Not logged in | Log in | Sign Up
W przypadku Autosana w grę wchodzi złe zarządzanie i brak funduszy na intensywną promocję produktu na świecie. Za Irisbusem stoi cala potęga finansowa Fiata. Poza tym tego modelu wyprodukowano niezbyt dużą ilość egzemplarzy (kłania się brak promocji) i przewoźnicy w Europie zapewne obawiają się zakupu prototypu z "dalekiego kraju".
Przede wszystkim Autosan nie ma tak rozbudowanej sieci sprzedaży, jak IVECO. W zasadzie ich sieć sprzedaży obecnie ogranicza się do Polski oraz Szwecji i Włoch, gdzie mają swoich przedstawicieli.
Porównywanie Irisbusa do Autosana to jakieś nieporosumienie. Irisbus to wielki koncern mający zajmujący największy udział rynkowy we Włoszech, Francji i po przejęciu Karosy także w Czechach i Słowacji. Premiera ich Crosswaya i Arwaya miała miejsce w 2006 roku. Autosan za późno wprowdził Eurolidera i za bardzo skupił się na rynku krajowym, który w segemncie międzymmiastowym z roku na rok umierał.