Not logged in | Log in | Sign Up
Jeden z trzech Manów eksploatowanych przez KM Głogów. Pojazdy te to jeżdżące złomy. Po czterech latach eksploatacji kratownica popękała w kilku miejscach oraz odchodziło oblachowanie w tylnej części.Autobusy jezdziły na remont do Modertrans Biskupice. Porażką w tych autobusach jest też zmiana biegów przy której strasznie szarpie.
niema co się dziwić,ponieważ KM Głogów bierze wszystko z pierwszej ręki. Pojazdy te nie były nawet sprawdzone,bo polskie komunikacje miejskie wczesniej zaopatrzyły się w MAN'y 2' gereracji. Jedyne wozy,które były zakupione po dłuższym czasie eksploatacji przez innych przewozników,to były DAB'y Silkeborg 1200B i Solarisy.
Tutaj masz dużo racji. Jelcze M081MB oraz te Many są pojazdami pierwszymi z tej serii. Ale z drugiej strony w przypadku Mana konstrukcja nie różniła się aż tak bardzo do tej z 2 generacji. Dużą rolę odegrały też nasze polskie drogi. Zresztą i tak autobus wysokopodłogowy będzie zawsze mocniejszy niż pojazd niskopodłogowy.
Nie,Głogów zawsze brał silniki MAN'a o mocy 220 KM. Tylko #300'seta ma 230 KM,a #104 i #105 mają mocniejsze silniki-280 KM