Comments

• KubaL (2021-02-28 13:41:58.366108)

  Jako pasażerowi bardzo przypadły mi do gustu te tramwaje, jak jestem w Warszawie czekając na tramwaj zawsze mam nadzieje na 116Na bo nimi najlepiej mi się podróżuje.

   
• Mirek (*.dynamic.chello.pl) (2021-02-28 20:37:42)

  Kanibalizm w tramwajach? Coś niebywałego! A tak na serio powoli chyba dochodzimy do tego, że co raz nowsze pojazdy wymagają ciągłej modernizacji i wymiany części na nowe, które zastępują już te nieprodukowane. Taka cyfryzacja... Za jakiś czas taki tramwaj to może jeździć z 50 lat, tzn. pudło. Bo elektronika i inne komputery to wymiana co kilka lat na nowe...
  PS. 3004 dziś widziałem na 25, więc ma się dobrze.

   
• Krzysztof_J (2021-02-28 22:39:07.337499)

  @Lipton: bardziej słyszałem o problemach z częściami do wozów 120N, wśród nich też były wagony odstawione przez co najmniej kilka miesięcy (nie licząc kilkumiesięcznego wyłączenia wszystkich w 2018 r.). Jest też wóz 3108, który oficjalnie od trzech lat jest w remoncie.
  @KubaL: jak dla mnie, obok 128N, są to jedne z najgorszych wozów w Warszawie, za to najlepsze z niskopodłogowych to wg mnie 120N (pomimo problemów eksploatacyjnych) i 134N.
  @Mirek: obawiam się, że żaden ze współczesnych tramwajów raczej nie przejeździ 50 lat (a na pewno nie wozy z PESY), zwłaszcza jak widzę zwisające elementy sufitu, odpadający lakier, czy osłony mocowań lusterek przyklejone taśmą. Choć z drugiej strony skoro np. w Krakowie NGT6 jeżdżą już 20 lat chyba bez większych problemów to jest jakaś szansa.

   
• Lipton (2021-02-28 22:39:10.707466)

  @KubaL: jakbyś częściej tym jeździł, to byś zmienił zdanie! :-> I biorąc pod uwagę, że są "całe" dwa wagony typu 116Na, to naprawdę trzeba mieć duuużo szczęścia, aby trafić takie dziwadło na mieście. A dokładając jeszcze do tego fakt, że zazwyczaj jeździ tylko jeden, to już w ogóle @Mirek: "kanibalizm" to metoda stosowana w tramwajach od zawsze. Jak nie ma części, to się składa jeden sprawny wóz z dwóch, trzech, a czasami nawet większej liczby wagonów! I #3004 pewnie teraz będzie się mieć dobrze. Skoro go po roku odpalili, to myślę, że będzie jeździł. Pytanie natomiast co z #3003? Bo podobno ten z kolei zniknął z pola widzenia... ;] /kl

   
• Lipton (2021-02-28 22:44:17.324666)

  @Krzysztof_J: ogólnie są problemy z częściami. A o wzmiankowanym #3108 pozwolę sobie nie wypowiadać się, bo to nie miejsce na to. Natomiast "stoszesnastki" były gówniane już w momencie kupna Więc kolejne dwie dekady raczej im nie pomogły! I chętnie zobaczę jak będą wyglądać wyroby z Bydgoszczy, powiedzmy, za jakieś 15 lat /kl

   
• Nikoś (*.dynamic.chello.pl) (2021-03-03 07:40:07)

  3002, 3003 i 3004 regularnie jeżdżą dziś komplet śmiga. Fakt 3003 przeważnie obstawia dodatki 7 lub 3 ale walczy.

   
• Lipton (2021-03-03 10:28:49.96376)

  Może i teraz jeżdżą, ale wcześniej były z tym duże problemy Ja i tak tego nie śledzę, bo od ponad 20 lat mam swoje zdanie na temat taboru tego typu... /kl

   
• Nikoś (*.consumer-pool.prcdn.net) (2021-03-03 14:36:36.730533)

  Z perspektywy fotela motorniczego wolę Ubota niż 134N.

   
• Lipton (2021-03-03 14:48:32.147323)

  Z perspektywy pasażera wolę, hmm..., sam nie wiem co teraz wolę. Ale na pewno nie "stoszesnastkę". A z perspektywy miłośnika wolę... 13N /kl

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2021-03-04 09:16:30.366271)

  Stoszesnastka przynajmniej ma więcej normalnie ustawionych siedzeń niż 134N i dużą przestrzeń do stania. W glutku jest tylko 6 w członie środkowym, do tych członów na wózkach to w ogóle nie ma sensu się pchać. A jak nie ma części do u-bootów to może... wysłać je do Modertransu! Oni sobie ze wszystkim radzą, z Tatrami sobie poradzili, z Protramami też to może i te ogarną.

   
• Lipton (2021-03-04 18:25:47.973807)

  Jestem za, wysłać! Najlepiej tylko w jedną stronę /kl

   
• Nikoś (*.dynamic.chello.pl) (2021-03-05 08:44:59)

  Tak i z Modertransu wróci 116Na w przebraniu Bety lub czegoś podobnego a oryginalne 116 znajdziemy na złomie koło Poznania, ale nadal będzie to modernizacja...

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2021-03-05 09:22:12.642394)

  Razem z jazzami :P

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2021-03-05 09:24:37.179014)

  Za bety bym się nie obraził, ale raczej nie przejdą, bo znacznie mniej niskiej podłogi. Może jakaś Tatra by nam przypadła, jesli gdzieś tam coś jeszcze jest skitrane

   
• Lipton (2021-03-05 17:18:12.3709)

  Dziś miałem "przyjemność" jechać 116Na/1, w dodatku siedziałem nad wózkiem - wrażenia niezapomniane. Dobrze, że to było tylko kilka przystanków A niestety R-2 wyciąga kolejne "trupy z szafy" - #3016 wrócił do ruchu kilka dni temu... /kl

   
• Nikoś (*.consumer-pool.prcdn.net) (2021-03-07 11:16:54.607476)

  Jeszcze kilka trupów z szafy się znajdzie. Ale co jakiś czas i trup musi się przewietrzyć.

   
• Lipton (2021-03-07 11:27:56.360775)

  Wiem. I akurat w przypadku tych wozów osobiście wolę jak nie jeżdżą /kl

   
• Nikoś (*.consumer-pool.prcdn.net) (2021-03-07 11:31:31.491236)

  I tak największy siersciuch rzadko jeździ na szczęście.

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2021-03-10 12:31:16.266366)

  +1

  Ja bym wolał żeby jazzy znowu zacząły się psuć. Najlepiej tak żeby wycofać je na zawsze :P

   
• Lipton (2021-03-10 20:04:58.568982)

  Ależ one się permanentnie psują! A na przykład taki #3629 "odstawił się" chwilowo na dłużej /kl

   
• Nikoś (*.dynamic.chello.pl) (2021-03-11 08:03:15)

  3629 po kisielku w przekładni na 1 wózku co spowodowało odstawienie na ONZ, wrócił na chwilę do ruchu by ponownie na to samo zostać odstawionym tym razem 3 wózek. Dziś już w ruchu. Najciekawsze co do 128N DUO to to że jeszcze z pół roku eksploatacji i osiągną resurs 500 tyś km i NG je czeka.

   
• Lipton (2021-03-13 20:37:48.076312)

  Ciekawe ile pojeździ tym razem i kiedy ktoś się już poważnie wkurwi /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: