Not logged in | Log in | Sign Up
Piękne zdjęcie. A cięcia hmmm smutne to trochę, że zwijają siatkę połączeń.
Rewelacja!
. Gdybym mógł, to dałbym +.
Szkoda, że tak te kursy tną. Nie dość, że jeleniogórski PKS generalnie ma niewiele kursów lokalnych to jeszcze ostatki odchodzą. Co do połączeń do Świeradowa Zdroju to w weekendy w Jeleniej do autobusu wsiadało 6-10 osób. Czy nie warto było zainwestować w małego busa i kurs utrzymać ? Poranny do Lwówka z Jeleniej Góry odjeżdżał z 2-3 osobami, ale od Wojciechowa zaczęło wsiadać sporo, tak, że do Lwówka przyjeżdżał często z 20 osobami. I tu też podobna sytuacja. Może mało jak na H10-10 ale bus na pewno by zarobił. Nie wiem jak było ze Świerzawą, zważywszy, że Transpol ma tam więcej kursów i to on zbierał wpływy z miesięcznych. Z Kowarami- tutaj odpowiedź wydaje się prosta. Na tej trasie w ostatnim czasie urzędnicy wydają pozwolenia taśmowo, więc nawet w busach nie ma kompletu miejsc. Częstotliwość w godzinach szczytu jest bardzo dobra. Na standardowy autobus nie zbierało się wystarczającej ilości osób.
@ BzL: Oj niedokładnie przepisałeś komunikat. Wg tego komunikatu (http://www.pks.jgora.pl/index.php?p=aktualnosci) do Świerzawy zawieszają jedną parę i to kursującą w F, a do Kowar 3 kursy z Jeleniej i 1 powrotny.
A na busy jest bardzo prosty sposób choć mało kulturalny. PKS Jelenia Góra stać chyba żeby na trasie do Kowar dać ultra niską cenę biletu i dać jakąś reklamę do prasy lokalnej. Konkurencja zwinie się w ciągu miesiąca. O ile dobrze pamiętam PKS Żary przy pomocy spółki zależnej Żarnianin na trasie do Zielonej Góry "wykończyło" aż dwóch konkurentów na raz.
@KL_Radom: poprawiłem. Jak obfoce te kursy będe dokładniej pisał ich relacje, oznaczenia i godziny
Świetna fota @KL_Radom: Obecnie PKS raczej nie byłby w stanie na taką promocję, a nawet jeśli tak, to nie został by wprowadzony. Można powiedzieć, że PKS zawsze olewał lokalne kursy, niektóre sam pooddawał innym przewoźnikom. Na Odcinku Jelenia Góra - Kowary jeździ chyba z 5 przewoźników + inne PKS-y, każdy ma swoich stałych klijentów i jakoś się to kręci. Kolejna sprawa to tabor, nasz PKS nie inwestuje w pojazdy o mniejszej pojemności, co w obecnych czasach jest dość istotne ze względu na ekonomię.
Wymiata!