Not logged in | Log in | Sign Up
Ciekawe, jaką rolę pełni to wiadro po farbie na dachu.
Gdzie okno zgubił?
@Bionic_Beaver : Dodaje +10 mocy kondensatorów
@Marcin_558 : Nie wiem. W takim stanie go zastałem na placu.
On już raczej nie pojeździ, podczas dialogu technicznego z firmą Autosan wykryto uszkodzenia instalacji CNG. Ze względu na koszty naprawy na tym wozie raczej już dawno postawiono krzyżyk. Zresztą trochę tych hybryd już jako tako jeździ po Częstochowie. Porozumienie z NFOŚiGW obejmuje przywrócenie do ruchu tylko krótkich 25 hybryd. Ewentualne braki MPK ma wypełnić kolejnymi elektrykami. Niewykluczone, że właśnie za #027 do Częstochowy trafił w ubiegłym roku prototypowy egzemplarz elektryka Autosanu o numerze bocznym #500. Obok #027 są jeszcze na stanie MPK co najmniej dwa krótkie pojazdy hybrydowe, które raczej jedynie gdzie pojadą to na złom. Przywracanie do ruchu kolejnych 8 letnich wątpliwych SM18H patrząc z perspektywy finansowej nie wydaje się być opłacalnym przedsięwzięciem. W kilku już dawno wykryte zostały wady konstrukcyjne. Poza tym w oparciu o umowę z NFOŚiGW nie ma takiego zobowiązania. Dobrze, że chociaż z krótkimi się udało, szkoda że trwało to tyle lat. Technologia wyprzedziła swoje czasy i gdyby pozwolić projektowi na rozwój bez presji czasu jaką narzucili twórcy, dziś takie buble by nie powstały.
Inne tych problemów z instalacją CNG nie miały? Za pierwszego żywotu jeździł dość regularnie. Nie spodziewam się naprawy 015 czy 029 ale nie obstawiłbym, że 027 nie idą się odrestaurować.
Jeszcze niektóre pojedyńcze sztuki wrócą do Częstochowy. Np. 019 stoi co prawda pod płotem, ale ponoć jest sprawny.
Czyli 2 każdej plotce jest cień prawdy w Częstochowie odrazu mówiło się, że zarząd nie chce remontować wszystkich krótkich hybryd a jedynie około 10
Bardziej zastanawiająca jest kwestia prototypowego Sancity 12LFE. Ponoć on nadal należy do Autosana, a w Częstochowie jest na długoterminowym wynajmie do czasu powrotu większości Solbusów. Nawet w dowodzie rejestracyjnym jako właściciel widnieje Autosan. No i wciąż jeździ na rejestracjach RSA.
W temacie wozu #500 i warunków na jakich trafił do Częstochowy nie posiadam żadnej wiedzy. Zmieniajac trochę temat wóz ten nie posiada biletomatu i co najlepsze w tym wszystkim niema też w nim kasy biletowej u kierowcy. Taki wóz pandemiczny można go tak określić.
Ostatnio jeden z wycofanych Solbusów (być może to jeden z tych wadliwych o których Andrzej pisał) został przerobiony na pojazd gastronomiczny i stoi na promenadzie Niemena. Nie wiem co to za wóz i czy w ogóle może sam się przemieszczać.
Swoją drogą, czy byłaby możliwość przebudowy Solbusów po taniości na napęd diesla i wysłanie ich na Ukrainę jako pomoc w rozwoju tamtejszej komunikacji?
A co do wozu nr 500 to on został zakupiony przez MPK Częstochowa, choć nie został przerejestrowany.
Wbrew temu co piszę Andrzej słyszałem, że 027 jest w trakcie napraw i ma wrócić do ruchu po 019.