cmentarz oraz skierowaniu kursów wykonywanych przez Zagórze dodatkowo przez Zagórze Piaski.
31 august 2011 - Babice, Maniska Skrzyżowanie. Na początku myślałem że to nówka... teraz widzę po numerach rejestracyjnych że #28 został przemalowany i przenumerowany. Ciekawi mnie co stało się z lotniskowcem.
17 august 2011 - Lwów, Prospekt Czerwonej Kaliny. Linia 24 łączy północną część miasta z dużym betonowym osiedlem na południu miasta. Obsługują ją wyłącznie niskowejściowe Bogdany, które kursują z częstotliwością około 10 minut. Od samego centrum linia całkowicie pokrywa się z trasą trolejbusu 24. Bilet podobnie jak w marszrutce kosztuje 2 hrywny czyli jakieś 72 grosze.
31 july 2011 - Jałta, szosa M18 w okolicach Nikity. Do bogdanów czułem jakieś uprzedzenie - mimo tego te trolejbusy zrobiły na mnie bardzo dobra wrażenie. Pełna Europa. Przejażdżka lśniącym i pachnącym bogdanem uruchomiła wyobraźnię... Jak to pięknie musiało być, kiedy w latach 70tych do miast ZSRR dostarczano nowe pojazdy z bratnich państw... Po niezłych torach sunęły zestawy 3xT3...
Na szczęście zapyziałe 14Tr też jeździły i szybko wróciłem do rzeczywistości,
25 july 2011 - Ługańsk, pętla Dworzec autobusowy. Trolejbusy kursują dłużej od tramwajów - jednego widziałem nawet przed 21. 121 zjeżdża z linii 57 -prawdopodobnie była jedynym wozem na tej trasie.