Not logged in | Log in | Sign Up
O co chodzi z tym ex 105N? PS. W Szczecinie też mamy taką reklamę na tramwaju.
Ex-105N czyli że to wagon pierwotnie należący do serii 105N, później przebudowany na 105Na (105Na powstawały od 1979 roku, ten jest o trzy lata młodszy, poza tym te gniazda sterowania wielokrotnego na pierwszych zdjęciach...).
"Ex-105N" wcale tu nie znaczy, że ten jest jakoś wyjątkowy pod tym względem, to po prostu ex-105N, podobnie, jak wiele innych wozów
Czyli rozumiem, że wagon również elektrycznie jest 105Na, czyli ma przełączenie rozruchu z szeregowego na równoległy za pomocą stycznika "kolejarza", rozrusznik z dodatkowym odczepem i całą sporo zabezpieczeń obwodu głównego przed spaleniem rozrusznika, które nie występowały w 105N? Pytam, bo spotkałem się z twierdzeniem, że w Szczecinie wagony zostały przebudowane ze 105N na 105Na, co było nieprawdą, gdyż zmieniła się tylko szafa z małej na dużą i położenie styczników ze stopni tylnych drzwi do szafki za kabiną motorniczego.
A da się to rozpoznać na słuch? Bo jeśli tak, to jeszcze jakiś czas temu mieliśmy składy z układem rozruchu zbliżonym do 105N, parę jakiś przejściówek, kończąc na znanym z kartofli i 105Na z odskokowymi drzwiami.
Na słuch hmmm trudna sprawa. Łatwiej wejść pod wagon na zajezdni i obejrzeć rozrusznik lub aparaturę.