29 april 2024 - Czeskie Budziejowice, Senovážné náměstí.
Domyślam się, że zakup elektryków w trolejbusowym mieście wzbudziło dużo kontrowersji pośród tutejszych miłośników. Ewenement.
12 april 2024 - Gdynia, ul. Wielkopolska. Ujęty na filmie trolejbus z Lublina, na przebudowanej ulicy, a w tle skrzyżowanie przecina 7863 z Gryfu na 153.
21 august 2010 - Rybnik - Niedobczyce, Verak skręca z ulicy Górnośląskiej w ulicę Janasa. Obecnie linia 23 tego skrętu nie wykonuje, jedzie dalej pierwszą z wymienionych ulic. To były też czasy gdy wyjeżdżając po za granicę miasta Rybnik trzeba było wkładać za szybę żółtą tablicę "Strefa II", ile to się człowiek nie raz nalatał żeby ją znaleźć, a jaki był jej sens w komunikacji miejskiej, to w sumie nie wiem do dzisiaj. Pozdrowienia dla mieszkającego niedaleko tego miejsca miłośnika Bartka M., gdy ja robiłem te zdjęcie to Ty jeszcze nie umiałeś powiedzieć słowa "autobus", a na Vero mówiłeś "felo" :D
25 february 2024 - Praha, ul. Karmelitska. Solóweczka na linii 23 zbliża się do przystanku Malostranské náměstí. Szkoda, że składów nie ma, no ale jest jak jest.
25 february 2024 - Praha, Ujezd. W tym roku praskie metro obchodzi 50 lecie, w związku z tym ta Tatra otrzymała okleinę nawiązującą do malowania wagonów metra w tamtym okresie.
26 february 2024 - Gdynia, plac Konstytucji. PKT się postarało i dopiero na popołudniowe 23-06 wysłany został trolejbus starszej generacji - nic dziwnego, skoro reszta standardowo została rzucona na 22, 25, 26, 28 i 30, nawet na 24 dzisiaj żadnego nie było.
23 february 2024 - Gdynia, ul. Strzelców. Na tej pętli numer linii zrobi fikołka - jest 23, będzie 32. Skoro opublikowane zostały rozkłady jazdy gdyńskiej komunikacji ważne od 26 lutego 2024 r. to czas na krótkie (?) omówienie zmian:
Wraca historyczne połączenie Gdyni i Sopotu, czyli linia trolejbusowa 21. W obecnym wcieleniu jej znaczenie będzie jednak dyskusyjne, ponieważ linia będzie funkcjonowała tylko w dni robocze w godzinach 8:00-18:00 z częstotliwością co 40 min. w międzyszczycie i co 30 minut w szczycie popołudniowym.
Na dawną trasę do Kaczych Buków przywrócona zostanie linia 23. Niestety to już tylko cień dawnej świetności. Co 30 minut w szczytach, co 40 poza nimi, a w niedziele i święta do godziny 12:00 ledwie co godzinę. Tak średnio bym powiedział.
Na linii 26 uruchomione zostaną dwa dodatkowe kursy o 7:05 i 7:35 z Cisowy Sibeliusa do Wzgórza Św. Maksymiliana stanowiące dojazdy na włączenie na linię 21.
Na ulicach miasta ponownie spotkamy trolejbusy linii 30. Rozkład kuriozum. Kursy oczywiście tylko w dni robocze i tylko od rana do godziny 13:00. W szczycie porannym co 15-30 minut, poza szczytem co 40 minut. Całe 13 kursów do centrum i 10 powrotnych. Linia bez sensu. Wybiórcze obserwacje potoków pasażerskich wskazywałyby, że zamiast takiego tworu dużo bardziej potrzebne byłoby wzmocnienie dodatkowymi kursami linii 25 w porannym szczycie (duże potoki do centrum) i linii 22 w międzyszczycie (wzmożone przejazdy seniorów w Chyloni i z Działek Leśnych).
I tak dochodzimy do linii 32, która zostanie wydłużona do pętli Mały Kack Strzelców. Nie jestem fanem linii o tak długiej trasie (ryzyko opóźnień), ale tu trzeba oddać, że ze wszystkich proponowanych zmian to jedyny kreatywny pomysł wnoszący nową jakość. Ze Strzelców tłumów nie będzie, ale na pozostałym odcinku potoki podróżnych powinny być spore. Dłuższy odcinek pod siecią na ładowanie baterii też na propsie.
W zamian za 32 do pętli Mały Kack Sandomierska wróci linia 152. Słusznie. Mam wrażenie, że wcześniejsze skrócenie jej do WFC bardzo niekorzystnie odbiło się na liczbie pasażerów, a linia przecież jest obsługiwana przegubami. Teraz powinno wrócić wszystko do normy. A że stawka na autobus przegubowy jest niższa aniżeli na trolejbus standardowy to jest to nawet korzystne z ekonomicznego punktu widzenia.
Generalnie jednak, jak to w Gdyni, więcej szumu niż realnego efektu. Ciekawe czy ktoś jeszcze pamięta, że przed cięciami w międzyszczycie linie trolejbusowe kursowały co 15 minut.
25 may 2023 - Grodno, vulica Viktara Hłuchava. Nowe osiedle Hrandzičy buduje się według najnowocześniejszych pomysłów białoruskich architektów państwowych na rozwój urbanistyczny i obsługiwane jest również przez linie trolejbusowe 23 i 24.
1 january 2023 - Grodno, vulica Kalinoŭskaha. Z powodu przebudowy mostu Nowego linia 23 pojechała ulicą, która nigdy wcześniej nie była obsługiwana komunikacją miejską.
25 may 2023 - Grodno, vulica Valanciny Makaravaj. Nowe osiedle Hrandzičy buduje się według najnowocześniejszych pomysłów białoruskich architektów państwowych na rozwój urbanistyczny i obsługiwane jest również przez linie trolejbusowe 23 i 24.
7 january 2024 - Białystok, ul. Wierzbowa. Ze względu na brak dodatkowego ogrzewania spalinowego zasięg Yutongów w ujemnych temperaturach drastycznie spada i nie są one w stanie wykonać w całości najdłuższych całodziennych zadań. Czasem udaje się podmieniać elektryki innymi elektrykami - tak jak tutaj, gdzie kursującego od rana 012 zastąpił jeżdżący wcześniej na krótszym rozkładzie i nieco podładowany 010. Temperatura tego dnia ocierała się już jednak o ekstremalną - dochodziła do -15 stopni - w takich warunkach zużycie oleju napędowego w pojazdach z klasycznym napędem również znacząco wzrasta.
3 january 2024 - Ziębice, ul. Kolejowa. Na linii 35 widziałem również drugiego autosana (87E7) ale dwa razy zagapiłem się i mi uciekł. Za pierwszym razem jechał 10 minut przed czasem, za drugim 20 minut opóźniony. Słabo trochę. :>