Not logged in | Log in | Sign Up
Kolejny zarząd postawił już na zakup używanych autokarów, przede wszystkim Bovy. Niestety zrezygnowano całkowicie z kupna fabrycznie nowych autobusów lokalnych/ międzymiastowych. Czy to była słuszna decyzja. Z perspektywy czasu nie do końca jestem o tym tak przekonany.
Przynajmniej przewoźnik na tym zaoszczędził, bo koszt nowego autokaru przewyższa nieco koszt zakupu chociażby kilku używanych Bov.
Kuczy któryś z Neoplanów był jeszcze kupywany jako nowy?
Na pewno jak nowy został również kupiony Neoplan N 316 Euroliner, jednak jaki on ma obecnie nr rejestracyjny to nie wiem.
Niestety Adrianku jest takie mądre przysłowie że drogie rzeczy są tanie... I biednych ludzi nie stać na tanie rzeczy. Wolisz kupić dwie pary tanich butów w CCC czy jedną parę dobrej jakości ale droższych ( nie mylić z markowymi)??? Odpowiedż jest prosta.
Moim zdaniem taktyka PKS "Tour" była słuszna. Za niewielkie pieniądze (w porównaniu do nowych autobusów) stworzyli potężną flotę wysokich pokładów. Teraz jednak, gdy już trzon taboru jest ukształtowany, zamiast kupować 8 używanych, mogli by rocznie wprowadzać po 2 lub 3 fabrycznie nowe wozy. @ani: Tak. To będzie moje kolejne zdjęcie, zapraszam do oglądania i komentowania.
Tak, trzeba przyznać, że w dość krótkim czasie zarząd PKSu JG wymienił sporą ilośc taboru. Przed 1999r na żyletki poszy m in H9, L11, Peery, Ikarusy oraz Sanosy. Terz większość pojazdów to "wysokie pokłady" Bovy i Neoplana. Niestety stawiając na używańce w PKSie zabrakło nowych pojazdów Jelcza i Autosana.