11 october 2012 - Stockholm, Gamla Essinge broväg. Tak się zastanawiam czy te wozy gdzieś jeszcze wypłyną po wycofaniu - będą pewnie nieźle zajechane po prawie 20 latach w Sztokholmie, ale z drugiej strony sprawiają wrażenie dość solidnych...
8 october 2012 - Stockholm, Erik Dahlbergsgatan. 62 odpoczywa na pętli Storängsbotten przed kolejnym kursem do pętli Fredhäll, znajdującej się totalnie po drugiej stronie centrum.
15 january 2013 - Saltsjöbaden, Hotellvägen. Na koniec serii trochę knot, ale unikalny - w tle powód, dla którego należało uruchomić linię zastępczą. Wagon został już usunięty, pociągi jednak nadal tu nie jeżdżą.
27 october 2012 - Nynäsvägen -> Segersängsvägen. Na wyświetlaczu widzimy alternatywną wersję napisu, oznaczającą po prostu "zastępuje pendeltåg (pociąg podmiejski)".
27 october 2012 - Segersäng, Segersängsvägen. Linie zastępcze to zwykle jedyna okazja do złapania autobusu SL w wielu miejscowościach - tu poza autobusami szkolnymi nic większego planowo nie zagląda.
27 october 2012 - Ösmo, Nyblevägen. Fajnym zwyczajem kultywowanym na stacjach i przystankach komunikacji szynowej w aglomeracji jest czytelne i stałe oznaczenie skąd odjeżdżają zastępcze autobusy. Po pierwsze, nie trzeba nic szykować przy planowanych i nieplanowanych zamknięciach, po drugie, chociaż niektórzy pasażerowie sobie podświadomie kodują, dokąd mają w razie czego iść.
27 october 2012 - Nynäshamn, Nynäsvägen. Zwykle przy tego typu okazjach uruchamia się kilka linii obsługujących tylko niektóre miejscowości, zamiast jednej zatrzymującej się w każdej. Stacje zwykle położone są z dala od głównych dróg i taka wjeżdżająca do każdej wioski linia jechałaby strasznie długo.
27 october 2012 - Västerhaninge, Centrumvägen. Dziś parę kadrów z komunikacji zastępczej za pendeltågi - w "sezonie budowlanym" robotnicy na kolei nie próżnują i czasem można zrobić trochę ciekawych zdjęć. 35 oznacza numer linii pendeltåga, Ö od miejscowości Ösmo.
23 november 2012 - Stockholm, Djurgårdsbrunssvägen. 69 najpierw jedzie przez okolicę pełną muzeów, następnie przez kwartał wypełniony placówkami dyplomatycznymi i potem wjeżdża do ścisłego centrum. Tutaj znajduje się granica między pierwszym a drugim rejonem.
23 november 2012 - Stockholm, Strandvägen. Krótsze 69 jadące tylko do wieży RTV, pełniącej przy okazji funkcje widokowe. Moim zdaniem Sztokholm wygląda jednak dużo ładniej z powierzchni ziemi.
10 november 2012 - Lidingö, Herserudsvägen. MAN mija przystanek Baggeby station. Widoczna za szybą szaro-niebieska skrzynka to czytnik kart SL, do którego należy przy wsiadaniu przyłożyć swój bilet. Osoby o niższej sprawności ruchowej i niższym wzroście mają do dyspozycji drugie urządzenie umieszczone mniej więcej na wysokości kolan dorosłego człowieka.
10 november 2012 - Lidingö, Torsvik. Potoki pasażerskie z tego przystanku nie są zbyt imponujące - wg danych SL dziennie wsiada na nim średnio 200 pasażerów. Na kurs wychodzi jakieś 1 i 3/10 pasażera.
1 december 2012 - Saltsjöbaden, sträckan Ringvägen - Saltsjöbaden. Na zdjęcie nr 4700 foto z nieczynnego nadal odcinka - jeszcze nie posprzątano po styczniowym wypadku.
16 january 2013 - Stockholm, Götgatan. Gdyby ktoś pytał - gość w kratę to nieoznakowany gliniarz z nieoznakowanego radiowozu stojącego za range roverem, który zdaje się jechał kawałek buspasem i dał się złapać.
5 january 2013 - Nacka, Värmdövägen. Stacja benzynowa w tle proponuje paliwa w "minicenie", z polskiego punktu widzenia raczej maxi, ale w Szwecji rzadko widywałem taniej.
11 december 2012 - Stockholm, Sveavägen. Dojazd autobusem na uniwersytet to teraz średni pomysł ze względu na zamieszanie z budową Norra länken (Obwodnicy północnej). Z drugiej jednak strony odniosłem wrażenie, że w tym kraju szkoły wyższe to jedyne miejsce, gdzie nikt nie robi wielkich ceregieli ze spóźniania się.
29 november 2012 - Lidingö, Stockholmsvägen. Technika bywa zawodna - jednak nie wiedzieć czemu, jedyne trudności z wyświetlaczami jakie widziałem w Lidingö dotyczyły linii 206. Tu niby wszystko ok, ale wyświetlacz boczny po drugiej stronie pokazywał linię 204.
10 november 2012 - Lidingö, Norra Kungsvägen. Do 1971 roku komunikację w tej okolicy zapewniała północna nitka (Norra) Lidingöbanan - jednak z "obiektywnych" względów linię 20 zastąpiły autobusy...
9 november 2012 - Lidingö, Högsätravägen. 206 to podstawowa linia dla szpitala (sjukhus) w Lidingö - pasażerowie mają też do wyboru snujące się po całej wyspie 233 oraz socjalne mikrobusy.
9 november 2012 - Lidingö, Läroverksvägen -> Högsätravägen. Scania udaje się na podjazd kieszeniowy do szpitala. W trzecim oknie widzimy plakat propagandowy SL informujący o łącznej liczbie autobusów w ruchu - 2168.
18 october 2012 - Lidingö, Kyttingevägen. Zdjęcie z małą dozą poświęcenia - czekając z lustrzanką na środku chodnika wzbudzałem zainteresowanie miejscowych psiarzy i biegaczy. Jeszcze parę uśmiechów z politowaniem i bym sobie poszedł bez zdjęcia ;)
11 october 2012 - Stockholm, Rålambsvägen x Gjörwellsgatan. Mimo wszystko trudno mi zrozumieć, że najstarsze wozy jeżdżą w centrum a za nówkami zwykle trzeba jeździć po zadupiach...
18 october 2012 - Lidingö, Kyttingevägen. Golf stał się ostatnimi czasy modny w tej szerokości geograficznej - do tego stopnia, że człowiek może złapać zonka, gdy widzi na polu golfowym ekspedientki z osiedlowego spożywczaka. Widoczne siatki mają za zadanie chronić pojazdy i okoliczną ludność przed niecelnymi strzałami.
11 october 2012 - Stockholm, Hantverkargatan. Gość przy przejściu dla pieszych niechybnie mógłby paść ofiarą kontrowersyjnej akcji policji przeprowadzanej ostatnio w metrze. Policja ma łapać gapowiczów przechodzących przez bramki bez biletu, a przy okazji legitymować też osoby, wobec których zachodzi podejrzenie, że mogą przebywać w Szwecji nielegalnie - tak więc po prostu tych co ciemniejszych. Często zawraca się głowę i oskarża się ludzi urodzonych już w Szwecji, którzy dosyć słusznie się oburzają i robią ostatnio raban w mediach.
11 october 2012 - Stockholm, Drottningholmsvägen. Jak widać na ścieżkach pojawiają się nie tylko rowerzyści - po niektórych można jeździć także na małych skuterach.
11 october 2012 - Stockholm, Rålambsvägen. Mało ciekawy kwartał ulic gdzie więcej jest atrakcji dla samochodów niż dla mieszkańców - na szczęście takich miejsc w stolicy Szwecji nie ma zbyt wiele.
11 october 2012 - Stockholm, Gjörwellsgatan. W tle redakcja Dagens Nyheter (jednego z czołowych dzienników) oraz Expressen (jednego z czołowych tabloidów). Różnicą w porównaniu z Polską jest fakt, że dzienniki wychodzą faktycznie w każdy dzień tygodnia, również w niedzielę - ceny wahają się od 13kr (~6,5pln) do 30kr (~15pln).
11 october 2012 - Stockholm, Gamla Essinge Broväg. Przegub na moście łączącym dwie wyspy Essinge - małą i dużą - jeżdżą nim trzy linie: niebieska 1, zwykła 49 i nocna 91, pokrywająca się w sporym stopniu z jedynką. Częstotliwość nocnego wariantu wynosi w tygodniu co 30-60 minut, w weekendy co 15-30 (link do rozkładu w pdf). Szczerze powiedziawszy nie wiem jak z frekwencją, ale Sztokholm raczej nie może poszczycić się zbyt intensywnym życiem nocnym i tłumów bym się nie spodziewał.
11 october 2012 - Stockholm, Essingeringen -> Gamla Essinge Broväg. Te niskowejściowe scanie zdają się być nie do zdarcia i trzymać się lepiej niż niskopodłogowe egzemplarze np. z poprzedniego zdjęcia.
10 october 2012 - Lidingö, Norra Kungsvägen. Dla odmiany mój najmniej lubiany model - pewnie ze względu na zły stan techniczny - zimno jak w psiarni, wypierdziane siedzenia i różne niespodzianki w stylu wody lejącej się na głowę. A 212 jeździ do osiedla o sympatycznej nazwie, którą można próbować tłumaczyć jako Gawra - zresztą podobnie nazwano chyba jakieś osiedle w warszawskim Ursusie.
8 october 2012 - Stockholm, Fiskatorpsvägen. Są też miejsca, gdzie nie ma granic dla pieszych i rowerzystów - i jakoś wszyscy względnie pokojowo współistnieją.
7 october 2012 - Stockholm, Västerbron. Po lewej widzimy podejście władz do pieszych i rowerzystów - po stronie dla pieszych mieści się dorosły i dziecko, po drugiej paru rowerzystów. Warto przy tym wspomnieć, że raczej nikt nie łazi po ścieżkach, ani nie jeździ po chodnikach.
5 october 2012 - Nacka, Nackanäsvägen. 840 nie zatrzymuje się na wszystkich przystankach - informacja pasażerska nie stoi jednak na najwyższym poziomie i ktoś mniej zorientowany może się przejechać dalej niż chce. Podobnie sytuacja wygląda na większości linii quasi-przyspieszonych.