25 september 2013 - Kristianstad, Allégatan. Cały zespój oklejony został folią w barwach Skånetrafiken, ale z dodatkami i napisem "Autobus z przyczepą - unikalny projekt testowy w Kristianstad". Do tego wiele gazet twierdziło, że to "pierwszy autobus z przyczepą w Szwecji". Gdy (jeśli...) powstanie w Malmö linia tramwajowa, też napiszą "wyjechał pierwszy tramwaj w mieście". Ale przyznać muszę, że jazda w przyczepce jest całkiem przyjemna, nie ma wibracji silnika, a zawieszenie zdaje się jest pneumatyczne jak w autobusie.
25 september 2013 - Kristianstad, Långebrogatan. Podczas ostatniej wizyty w tym mieście (w środku lata) byłem przekonany, że linie miejskie obsługiwane są wyłącznie Solarisami. Dzisiaj musiałem wziąć wolne z pracy, by stawić się na szkoleniu związanym z drugą pracą, więc miałem okazję trafić na kilka starszych Volvo, które wyjeżdżają chyba tylko w dni powszednie w okresie pozawakacyjnym.
25 september 2013 - Kristianstad, tymczasowy dworzec autobusowy. Lahti to kolejny skandynawski producent autobusów/nadwozi, który padł ofiarą konkurencji ze strony polskiej siły roboczej.
25 september 2013 - Kristianstad, Västra Boulevarden. Przy okazji wymiany taboru na Solarisy (w tym deskorolki) z miasta zniknęły wozy przegubowe. Ktoś wpadł jednak na pomysł, żeby przetestować inne rozwiązanie, takie jak na zdjęciu - ma być bardziej ekonomiczne, jako że poza szczytem może jeździć autobus bez przyczepy. Tak się składa, że ten akurat zawsze jeździ z przyczepą. Testowany jest na linii 4, kursującej pomiędzy południowymi przedmieściami i uczelnią, po drodze zaliczając dworzec autobusowo-kolejowy.
25 september 2013 - Kristianstad, wjazd z Vattentornsvägen na Snapphanevägen. Jak widać jesień zadomowiła się już tam na dobre, w odróżnieniu od zachodniej części Skanii, gdzie natura jeszcze jest w stanie letnim.
10 september 2013 - Klågerup, droga 108. Trwa długo oczekiwane poszerzanie drogi służącej między innymi jako dojazd do lotniska w Sturup dla mieszkańców Lundu i okolic. Linia 165 niestety omija port lotniczy z daleka, dając zarobić prywatnej firmie Flygbussarna.
24 august 2013 - Lund, Tunavägen. THIS IS SPARTA! Akademik, hotel i centrum konferencyjne o kontrowersyjnej architekturze. Do centrum można stąd dojechać liniami 1 i 6, które z jakiegoś powodu pojawiają się niemal jednocześnie.
24 august 2013 - Lund, pętla Linero. Jeden rażący szczegół w nowych wózkach, który nie pasuje do reszty - uchwyt przy prawej lampie, rodem z lodówki Predom Polar.
18 may 2013 - Malmö, Hyllie Boulevard. Miasto wita gości... takie napisy na wyświetlaczach pojawiały się w okresie trwania finałów ESC. Ta zmiana organizacji bazy modeli w galerii nie wyszła na zdrowie przegubowej wersji Volvo 7700 na gaz, bo jej po prostu nie ma. Krótkie CNG o dziwo jest.
20 august 2013 - Lund, Kalkstensvägen. Bergkvarabuss obsługujący linie miejskie w latach 2005-2013 korzystał z własnej zajezdni, wspólnej z pojazdami turystycznymi, położonej na skraju Malmö. Nettbuss-y "mieszkają" u Veolii, co niewątpliwie jest dużo wygodniejszym rozwiązaniem. By zrobić miejsce przeniesiono gdzieś wszystkie "nadprogramowe" wozy zebrane z całego kraju, które przechowywane były pod południowym płotem zajezdni.
15 july 2007 - Lund, Gässlingavägen. Zdjęcie już historyczne, od wczoraj po mieście jeździ firma Stadsbussarna (Nettbuss) swoimi MAN-ami. Wolałem Citaro, MAN-ów już i tak za dużo w moich okolicach a Merce były w sumie rzadkością w Skanii.
23 july 2013 - Svarte, droga krajowa 9. Niewinne, kilkuminutowe spóźnienie tego autobusu przyczyniło się do tego, że do domu wracałem trzy godziny, zamiast półtorej, ale po przedarciu się przez pokrzywy na wcześniej upatrzone miejsce na górce szkoda było rezygnować w ostatniej chwili. Na domiar złego trafił się taki norweski karton na buty.
31 july 2013 - Lund, E22. Złapany pomiędzy dwoma wiaduktami - rowerowym (po dawnej linii kolejowej) i drogowym, zapewniającym dojazd do sporego gospodarstwa, sprzedającego różne dobra natury.
9 july 2013 - Dalby, Tingsgatan. Nie sądziłem, że da się jeszcze spotkać te Carrusy w ruchu liniowym, ten zdaje się został lekko odświeżony przed sprzedażą, która prawdopodobnie nastąpi pod koniec tego roku. Sama linia Skåneexpressen 6 zostanie zlikwidowana jesienią. Parę dni temu do Skanii trafiły z kolei czteroletnie Integro, przeniesione z sąsiedniego "województwa" Kronoberg (Växjö), także zdjęcie jest już raczej nie do powtórzenia. Aha, gdyby ktoś miał czas i chęć, prosiłbym o dodanie nadwozia Carrus Oy Delta Star 302
28 july 2013 - Simrishamn, Station. Wysokopodłogowy Vest dotarł właśnie do celu swojej półtoragodzinnej trasy z Lundu. Wcześniej jeździł na ekspresach "Rasken" w rejonie Kalmar, po czym pozostałością jest... nieczynny, niebieski automat do biletów przy drugich drzwiach.
23 july 2013 - Skurup, Kyrkogatan. W letnim rozkładzie jest to jedyny półkurs tej linii docierający aż do Skurup (tak samo w kierunku Ystad jedyny kurs ze Skurup rusza o 6:50). Oprócz tego są dwa późnowieczorne kursy skrócone. Autobus po dotarciu do celu wrócił jako linia 305, pół godziny po Solinie.
23 july 2013 - Svarte, droga nr 9. Gdy stojąc po pas w pokrzywach wreszcie doczekałem się autobusu, górka pod moimi nogami zaczęła już powoli rzucać cień na drogę.
23 july 2013 - Skurup, Kyrkogatan. Od jakiegoś czasu linię 305 obsługuje Solina. Ma przepisowe malowanie Skånetrafiken ale jakimś cudem obchodzi się bez wyświetlaczy. Jest to na tyle specyficzny pojazd, że stali pasażerowie (czyli praktycznie wszyscy) rozpoznają go już z daleka i nie mają wątpliwości czy wsiadać.
28 december 2005 - Kristianstad, Resecentrum. Skrajne stanowisko nieistniejącego już dworca autobusowego. Przed likwidacją, w grudniu 2009, pewien autobus zdążył zwiedzić wnętrze "terminalu".
21 july 2013 - Kristianstad, Gamla Resecentrum. Mieszczący się tu od lat dworzec autobusowy został niedawno zburzony (wraz z budynkami mieszczącymi McDonaldsa i Pressbyrån), a na jego miejscu zrobiono parking. Wcześniej kończyły tu wszystkie linie regionalne, obecnie zatrzymują się dwie (i jedna miejska). Nowy, bardziej typowy dworzec autobusowy powstaje koło stacji kolejowej.
20 july 2013 - Kristianstad, Norra Kaserngatan (długoterminowy objazd centrum). Wrzucając zdjęcia Solarisów na TWB normalnie nie muszę dodawać metryki wozu, o wszystko zadbali inni użytkownicy (chociażby Michał K.) jeszcze przed przetransportowaniem pojazdu za morze. Ta miejska deskorolka była wyjątkiem, aż sprawdzałem po kilka razy, bo nie mogłem uwierzyć ;)
Przyszła jednak później niż większość taboru w tym mieście, w związku ze stopniowym wycofywaniem ostatnich Volvo B10BLE. Proszę też literkowców o dodanie SU 15 LE CNG
20 july 2013 - Kristianstad, Västra Boulevarden. Linia 551 zapewnia połączenie między dawną stolicą "województwa" Kristianstad i miejscowością Åhus (Absolut!), mekką lokalnych plażowiczów. Nie dziwne więc, że w taki dzień jak dzisiaj była potrzeba wysyłania dwu deskorolek na najbardziej oblegane kursy. Zdjęcie extrabuss-a zrobiłem, jak można się domyśleć, przez tylną szybę "zwykłego" 551.
15 july 2013 - Höör, Bangårdsgatan. Na tle budynku stacji (od strony torów). Cały teren stacji i dworca autobusowego został przebudowany w zeszłym roku, w celu ułatwienia przesiadek. Od strony autobusów zamiast stromego chodnika zbudowano schody i windę, od strony miasta, mimo istniejącej długiej, łagodnej pochylni także zainstalowano windę. Do tego peron dla pociągów "Pågatåg" kończących tu bieg jest obecnie przedłużeniem peronu dla pociągów jadących dalej na północ - wcześniej stał sobie całkiem osobno.
15 july 2013 - Höör, Bangårdsgatan. Do niedawna jeździł po Simrishamn na wschodzie Skanii, w zeszłym roku dołączył do swoich "braci" obsługujących linie Ringbuss w gminie Höör.
W tle widać budynek dawnej fabryki materacy, który miał zniknąć już parę lat temu, podobnie jak większość starej zabudowy przemysłowej w okolicy, jednak nie wszystkim się ten pomysł podobał.
10 july 2013 - Svedala, station. Pod samą stację dociera jedynie linia 165 w relacji Lund-Trelleborg (nie licząc linii telebusowo-taksówkowych mających po trzy kursy w ciągu dnia). Podróżnych witają budynki odlewni należącej do koncernu Sandvik.
10 july 2013 - Svedala, Kyrkogatan. Linia 141 kursująca na trasie Malmö C-Svedala nie ma tutaj typowej pętli, zamiast tego objeżdża centrum dokoła. Na tym "kółku" zalicza osiem przystanków.
9 july 2013 - Dalby, Hällestadsvägen. Ostatnio wiele linii autobusowych i kolejowych zostało dotkliwie potraktowane cięciami w budżecie. Jednak linia 174 (Malmö-Staffanstorp-Dalby) dostała częstsze kursy w szczycie - co 15 minut. Mniej więcej co czwarty szczytowy kurs dociera do osiedla na wschodzie miejscowości, gdzie autobus korzysta z takiej zielonej pętli. Reszta kursów kończy na dworcu autobusowym. W sumie nie miałem zamiaru tam jechać, ale się trochę przysnęło.
9 july 2013 - Dalby, busstation. Korzystając z biletu zwanego "sommarkort", uprawniającego do korzystania ze wszystkich linii Skånetrafiken od 15 czerwca do 15 sierpnia, postanowiłem wykorzystać popracowe popołudnia na wypady do przypadkowych okolicznych wiosek. Dzisiaj padło na Dalby - miejscowość ta, położona w gminie Lund, miała kiedyś połączenie kolejowe (Linia Malmö-Tomelilla). Obecnie pozostały autobusy do Lundu, Malmö (przez inną podmiejską sypialnię - Staffanstorp) i Skåneexpressen do Ystad, zastępujący poniekąd zlikwidowaną kolej. Na samym dworcu autobusowym uwagę zwraca ciekawa, ale bardzo zaniedbana wiata.
24 june 2013 - Hässleholm, Magasinsgatan. Förutom de tågbussar som går mellan Hässleholm-Åstorp, ersätts även vissa kvälls- och helgturer till Kristianstad med buss. Anledningen här är stationsbygge i Önnestad.
24 june 2013 - Hässleholm, Järnvägsgatan. Neoplany Nobiny mają już siedem lat, ale dobrze się trzymają. Gdy się pojawiły (2 sztuki), stanowiły miłą odmianę wśród standardowego taboru linii Skåneexpressen - Volvo 9700 i Scanii Vest.
29 june 2013 - Eslöv, droga 17 - tuż za granicą miasta. Jakiś czas temu miała tu powstać dzielnica handlowa - inwestor kupił teren, gmina wybudowała nowe rondo i ulicę z kanalizacją i oświetleniem, Skånetrafiken przedłużyło linię autobusową. Na tym się skończyło.
Dzisiaj jest jedyny dzień w roku, kiedy przystanek w polu komuś ewentualnie służy - coroczna impreza "fly in" na lokalnym lotnisku. O ile jeszcze tam ktoś został, bo od ponad godziny leje.
24 june 2013 - Hässleholm, Stobyvägen. Zaszłoroczny MAN, tradycyjnie z kołpakami, za chwilę przejedzie nad torami kolejowymi od strony Kristianstad. Część linii autobusowych w okolicach Hässleholmu może wkrótce zostać zlikwidowana w związku z budową nowych stacji kolejowych, linii ze zdjęcia to jednak nie grozi, na jej trasie zlikwidowano większość torów.
21 june 2013 - Hässleholm, Magasinsgatan. Trwa remont linii Hässleholm-Helsingborg, tzw Skånebanan, przez całe lato zamiast pociągów kursują autobusy. Z jakiegoś powodu Bergkvarabuss sprowadził w tym celu Citaro z sąsiedniego województwa. Wygląda na to, że to będzie moje zdjęcie numer 2500 (po odliczeniu usuniętych).
19 june 2013 - Vittsjö, Hässleholmsvägen. Citaro z Lundu zostały zastąpione Solarisami i OmniLinkami z CNG, to samo w Helsingborgu, jednak w północnej Skanii uchowało się kilka sztuk, pełniących swój ostatni rok służby. Ich koniec zbiegnie się zapewne z uruchomieniem ruchu pasażerskiego na linii kolejowej Hässleholm-Markaryd.
10 june 2013 - Hörby/Östra Sallerup. Ledwo zdążyłem z tym zdjęciem. Tuż obok mieści się lokalny dom kultury/muzeum/kawiarnia/punkt spotkań motocyklistów, którego właściciel, zobaczywszy, jak krążę z aparatem i szukam kadru, namówił mnie na wejście do środka, po czym z pasją zaczął opowiadać o historycznych losach tutejszej okolicy - a szczerze przyjemnie było posłuchać. Mam wersję zdjęcia z autobusem podpuszczonym sporo bliżej, ale ta mi się bardziej podoba.
10 june 2013 - Stanowisko kierowcy. Skrzynia automatyczna z możliwością ręcznej zmiany biegów. Ten ekran po lewej to najwyraźniej radio działające w technologii VOIP.
10 june 2013 - Hörby. Krótki postój na dworcu autobusowym - zdążyłem zamienić kilka słów z przyjaźnie nastawionym szoferem, przy okazji uwieczniając wnętrze. Jak widać są i siedzenia na niskiej podłodze, jak i miejsce na wózek inwalidzki.
10 june 2013 - Hörby/Råby. Większość linii oznaczonych jako "regionbuss" łączy ze sobą większe miejscowości lub umożliwia dojazd do stacji kolejowej. Tutaj jednak mamy do czynienia z linią obsługującą głównie malutkie wioski, zapewniającą ich mieszkańcom dojazd do "stolicy" gminy. Tabor stanowi jeden, dosyć ciekawy autobus, któremu poświęciłem dzisiejsze popołudnie.
4 june 2013 - Lund, Utmarksvägen. Linia regionalna 166, jako jedyna, przebiega wzdłuż północno-wschodniej granicy zabudowań. W kierunku miasta (a właściwie w kierunku miejscowości Staffanstorp) poprowadzona jest oddzielną jezdnią położoną po wewnętrznej stronie głównej drogi. Autobusy w kierunku Södra Sandby dzielą natomiast wspólny pas ruchu z samochodami, jedynie przystanki są dobrze wydzielone.
1 june 2013 - Trelleborg, Östra Förstadsgatan. Odrobina szczęścia, trafił mi się wóz, który jak do tej pory nie miał zdjęcia na trasie. Niska częstotliwość kursów umożliwiła (a nawet wymogła) dokładne zaplanowanie miejsca i kadru, ale jak to w życiu bywa chwilę przed przybyciem autobusu chodnik zapełnił się pieszymi i trzeba było nieco kadrować. Do tego czas na zdjęcia miałem mocno ograniczony - ale jeszcze tam pewnie wrócę w najbliższych dniach.
1 june 2013 - Trelleborg, Dalköpinge strandväg. Jest to w zasadzie linia podmiejska - wyjeżdża jakieś 3 kilometry za miasto w kierunku wschodnim, drogą wzdłuż wybrzeża. Na szczęście dla mieszkańców jest to o dziwo ta sama strefa biletowa.
1 june 2013 - Trelleborg/Gislövs Läge, Gislövs Strandväg. Jeden z Solarisów LE przeniesionych jakiś czas temu z Kristianstad. Jednocześnie prawie nowe Citelisy z Trelleborga przeniesiono do Ystad (a wkrótce trafią jeszcze gdzie indziej).
22 may 2013 - Malmö, Staffanstorpsvägen. Nobina zrobiła niespodziankę pasażerom wracającym z pracy i na kurs z dzielnicy przemysłowej kwadrans po czwartej dała solówkę. Po ostatnich zmianach autobus dociera tu w szczycie raz na 20 minut. Na zdjęciu jedzie jeszcze w przeciwnym kierunku, do pętli pod Media Marktem.
18 may 2013 - Malmö, Hyllie. Jak na razie Malmö Arena i CH Emporia mają za sąsiadów pola rzepaku, ale docelowo cały teren do zewnętrznej obwodnicy ma zostać zabudowany.
18 may 2013 - Malmö, Påskliljegatan (a w zasadzie przedłużenie tej ulicy). Kiedyś, przy okazji różnych imprez sportowych, do Malmö Areny jeździła specjalna linia 85. Niecały rok temu została jednak zlikwidowana i nie wróciła nawet przy okazji ESC. Skånetrafiken obiecywało zwiększyć częstotliwość na liniach 5 i 6, ale ja nic takiego nie stwierdziłem.