Not logged in | Log in | Sign Up
żeby tylko coś made in polad zakupili
Są dwa AMZ-ty i jest z nimi tyle problemów, co z całą resztą floty autobusów marek zachodnich. Więc to i tak aż nadto.
Aż tak tragicznie? Pytanie, czy to kwestia ogólnej wadliwości czy poprzedniego użytkownika tych autobusów?
nie chodzi mi o AMZ tylko raczej coś z Sanoka może być nawet H9 z odzysku
Niestety "polskie" nie znaczy wystarczająco dobre. PKS Lubliniec jedzie na "polskim" i został ostatnio postawiony w stan upadłości likwidacyjnej...
Powoli kończy się era Mercedesów O303, które to niemal w każdym aspekcie biją na głowę H9 z odzysku, więc o czym tu mowa Nowsze Autosany A909L z tego co się słyszy też nie zbyt udane, więc i to raczej odpada.
H9 lepsza od 0303
typowo polskie myślenie jeśli jest niemieckie jest lepsze od polskiego . a szczytem januszostwa jest myślenie że PKS Lubliniec upadł przez autobusy made in poland . PKS częstochowa eksploatuje A909l i bardzo dobrze prosperuje . bo rzeczywiście fabryka ma wpływ jak pojazd wygląda po paru latach eksploatacji
ale to nie wina Autosanów. jakoś pks Starogard ma autosany i ma się bardzo dobrze tak samo pks Wrocław, pks nova białystok
Nikt tu nie pisze, że każdy przewoźnik, który ma w swoim taborze autobusy polskie (np. Autosany), skazany jest na porażkę. Nie. Chodziło mi o to, że jest taka tendencja, że gdy tabor dużej firmy oparty jest o takie autobusy, to firma dobrze nie przędzie. Oczywiście są wyjątki, ale generalnie taka tendencja u nas występuje. PKS Starogard Gdański niestety też ostatnio traci rynek (dużo przewoźników mniejszych).
jak już chcą coś zagranicznego to niech coś skandynawskiego kupią