10 november 2014 - Warszawa, pl. Defilad. W okolicach długich weekendów i świąt mikrobusy na liniach wyruszających z placu Defilad ustępują miejsca normalnym autokarom.
3 august 2012 - Radom, ul. Warszawska. Kurs ekspresowy z Warszawy (16:20) do Radomia.
Popadłem w chwilową konsternację widząc ten wóz wpisany jako "Mercedes NCV3". Jest to oznaczenie drugiej generacji Sprintera, skrót od New Concept Van 3. Nie jestem pewien czy takie rozdrabnianie jest nam potrzebne.
27 may 2012 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Dworzec komunikacji prywatnej na wygnaniu spowodowanym zajęciem placu Defilad przez Strefę Kibica. Jak widać Sprinter miał dzwona.
Mercedes-Benz 814 D / Auwärter Teamstar Kombi #LLE 06199
16 june 2012 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Viki początkowo obsługiwało linię Radom - Warszawa standardowymi Sprinterami, ale w którymś momencie zaczęło inwestować w coraz większe pojazdy. Bardzo słusznie.
24 august 2010 - Radom, ul. Kusocińskiego. Cenowo mikrobusy przegrywają z pociągami osobowymi Kolei Mazowieckich, ale czasowo są bardzo atrakcyjne. Pociąg zwykle jedzie dwie godziny, momentami nawet dwie i pół, a bus w niektórych godzinach potrafi wyrobić się w półtorej.
24 august 2010 - Radom, ul. Warszawska. Nowy Busik w początkach obsługi linii do Radomia. Nie wiem jak to jest teraz, podobno w marcu mieli jakieś problemy i od kwietnia mieli nie jeździć, ale na stronie internetowej nie ma o tym żadnej wzmianki. Jak tak się zastanowię, to faktycznie od kwietnia nie widziałem tych busików, ale jakoś szczególnie ich nie szukałem.
19 may 2012 - Warszawa, plac odjazdowy dla przewozów regularnych przy dworcu końcowym WKD.
Ogniś regularną i kompleksową siatkę połączeń między Radomiem i Warszawą zapewniała tylko kolej. Niestety od jakiś 15 lat wraz z obietnicą remontu generalnego (istnieją szanse, że zacznie się w 2013) stan dotychczasowych torów zaczął się stale pogarszać, a czas podróży wydłużać.
Skoro nie tory, to może drogi? Brak kompleksowej oferty autobusowej (bilety miesięczne itd.) jako pierwsza wykorzystała firma Viki. Tabor nisko pojemny pozwolił uzyskać (różnymi metodami) bardzo atrakcyjny czas przejazdu. Sukces był ogromny.
4 october 2011 - Radom, okolice skrzyżowania 25 Czerwca, Struga oraz Żwirki i Wigury.
Tutejszy PKS sprawił sobie Autosana H10-10. Autobus na zewnątrz prezentuje się całkiem dobrze. Jednak wystarczy tylko spojrzeć na przednie (dwupłatowe sięgające aż po dach) i tylne drzwi. I już wiadomo, że pojazd liczy sobie około 18 wiosen. Ciekawe skąd wytrzasnęli tego weterana szos.
Mercedes-Benz 616 CDI / Auwärter Super Sprinter #LU 0456G
25 june 2011 - Radom, ul. 25 Czerwca. Viki bus szykuje się do skrętu w Wodną, by objechać zamknięte na czas obchodów Radomskiego Czerwca skrzyżowanie ulic 25 Czerwca z Żeromskiego.
22 april 2011 - Radom, ul. Warszawska. Linia ekspresowa z Radomia do Warszawy jest na tyle lukratywna, że po wprowadzeniu do ruchu dwóch Teamstarów Kombi nadszedł czas na pierwszy tylnosilnikowy autobus. Jak tak dalej pójdzie to może pojawi się wreszcie jakiś dwunastometrowy :-) ciekawe jak się ma NowyBusik, próbujący zakasować Viki. Swoją drogą to naprawdę smutne, że o tę linię biją się nie lokalni przedsiębiorcy, a firmy z Lubelszczyzny.
2 april 2011 - Radom; okolice skrzyżowania 25 Czerwca i Sienkiewicza.
Firma Viki zauważyła, że Sprintery są zbyt małe w stosunku do ilości chętnych. Dlatego (z tego co widzę) na gwałt nabywają pojazdy większe (choć używane). Ten Opalin to właśnie taki nabytek.
Interes idzie na tyle dobrze, że Viki prowadzi stacjonarną kasę biletową. Znajduje się ona aktualnie na parterze przy biurowcu Odlewmaszu i nawet w niedziele jest czynna do 18.
18 may 2010 - Radom, ul. Kusocińskiego. Czarne chmury zawisły nad złotym interesem Viki - połączeniem Radomia z Warszawą. Linia ta jest na tyle popularna, że niektóre moje koleżanki były zdumione, gdy dowiedziały się, że oprócz pociągu i Viki istnieją także inne opcje, np. pospieszne PKS-y czy inne busy! "Ja myślałam, że PKS-y jeżdżą tylko na wieś" przecierała oczy ze zdumienia Kasia Sz. "To pospieszne międzymiastowe PKS-y do Warszawy zatrzymują się w Radomiu?" nie dowierzała Martyna W. Kilku busiarzy próbowało powtórzyć sukces Viki, np. Arja, Top-Trans, Tip-Top. Bez skutku - Viki pozostawało królem. Ale teraz do gry z rozmachem wkroczył Nowy Busik, rządzący na linii Warszawa - Płock. Do boju ruszyły kolorowe Sprintery w zauważalnej liczbie, zapewniającej dobrą częstotliwość. Co robić, ach co robić? Czy to koniec Viki?
2 october 2009 - Warszawa, ul. Towarowa. Niestety niewiele osób wie, że oprócz linii podlubelskiej firmy Viki istnieje także wygodne połączenie Radom - Warszawa obsługiwane przez radomskiego przewoźnika. Takie nieźle wyposażone Iveco kursuje dwa razy dziennie od poniedziałku do soboty. Bilet cały kosztuje 16 zł, ulgowy (uczniowie i studenci) 11 zł. Minus - przystanek końcowy przy dawnym dworcu Głównym. Gdyby kończył na placu Defilad, to wiedziałoby o nim na pewno więcej osób.
Mercedes-Benz 616 CDI / Auwärter Super Sprinter #LU 0456G
2 november 2009 - Radom, ul. Warszawska. Z powodu remontu wschodniej jezdni na odcinku od ronda Narodowych Sił Zbrojnych do ul. Śniadeckich ruch odbywa się dwukierunkowo świeżo wyremontowaną zachodnią jezdnią.
To nie jest zwykły Sprinter - to SuperSprinter!
25 january 2008 - Radom, ul. Kusocińskiego. Od kilku lat chełmski przewoźnik Viki obsługuje linię ekspresową z Radomia do Warszawy o przyzwoitej częstotliwości, wysokim poziomie usług i niskiej cenie przejazdu. Nic dziwnego, że frekwencja prawie zawsze jest stu procentowa, trzeba rezerwować sobie telefonicznie miejsca. Również czas przejazdu jest krótszy niż autobusem czy pociągiem, a po pasażerach krążą legendy o tajemniczych skrótach, jakie wykorzystują kierowcy Viki, by ominąć korki w Jankach.
Nie korzystam z usług Viki tylko dlatego, by nie łamać swoich zasad. ;)