Not logged in | Log in | Sign Up
1) Cały dzień nie ma przeszyldowań
2) Nie można wcześniej zmieniać numeru linii.
1) Możliwe, moje obserwacje były z godzin poranno/południowych, wtedy były?
2) Dlaczego?
Pasażer na końcówce odbija PEKĘ, więc nie można w tym czasie nic zmieniać, a zmiana numeru jest powiązana z czytnikami. Tak samo jest na Ogrodach gdzie co kurs zmieniasz linię, a przystanek końcowy jest początkowym. Wjeżdżasz np. jako 56, pasażerowie wchodzą do autobusu, a ja zmieniam na 833, i co?
W takim razie system jest nieprzemyślany. W Jaworznie działa to tak jak powinno.
Właśnie, słowo klucz `nieprzemyślany`. Dawniej szło robić linie łączone, które zmieniały numer w trasie (6 i 8 w 2008 roku), a teraz nie można zmienić numeru przed dojazdem do końcówki albo mamy kwiatki typu linia 27, przecinająca się sama ze sobą...
Na 12 i 14 przeszyldowania na pewno są w takcie 15 minutowym. Dodatkowo mamy 10+15. Można się zastanawiać, czy te łączenia są aż tak bardzo konieczne. Brygadowo wychodzi bez zmian. Jedyny, moim zdaniem, zysk to lepsze rozłożenie postojów na końcówkach.
Niemożność zmiany numeru w środku trasy to zresztą nie jedyny mankament PEKI.