Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
18 april 2013 - Dubaj, pętla Al Ghubaiba, stanowisko międzymiastowe. Takich Neoplanów jest tu aż 170. Ich główne zadanie to obsługa podmiejskich linii E303, E304 i E306, których trasa wiedzie do pobliskiej Szardży. "Pobliskiej" to nawet mało powiedziane - w zasadzie wygląda to jak jedno wielkie miasto. Mimo tego, autobus kosztuje wyraźnie więcej niż miejski, taksówki pobierają dodatkową opłatę za przekroczenie granicy miasta, a na głównej autostradzie są bramki. Podobno ilość ludzi dojeżdżających codziennie rano z Szardży do Dubaju jest tak wielka, że czas przejazdu E306 potrafi wydłużyć się z rozkładowych 47 minut nawet do ponad 2 godzin.
Comments
Vincent Vega aka Auper (*.dynamic.inetia.pl)(2014-02-16 23:36:16)
Z czasem przejazdu to nieco jak w kursach Tychy-Katowice...;)
olaf (*.kartuzy.vectranet.pl)(2014-06-01 23:04:41.921945)
ja w 04 3014 jechałem 14. od tęczy w Tychach do salonu opla w Tychach 40 minut
olaf (*.kartuzy.vectranet.pl)(2014-06-01 23:06:01.043691)
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,675225,0,Neoplan_N4526_K_72579.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/825/675225.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,675225,0,Neoplan_N4526_K_72579.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/825/675225.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>