25 july 2013 - Πάφος, σταθμός Καραβέλλα, γραμμή 602
Habitowi ktoś przykleił dla zmyłki logo Viamax. Z kolei z viamaxa z poprzedniego zdjęcia taki napis zaginął.
25 july 2013 - Πάφος, σταθμός Καραβέλλα, linia 632
Jeśli chodzi o Πάφος, jest to pod wieloma względami miasto dwoiste. W dolnej części portowej (Κάτω Πάφος) mamy do czynienia z nowoczesnym zachodnim nadmorskim kurortem, z promenadą, sklepami i zagłębiem hotelowym (chyba że skręcimy w którąś z bocznych uliczek). W komunikacji dominują tam do znudzenia nowe mercedesy citaro (zupełnie jak w stolicy), wspierane kilkoma przejętymi z ΑΛΕΠΑ hispano habitami, a częstości kursowania na głównych liniach sięgają 10 minut.
W górnej części znajduje się coś na kształt starówki. Klimaty są już bardziej "cypryjskie" - tutejszy dworzec Καραβέλλα obsługuje też linie międzymiastowe i podmiejskie, normalnością jest więc zbieranina maleństw, z niezastąpionymi toyotami coaster (ale też hiace), czy też przejętymi po ΑΛΕΠΑ dziwnymi turystykami.
21 april 2013 - Λάρνακα, Παύλου Βαλσαμάκη, γραμμή 440
Całkiem przyjemnie się tym jedzie, bardziej jak autobusem niż jak marszrutką. Jednak przejazd tym na lotnisko, a kilka godzin później solarisem na 175 z Okęcia stwarza spore poczucie różnicy.
19 april 2013 - Λάρνακα, Κωνσταντίνου Καλογερά
KYB539 - linia 429, TKXY784 - linia 428
Jest to przystanek położony najbliżej właściwego centrum, jednak zajeżdżają tu, w bardzo różny sposób, jedynie wybrane linie.
2 december 2012 - Λευκωσία, Πλατεία Σολωμού
Kolejna seria knotów z Cypru, dla celów dokumentacyjnych.
Dawna firma transportowa "Iordanis Coaches" to jeden z kilku udziałowców, którzy w momencie tworzenia w r. 2010 zorganizowanego transportu publicznego stworzyli przedsiębiorstwo Intercity Buses.
21 april 2013 - Λάρνακα, Λεωφ. Αθηνών, linia 440
Podczas kolejnej wizyty na wyspie udało mi się rozwiązać zagadkę ze zdjęcia http://open.phototrans.net/14,613659,0.html, a mianowicie - czemu linia 440 jeździła odwrotnie, niż przewidywał jej rozkład.
Otóż rozkład jazdy autobusów stanowi na Cyprze wiedzę tajemną. Na przystankach mamy jedynie numery linii (które niewiele mówią, bo niektóre linie mogą się okazać nocnymi, co oznacza, że kursują np. w piątki i soboty o 19:00 i 1:00). Na stronach niektórych przewoźników pojawiają się nawet rozkłady i mapki, ale Ζήνωνας pokazuje tylko trasy i dość osobliwe mapki poszczególnych linii. Jedyne tablice z rozkładem stoją na "dworcu" i przy głównej promenadzie. I to właśnie względem tego rozkładu autobus jeździł na odwrót (tj. z lotniska ruszał w porach odjazdu z promenady i odwrotnie). Przed drugą wizytą udało mi się dotrzeć do znakomitej strony http://www.cyprusbybus.com, dzięki której dowiedziałem się, że ten odwrotny rozkład to rozkład zimowy, a na plaży jest wystawiony letni (przewoźnik od października nie zdążył jeszcze zmienić i wprowadza ludzi w błąd).
Różnice między letnim a zimowym są interesujące - większość linii ma rozkład taki sam, różnią się tylko linie stanowiące zasilenie łączącej lotnisko z promenadą i dzielnicą wypoczynkową Πύλα 431: 430, z centrum do plaż zimą uzupełnia jedynie "dziury" (w zasadzie dojazdy i zjazdy), a latem kursuje bardzo bardzo często. Natomiast 440 z lotniska do centrum (ale przez słynny meczet nad jeziorem) kursuje bardzo dziwnie - latem od 8:00 do 23:00, mniej więcej co pół godziny, za to zimą od 16:30 aż do 1:00.
21 april 2013 - Πύλα, Λεωφόρος Ακροπολεως, linia 431
Choć dla nas, ludzi z Europy Środkowej, lato na Cyprze trwa wiecznie, dzielnica hotelowo - plażowa była jeszcze w kwietniu wyludniona, jak po wybuchu bomby neutronowej, a autobusy kursowały według rozkładu zimowego.
Mercedes oczywiście z kogutem na dachu.
21 april 2013 - Λάρνακα, Λεωφ. Αθηνών (Φοινικούδες), linia 431
Na linii 431, stanowiącej turystyczny kręgosłup sieci (Περιβόλια - zaciszne letnisko nad brzegiem w Φάρος - port lotniczy - promenada miejska przy plaży Φοινικούδες - dzielnice hotelowo-plażowe Ορόκλινη i Πύλα) spotkać można właściwie każdy rodzaj taboru.
21 april 2013 - Λάρνακα, Αρχιεπισκόπου Μακαρίου ΄Γ, linia 422
Tuż za "sanosem" pojawiło się kolejne cudo. Ten autobus to mój faworyt - w lepszych warunkach w tym malowaniu i z pomarańczowym kogutem prezentuje się niczym wyszykowany na Noc Muzeów. Jednak miałem do niego wyjątkowego pecha. Poprzedniego dnia zaskoczył mnie i nie zdążywszy przestawić aparatu, rozmazałem. Tu pojawił się znienacka w zbyt ciemnym środowisku; z kolei nieco później, będąc przy "dworcu", tak się zasugerowałem faktem, że po 19:00 teoretycznie już nie jeździ, że nie wpadłem na to, że 422 wykona jeszcze jeden kurs. I to mając rozkład jazdy w tylnej kieszeni spodni, ba - będąc jednym z nielicznych ludzi na wyspie, którzy go poznali...
21 april 2013 - Λάρνακα, Αρχιεπισκόπου Μακαρίου ΄Γ, linia 712
A teraz pozwolę sobie na kilka knotowatych zdjęć, dla celów dokumentacyjnych. Większość zrobiona w warunkach wieczornych, gdy mój aparat nie daje rady, na zasadzie "O k%$#%, autobus!". Na początek taki... powiedzmy, że sanos.
20 april 2013 - Σταθμός Κοφίνου, γραμμή 407
"Dworzec" autobusowy w Κοφίνου. Choć różne cypryjskie strony mam już nieźle obczajone, nie jestem w stanie odnaleźć lokalizacji tego arcyważnego punktu. Teoretycznie autobusy Intercity powinny zatrzymywać się nie tu, a w Χοιροκοιτία. Z całą jednak pewnością jest to miejsce, które Ζήνωνας dumnie określa jako "dworzec centralny". Tyle że jest spory rozdźwięk co do lokalizacji tegoż między ich mapkami, a bardzo fajną stroną www.cyprusbybus.com (jedyną, na której można znaleźć wiele informacji, a nawet wyszukiwarkę połączeń), przy czym żadne z miejsc, analizowane na mapach satelitarnych, nie zbiega się z rzeczywistością. Tymczasowo więc bazowałem na danych przewoźnika.
21 april 2013 - Λάρνακα, Αγίας Ελένης (Π. Νοσοκομείο Λάρνακας)
Najazd najlepszych okazów (w innych godzinach trafić się może zupełnie inny tabor z ΟΣΕΑ) do Larnaki na pętli przy starym szpitalu, skąd wszystkie trzy linie z reguły ruszają równocześnie:
KYL331 - linia 714
KYP121 - linia 711
KYP352 - linia 712
Zastanawiać może brak integracji, jeśli chodzi o miejsca odjazdów - większość linii miejscowej firmy Ζήνωνας startuje z placyku zajezdniowego dumnie zwanego dworcem (jadąc bądź to przez promenadę, bądź przez centrum), linie międzymiastowe z promenady, a ΟΣΕΛ spod szpitala. Można by uznać, że jest to chęć niewchodzenia sobie przewoźników w drogę, względnie brak dogadania się. To jednak chyba odpada, bo wszyscy jeżdżą na zlecenie ministerstwa, w dodatku taryfa jest wspólna (!!!). Chyba raczej szpital uznano za optymalne miejsce - większość pozostałych linii i tak tędy przejeżdża. Z drugiej strony w Λεμεσός i Πάφος też jest taki problem, że poszczególne rodzaje linii mają swe "dworce" w różnych miejscach.
20 april 2013 - Λεμεσός, Σπύρου Αραούζου, γραμμή 30
Linia 30, z trasą ciągnącą się nowoczesną promenadą wzdłuż długiego wybrzeża, stanowi rodzynek w komunikacji Λεμεσού. Nie dość, że kursuje często (latem w szczycie nawet co 10 min.), to jeszcze kursuje do późnego wieczora, podczas gdy z reguły na Cyprze godzina 19:00 to już pora przeznaczona jedynie dla linii nocnych.