Comments

• 

  ikarus (2012-06-07 14:16:55.085708)

  Świetne fotele, takie by się u nie przydały

   
• znawca (2012-06-07 14:17:35.88459)

  Z tego co można wywnioskować na podstawie tych zdjęć, to wiatrołapy raczej z późnego rocznika '84 i wzwyż, rurki do siedzeń raptem dwie, w dodatku tej na pierwszym planie nie powinno być, jak i uchwyty do nich z młodszego egzemplarza. Sufit w doczepie też wygląda na nowszą wersję, być może została podmieniona?

   
• 

  piotr_kosz (2012-06-07 14:45:27.661191)

  Bardzo dobra wiadomość!

   
• Siostra PANIKA (2012-06-07 15:05:40.519798)

  Patrząc na jego stan zewnętrzny to długa droga przed nimi.

   
• zenon (*.183.184.166.mobile.static.t-mobile.pl) (2012-06-07 18:29:33.701279)

  Jak znam Opole i MZK to ten autobus nigdy nie będzie odnowiony i zachowany na zabytek, ale obym się mylił. A co z M121#201 gdyby MZK chciało go odbudować i pomalować w te fioletowe fale ale bym sie cieszył.

   
• PKM&WPK (2012-06-07 20:48:11.960979)

  @znawca: Ja nie brałem pod uwagę oryginalności w stosunku do konkretnego rocznika tego wozu. Sufit zupełnie nie pasuje do '83. Problem w tym, że w kabinie kierowcy też jest kremowa siateczka. Grzybka brak, kabina pasuje, oryginalna czarna tabliczka zanomionowa..... coś tu nie gra.

   
• 

  JP (2012-06-07 21:28:37.353149)

  Piękny.

   
• ktos (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2015-03-05 14:35:18.68081)

  ten wóz jest autentycznie prawie nieruszony na przełomie wieków był razem z 409,410 i 417 w tgz "kapitalce"w mikołowie w śląskim,prawdziwa porażka 409 i 417 stały tam ponad półtorej roku aż po interwencji naszego mzk przysłano do opola ikarusa 280 odremontowanego dla gliwic który miał w opolu numer boczny 425,nie traktowałbym jednak tego numeru jako inwentażowego ponieważ był to numer nadany tylko tymczasowo a wóz wrucił do gliwic.w 401 pawie nic niezrobiono ale sufit był wymieniony na nowy i był o dziwo zgodny z ogyginałem.doprowadzenie naszego ikarusa do stanu z roku 1983 było by najtańszą renowacją zabytkowego wozu w polsce tyle jest w nim oryginalnych części,jestem przekonany że mogliby to zrobić opolscy miłośnicy tego wozu,osobiści znam nawet pierwszego doświadczonego kierowcę tego wozu.znając politykę opolskiego mzk obawiam się jednak że 401 spotka ten sam los co ostatnią 3 drzwiową l11 w tkim stanie,testowego jelcza 120m n.004,testowego pierwszego 120mm n.008,no i wspomnianą 201.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: