Not logged in | Log in | Sign Up
Dlatego że dociera znacznie dalej w stronę przedmieść, a po stronie śródmieścia dojeżdża na główny węzeł przesiadkowy - nikt by się nie zgodził na jego likwidację i dwie przesiadki. Tak jak w Warszawie mamy dublujące autobusy wzdłuz tras na Gocławek, Żerań FSO, Marymont...
Żeby zintegrować to lepiej z pozostałbym zbiorkomem, to wystarczyłyby wspólne przystanki, czy to już jest?
Też nie ma. To zresztą cecha chyba wszystkich tych niedawno powstałych streetcarów - jeśli wzdłuż torów jedzie też autobus, to przystanki zawsze są oddzielnie.