12 july 2010 - Manchester, stacja Cornbrook. W 2008 roku wprowadzono nowe, szaro-żółte barwy korporacyjne, obecne dziś na nowych Bombardierach i ubiorze motorowych. Wagony T68 też mają je otrzymać, podczas planowanych na najbliższe lata napraw głównych.
12 july 2010 - Salford (GB), The Quays. Tramwaj przejeżdża przez obszar dawnego portu, obecnie przekształconego w dzielnicę biznesową. Dostarczony w zeszłym roku 3012 będzie teraz najwyższym numerkiem wiedeńsko-budziszyńskiego wagonu serii M5000 w naszej bazie, nie wiem ile dokładnie ich obecnie jezdzi, no ale do 2012 r. mają ich tu trafić 62 sztuki. Wraz z pojawieniem sie większej ilosci nowego taboru bedzie możliwe rozpoczęcie napraw głównych jeżdzących od 1992 r. wagonów serii T68.
12 july 2010 - Eccles (GB), Eccles New Rd. Torowisko idzie tu w jezdni, ale przystanek umieszczono z boku. Aby go obsłużyć, tramwaj musi dwukrotnie przeciąć się z ruchem samochodów.
12 july 2010 - Manchester, Aytoun St. Za tym budynkiem mieści się juz dworzec Piccadilly, z którego tramwaj wyruszył chwilę wcześniej w kurs do Eccles.
12 july 2010 - Eccles (GB), Eccles New Rd. Trasę do Eccles zbudowano wg standardów które były dobre może 100 lat wcześniej, ale nie dziś. Najpierw tramwaj snuje się po dawnym porcie, zwalniając na każdym łuku do 10-15 km/h. Później wjeżdża na widoczne tu torowisko w jezdni i utyka w niemrawo posuwającym się do przodu korku. Miejsca na wydzielone tory by starczyło, ale ważniejsze były azyle dla skręcających w prawo samochodów.
12 july 2010 - Salford (GB), szlak Harbour City Station - Broadway. Tramwaj na tle zrewitalizowanego obszaru dawnych doków. W tle widać wykańczane wówczas krótkie odgałęzienie do Media City, które otwarto 20/09. Nie uruchamiano jednak na razie nowej linii - tramwaje jadące do/z Eccles robią tam wjazdy kieszeniowe.