Not logged in | Log in | Sign Up
809930
:
0
0
Uploaded: 2016-04-20 20:17:07
Place: Koszalin / Zachodniopomorskie Route: 14
Width: 1100, Height: 730
File size: 437.43kB
File size: 437.43kB
25 april 2014 - Koszalin, ulica Spokojna.
W lutym 2009 roku najważniejsza linia w Koszalinie (kursująca co 10 minut od godziny 6 do 17), dzisiaj na drugim miejscu podium na rzecz połączenia nr 16. Oto przed Państwem czternastka. Czy były istotne modyfikacje? Poza wprowadzeniem piętnastominutowego taktu od 6:34 - 16:34 (dzień powszedni, odjazdy z Lange) i przypisaniu oznaczeń p do kursów obsługiwanych przez pojazdy przegubowe żadnych, znaczących nowości nie ma. Zastanawiająca jest ta adnotacja przy "osiemnastometrowych" kursach - komu ma to służyć? Takim zabiegiem planiści utrudnili kształtowanie podaży poprzez zmianę metrażu autobusu. Zdarzają się takie przypadki, kiedy pojazd dwunastometrowy to za mało (szczególnie, kiedy linia nr 10 kończy swój bieg na przystanku Armii Krajowej/Bank i pasażerów przejmuje czternastka). Jednak są również takie godziny odjazdów, kiedy autobus przegubowy wozi do dwudziestu pasażerów przy czterech kursach na godzinę. Jeżeli nie byłoby oznaczeń, byłoby prościej zaplanować odpowiednią obsługę linii w zależności od dnia tygodnia (uczniowie o różnych porach kończą naukę).
Przejdźmy do liczby kursów. Od poniedziałku do piątku odjeżdża 60 autobusów z pętli Oskara Lange (w lutym 2016 roku było ich 49). W soboty nie ma żadnej różnicy pomiędzy dwoma wersjami rozkładów jazdy (ze względu na utrzymanie 30-minutowego taktu), ilość kursów wynosi 33. W niedzielę jest analogicznie, realizowane są 32 odjazdy.
W lutym 2009 roku najważniejsza linia w Koszalinie (kursująca co 10 minut od godziny 6 do 17), dzisiaj na drugim miejscu podium na rzecz połączenia nr 16. Oto przed Państwem czternastka. Czy były istotne modyfikacje? Poza wprowadzeniem piętnastominutowego taktu od 6:34 - 16:34 (dzień powszedni, odjazdy z Lange) i przypisaniu oznaczeń p do kursów obsługiwanych przez pojazdy przegubowe żadnych, znaczących nowości nie ma. Zastanawiająca jest ta adnotacja przy "osiemnastometrowych" kursach - komu ma to służyć? Takim zabiegiem planiści utrudnili kształtowanie podaży poprzez zmianę metrażu autobusu. Zdarzają się takie przypadki, kiedy pojazd dwunastometrowy to za mało (szczególnie, kiedy linia nr 10 kończy swój bieg na przystanku Armii Krajowej/Bank i pasażerów przejmuje czternastka). Jednak są również takie godziny odjazdów, kiedy autobus przegubowy wozi do dwudziestu pasażerów przy czterech kursach na godzinę. Jeżeli nie byłoby oznaczeń, byłoby prościej zaplanować odpowiednią obsługę linii w zależności od dnia tygodnia (uczniowie o różnych porach kończą naukę).
Przejdźmy do liczby kursów. Od poniedziałku do piątku odjeżdża 60 autobusów z pętli Oskara Lange (w lutym 2016 roku było ich 49). W soboty nie ma żadnej różnicy pomiędzy dwoma wersjami rozkładów jazdy (ze względu na utrzymanie 30-minutowego taktu), ilość kursów wynosi 33. W niedzielę jest analogicznie, realizowane są 32 odjazdy.
Comments
Z 14 jest taki problem, że na jednej brygadzie potrafi być zapełnienie na przeguba w dwóch następujących po sobie kursach z Lange na Franciszkańską, a w przeciwną stronę wystarczałaby solówka. To jest chyba najtrudniejsza do zagospodarowania linia w mieście, bo tutaj przegub w szczycie we wszystkich kursach powinien być obowiązkiem, ale niestety wozów brak (przydałyby się N4020...).
- Słupszczanin (*.slupsk.vectranet.pl) (2016-04-23 09:01:14.845856)
@Mrozard: Pytanko mam i proszę o odpowiedź: Na jakich liniach w Koszalinie jest potrzebny przegubowiec??
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,809930,0,MAN_NG312_1170.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/650/809930.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,809930,0,MAN_NG312_1170.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/650/809930.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>