9 august 2018 - Cluj-Napoca - Dispecerat IRA. Pora napisać coś o taborze trolejbusowym, którym dysponuje CTP. A w tym wypadku to już akurat historia, bowiem jedyne dwa Rocary 412E w 2018 roku wycofano z eksploatacji. Wozy pochodziły z 2002 r. i otrzymały oznaczenia 135 i 136. W ostatnim czasie jako jedyne miały wysoką podłogę, a na trasie pojawiały się sporadycznie. Na zdjęciach wyglądają jednak na kompletne i sprawne. Dodać można, że model Rocar 412E nie był zbyt popularny. Według mojej wiedzy wyprodukowano zaledwie 19 trolejbusów, z czego znakomita większość, bo 15 sztuk trafiło do Constancy (skąd po likwidacji sieci część z nich sprzedano do Piatra-Neamt) i po 2 sztuki wyprodukowano dla Bukaresztu i właśnie Kluż-Napoki.

Comments

JP (2020-06-29 11:51:22.457043)
Sam model też w sumie ciekawy. Konstrukcja włosna firmy De Simon, która chyba obecnie już od kilkunastu lat autobusów nie produkuje. Jaki to miało rozruch?
Misiek194 (2020-06-29 19:07:08.4575)
Zasadniczo miały montowane silniki prądu stałego TN76 o mocy 125kW ze sterowaniem czoperowym. Wyjątkiem był jeden wóz w Bukareszcie, który miał silnik AC i chyba mocniejszy 175kW.
Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2020-06-30 16:21:07.0519)
Czy to prawda, że autobusy i trolejbusy Rocar są gorsze jakościowo niż Jelcze 120M?
Misiek194 (2020-06-30 19:26:57.059798)
Trudno powiedzieć. Gorsze były moim zdaniem autobusy DAC.
INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2020-06-30 21:15:27)
De Simon to ten sam producent, który wyprodukował Scanie jeżdżące aktualnie w PKS Bytów?
JP (2020-06-30 23:20:38.425221)
Dokładnie tak. Z przodu światła jak w Jelczu M121M.
INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2020-07-01 22:36:45)
Ciekawe czy faktycznie pasują czy są tylko podobne? Tak czy inaczej to całkiem fajny autobus, nie wydaję się jakoś szczególnie tandetny czy źle wykonany. Setra to może nie jest, ale trzyma poziom.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Rocar De Simon U412E #135

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us