Not logged in | Log in | Sign Up
Jeździły już po Gdańsku od siedmiu lat,to jaka to nowość.
Tak, aż 4 sztuki, które stały głownie na warsztacie na awarii. Przeguby z 2003/4 roku to co innego, ale o nich tu nie mowa, z resztą też było ich mało.
Oryginały to Neoplany a nie MB. Solaris powstał na bazie Neoplana.
Cud miód malina, dwie dzisiąteczki razem i obie miały dbających o nie kierowców, szczególnie 2010 od nowości przez kilka lat.
Ja bym nieco przekształcił ostatnie zdanie - żadne obecnie produkowane wozy nie wytrzymają tyle, co produkowane do lat 90. Mercedesy w Niemczech. Nasze mają 24 lata i wciąż się trzymają. A na pętli coś natłok, obecnie jest tu chyba luźniej?
Te starsze Mercedesy po prostu były solidne, to jedne z bardziej trwałych wozów, jakie zostały w ogóle wyprodukowane. Z resztą Citara też trzymają się nieźle w porównaniu z ich rówieśnikami. MANy drugiej generacji natomiast nie są już takie dobre i myślę, że ich jakość jest dosyć zbliżona do Solarisa
A wy się tam znacie. O305 nie ma, a H9 są do dziś !!
Panie Mk2. Przykładem niskiej wytrzymałości niskopodłogowców jest Volvo B10LA, które ma zawieszenie nieprzystosowane do polskich dróg wraz z konstrukcją z aluminium, co powoduje, że Volvo B10LA wytrzymuje tyle samo co Jelcz z 1996. Drugim przykładem jest również DAB 15-1200C Citybus, który boryka się z bardzo awaryjnym i drogim zawieszeniem, oraz tym że w nich występuje słabe chłodzenie silnika plus słabe hamulce. Po prostu modele Volvo B10LA i DAB 15-1200C zapracowały na tytuł autobusu nieprzystosowanego do polskich wertepów.