Not logged in | Log in | Sign Up
Mnie bardziej razi fakt, 9 letniego, odrapanego lakieru. Wiedz, że dzięki nim wóz ma (jeśli w najbliższych tygodniach nie spodziewa się kolejnej reklamy) odnawianą powłokę lakierniczą. To samo zrozumiano przy EU8N, które nie miały mieć reklam ale zaczęła powłoka lakiernicza płowieć i pękać, więc zaczęto je obklejać. Wystarczy tylko zobaczyć jak wygląda lakier na Tantusach czy pierwszej partii Urbino 18, które nigdy nie miały reklam na sobie.
Ale to żadna tajemnica jest, że lakier na środkach komunikacji miejskiej przy codziennym myciu wytrzymuje 8-9 lat.
Po 8-9 latach wozy się ponownie maluje. Inna sprawa że gdańskie Bombki nadal wyglądają bardzo dobrze. Pesy już mniej, część z nich miała całościowe malowanie na koszt fabryki.
Widziałeś któreś przedsiębiorstwo, które maluje wozy po 9 latach, nawet jak nie miały reklamy?
Ja się osobiście nie spotkałem i u nas tez się tego raczej nie praktykuje (wyjątek to Castrosuy - ale do dłuższa historia), więc po stokroć wolę wóz w reklamie, niż obdarty.
Oczywiście, że wiele firm maluje autobusy w całości. Inna rzecz, że przez 9 latach autobus miał tyle obcierek, że oryginalny lakier zostaje często tylko nad oknami.
Jasne, gdańskie Ngd99 i 114Na były malowane po około 10-12 latach, autobusy niektóre wcześniej a i tak nie było jakiejś totalnej porażki, inaczej mówiąc, Pesy wyglądają gorzej po 5-7 latach jazdy niż analogicznie Bombardiery i NGd99. Nawet żelazka odmalowane przed Euro2012 do dziś wygląają dość dobrze
Z pierwszej partii U18 tylko 712 i 715 nie miały całopojazdówki.
Po za tym wszystkie 6 dostały nowy lakier podczas NB na przełomie 2013 i 14 roku.
Bo miały NB. Bez tego, pewnie by lakieru nie tknęli (vide Tantusy).