4 august 2008 - Elbląg, "Saperów-pętla". Dzisiaj zrobiłem sobie taki mały spontan i wybrałem się do Elbląga. Komunikacyjnie byłem tam pierwszy raz i cóż - jestem bardzo mile zaskoczony. Super miasto.
27 july 2008 - Warszawa, pętla Okęcie. Podnosimy! Operację tą przeprowadzono za pomocą wszystkich dostępnych w tym dniu dźwigów, czyli z R-1 i R-2. Co ciekawe, dźwig zakupiony specjalnie do wozów typu 120N (#310) akurat był w naprawie ;] Warto też zwrócić uwagę, że oba dźwigi jechały na miejsce trzy kwadranse !!! W dodatku ten z Pragi dojechał szybciej niż z Woli :-P Była potem z tego niezła afera...
27 july 2008 - Warszawa, pętla Okęcie. Widok od drugiej strony. Ciężko było zrobić takie ujęcie, ponieważ od tej strony wóz generalnie był zastawiony przez dźwigi. Na zdjęciu ekipa jednego z nich montuje uchwyty do podnoszenia.
27 july 2008 - Warszawa, wjazd na pętlę Okęcie. Wyginam śmiało ciało, czyli wykolejona PESA vol. 5 ;) Wbrew pozorom I wózek nie stoi na szynach. Było to już drugie identyczne zdarzenie w przeciągu kilku dni w tym samym miejscu. Oczywiście tory w normie ;] W tle ekipa jednego z dźwigów wyjmuje sprzęt z Pogota.
19 july 2008 - Elbląg, ul. 1 Maja. W końcu na żywo zobaczyłem moje ulubione elbląskie PESY. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony Elblągiem. Widać, że miasto się rozwija (tak trzymać). :) Olsztyn niech się uczy bo staje się miastem IV kategorii.
24 may 2008 - Warszawa, ul. Grójecka. "Zakochaj się w Warszawie - lewitujący tramwaj to jest to"
:D Jako, że dziś rano było trzecie w historii TW wykolejenie PESY, to zapodaję fotki z poprzedniego zdarzenia tego typu :) Akurat udało mi się wstrzelić w lampę błyskową innego fotografa...
24 may 2008 - Warszawa, ul. Grójecka. Ujęcie wykolejeńca z drugiej strony. Na miejsce przybyły dwa dźwigi (z R-1 i R-2), ale ostatecznie wagon wstawiał pojazd z Woli - specjalnie zakupiony do wozów typu 120N. Przepraszam za kolorki, ale była to najgorsza pora - ni to jasno, ni to ciemno i przy każdym ustawieniu WB coś było nie tak... No nic, ale zdarzenie uwiecznione :)
24 may 2008 - Warszawa, ul. Grójecka. Wykolejenie 120N #2, czyli PESA próbowała zjechać ze swojej podstawowej trasy i udać się do zajezdni, ale niestety przy pl. Narutowicza III wózek postanowił pojechać gdzie indziej. Zdarzenie to na prawie 1,5 godziny sparaliżowało ruch tramwajowy w okolicy. Warto zauważyć, że ponownie wykoleił się wóz #3113, ponownie na zwrotnicy i ponownie trzecim wózkiem ;)
6 july 2008 - Elbląg, pętla Saperów. 401, który najpierw zrobił postój na ul. 1 Maja, a później na ul. Bema. Rozłączał i nie chciał się ponownie uruchomić. Po przyjeździe 402 i pogotowia technicznego zdołało się odstawić go na pętlę.
10 july 2008 - Bydgoszcz, ul. Gdańska. Pesak, jak to mawiają Czesi, wjeżdża na wiadukt nad torami kolejowymi. Od 14 lipca linia do Leśnego Parku będzie nieczynna - powód: wymiana wiaduktu.
2 july 2008 - Łódź, ul. Pabianicka. Pesa rozkraczyła się na przystanku przy ul. Dubois, przez co zatrzymała na ok. 15 minut ruch tramwajów na tej linii.
2 july 2008 - Łódź, pętla Chocianowice. Spóźniona przez zatrzymanie Pesa wykręca się na pętli. Coraz bardziej, mimo swej awaryjności te Pesy zaczynają mi się podobać, głównie z patykiem z przodu i pod włos ;)
1 july 2008 - Łódź, ul. Piotrkowska, przy placu Niepodległości. Dzisiaj inauguracja Łódzkiego Tramwaju Regionalnego. Na 13 brygad linii '11' przypada 10 wagonów PESA i 3 Cityrunnery.
30 may 2008 - Łódź, zajezdnia Telefoniczna. Współczesne oblicze nowoczesności. Ciekawe czy 20 lat temu tak właśnie wyobrażano sobie tramwaje XXI wieku? Numer pojazdu niepewny, nie wszystkie pesy miały je naklejone.
11 june 2008 - Bydgoszcz, wyjazd z pętli Wyścigowa. W tym miejscu mają zdjecia wszystkie bydgoskie PESY. Miejsce jest jednak dość pewne (dobre słońce i niewielka szansa na zajechanie).
Ludzie na przystankach mogli się poczuć dziś dowartościowani - PESY kursują na 1/3 i 3/4, co w porannym międzyszczycie oznacza kursy z Wyścigowej po sobie (odstęp 3 min.)
11 april 2008 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Wołoskiej i Woronicza. Pierwsze w historii Warszawy wykolejenie PESY :) Wagon "wysypał się" III wózkiem tuż pod samą zajezdnią. Zatrzymanie trwało dokładnie godzinę i 23 minuty. Za to dziś mieliśmy drugie wykolejenie wozu typu 120N. I znów był to #3113. Znów wykolejenie miało miejsce na zwrotnicy. Znów wyleciał III wózek ;) I znów wkolejanie zajęło dokładnie 83 minuty :D Widać służby techniczne TW działają według schematów, hehe... Dodam, że miejsce tym razem było inne. A fotki z tego wykolejenia innym razem :) Aha, zgoda - chcącego pozostać anonimowym - autora zdjęcia oczywiście jest.