Not logged in | Log in | Sign Up
1
Kutsenits Stario 815 MNF #778
Built: 2002
File size: 287.21kB
Comments
I bardzo dobrze, przede wszytkim powinni zlikwidować "4" i "18" do Borowic. Reszta lini powinna zostać...
Linie dojeżdżające do Borowic są nieopłacalne, tzn. słaba frekwencja na nich...- Marek z Jeleniej (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-01-26 20:00:52)
Ty chyba nie wiesz o czym piszesz. 1. Cała komunikacja miejska jest nieopłacalna, czyli twoim zdaniem musimy ją zamknąć ? 2. Postój sobie na przystanku , i zobacz jak napakowane są trzy ranne kursy "4" do Jeleniej Góry. Nie wiem jak oni chcą zmieścić tych ludzi, nawet w jednym 12M autobusie, skoro rano jadą trzy midiki, plus jedna brygada "18". Zresztą w Jeleniej Górze też mamy takich speców od komunikacji w ratuszu, którzy chcą zlikwidować "17", bo podobno nikt nią nie jeździ. Ale jak prezydent ze świtą wozi swoje cztery litery samochodem, a autobusem ostatnio jechał za PRLu to czemu się dziwić.
Inne linie mogą dla mnie być, to takie moje znienawidzenie do Borowic, że mówię że powinni tam kursy zlikwidować...Szkoda by było że by zlikwidowali "4" i "18" bo by busiarstwo tam się gnieździło, po drugie by kilku ludzi z MZK straciło pracę, po trzecie kilka wozów by sprzedano, lub skasowano (zależy na co by się zdecydowali), po czwarte wiem Marku co piszę
@WładekJG: Pojęcie o liniach MZK to Ty masz znikome (wnioskuje po twoich dwóch komentarzach)
I zgadzam sie z Markiem, bo ty nie wiesz co piszesz.Jak przeczytasz to jeszcze raz może zrozumiesz
Niestety Marku i Mirku posiadam słabszą wiedzę od was, szkoda :( (swoją drogą to nie znam kolegi Marka ale wiedzę, o naszym MZK ma potężną) Ale jednak nie jest aż tak źle (z moją wiedzą) jak piszesz Mirek
jakąś tam wiedzę jednak posiadam...Lina "4" i "18" są dla nas fajne bo ładne okolice, z korzyści to nie wiem (jakie przynoszą i czy wgl. przynoszą) , ale frekwencja jest całkiem wysoka, jak jadę do szkoły to widzę jadące dwie "4" z Borowic i chyba Przesiek, drugiej pewien nie jestem widzę że frekfencja jest duża na nich, ogólnie frekwencja jest duża na "4" tylko że na tej do Przesieku, jechałem raz z Krzyśkiem na 14/2 do Borowic, i do samej końcówki jechała jedna osoba, wszystko wyparowało w Podgórzynie, z powrotem jechały dwie osoby, jedna wysiadła przy tramwaju, druga pojechała do JG, a i jeszcze wsiadł w Podgórzynie jakiś "pan"
Więc "4" może zostać tylko kilka cięć by można zrobić co do dojazdu do Borowic, albo skierować te kursy do Przesieki...Co do "17" to nie wiem kto to wymyślił żeby ją likwidować, ale był by to błąd, czasem jeżdżę ze szkoły "17" i nie raz jak przyjedzie coś 12m to nie da się wejść, w trzy osiowcu jest tłoczno a co dopiero w jakimś małym volviaku, czy migu
Piszesz o propozycji wprowadzenia busów na tę trasę. Przecież autobus na tym zdjęciu jest właśnie pokroju busa. Wprowadzenie prywaciarzy na trasę będzie zrzuceniem całych kosztów utrzymania linii na pasażerów, bilety będą droższe, a taryfa biletowa odrębna od MZK.
- KamilJG (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-01-27 18:29:47)
Skoro tak bardzo chcą oszczędzać, to ja na ich miejscu zlikwidował bym 4, a zrobił więcej kursów 18. 6 jeździ dość często i do miasta jedzie po podobnej trasie. Ba, jeździ nawet dalej niż 4. Po prostu na wolności na linii 6 w standardowych godzinach w długim volvo są ludzie, ale da się spokojnie znaleźć jakieś miejsce dla siebie. Tak to by się troche tabor wykorzystało i volvo nie jezdziłyby w pol pełne, a 4 nie musza nabijać kilometrów w drodze do miasta. Po co maja jechac dwa autobusy, jak sie wszyscy do jednego zmieszczą. Jeśli chodzi o ceny biletów, to to nie robi róznicy, bo w 4 i tak za strefe trzeba płacić. A likwidacja 17 to fatalny pomysł. Jest to linia, która rozładowuje ruch przede wszystkim w 9 i 14. Sprawdza się to dobrze. Tymbardziej, że kursuje tylko w dni robocze w godzinach szczytu. A według artykułu z nowin z września, to 9 ma byc skrócone do sobieszowa, a 14 wogole ma nie jezdzić. To do cholery czym mamy jezdzic? Samo 6 i 7 sobie rady wtedy nie da. Nawet jak jezdziłyby na tych liniach tylko przeguby.
No ja za bardzo nie wiem co tu redukować. W przypadku Borowic kursów wcale nie jest dużo: W dni robocze 7 x "4" oraz 5 x "18" i to w odrębnych godzinach. Borowice to miejscowośc licząca ok 120 mieszkańców, więc tłoków tam raczej nigdy nie będzie, ale każdy, kto nie ma własnego auta potrzebuje pewną siatkę połaczeń o róznych porach chociażby do stolicy swojej gminy. Pani wójt powinna lepiej ułożyć rozkład, ponieważ są godziny, w których nic nie ma, oraz takie, w których obie linie jadą w krótkim odstępie czasu. Pani Lato roaważ także propozycje wprowadzenia innego pzrewoźnika, ale to raczej nie skończy się dobrze, ponieważ dużo taniej nie będzie, do tego dojdą niedogodności dla pasażerów związane z przesiadkami oraz inną taryfą.
@Luke nie zrozumiałem Cie, ale co do busów to na opisywanej czwórce jeżdżą solusiki, maniki małe i na tej 14/2 mig lub inny 12metrowiec
Jak by ktoś nie wiedział mojej pozycji przy tym temacie to sercem jestem za zlikwidowaniu "4" i "18" lecz rozsądkiem za tym aby została- KamilJG (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-01-27 21:25:25)
Już bez przesady. Trasa jest fajna, a ludzie muszą jakoś dojeżdżać. Kiedyś do podgórzyna jeździł tramwaj, a teraz nic by nie jeździło? Nie jest to realne.
- Marek z Jeleniej (*.21.173.74.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-01-28 09:54:08)
Tak jak pisze KrzychuJG, ilość kursów łączących Podgórzyn z Jelenią Górą, już jest niewielka. Wystarczy zobaczyć na rozkłady choćby z poprzednich lat, kiedy "4" jeżdziła co godzinę. Nie mówię już o dojeździe do Staniszowa czy Sosnówki ( 3 kursy "19" w DW) Tak naprawdę MZK zrobiło już chyba wszystko co dało się w kwestii ograniczenia kosztów. Już w latach 90-ych, zdając sobie sprawę z konieczności optymalizacji kursów, utworzono linię "18" docierającą do Apteki "Pod Koroną", zakupiono Autosany H6, a następnie używane Kutsenitsy. Nawet gminy przyznają, że współpraca z miejskim przewoźnikiem układa się im dobrze, a reakcja na ich sugestie odnośnie zmian w rozkładzie jazdy jest szybka. Z każdej miejscowości objętej komunikacją miejską da się dojechać do miasta na rano, południe i wieczór. A przecież ceny paliwa idą ostro w górę. Gdzie szukać tych oszczędności- chyba zacząć jeździć Sprinterami.
@kamilJG: I tak jak piszesz pewnie zrobią. MZK chce ograniczyć kursowanie "4" tylko do kursów zapewniających bezpośredni dojazd z centrum miasta po południu, czyli wtedy kiedy bardzo duża ilośc osób jedzie ze szkół czy z pracy. Między godzinami 10-17 dowóz do/z Podgórzyna zapewni "18" obsługiwana małym taborem. Przesiadki oczywiście 'na Koronie". To chyba najrozsądniejsze rozwiązanie, aby pogodzić interesy gminy i jej mieszkańców. Natomiast w kwestii zmian na liniach w samej Jeleniej Górze- tutaj cała reorganizacja opiera się na założeniu- szukamy oszczędności, bo każdy ma samochód, zbiorkomem jeżdżą głównie uczniowie i staruszki. Najlepiej więc ich stłoczyć w kilku trzyosiówkach, przecież i tak nie pójdą pod ratusz. Likwidacja "17", "14" czy skracanie "9" to są właśnie pomysły, których jedynym celem jest zmniejszenie wozokilometrów. Żadem spec z ratusza nawet tymi liniami nie podróżuje, i tak naprawdę nie zdaje sobie sprawy, że one są potrzebne. Naszczęście skrócenie poszczególnych linii grozi tylko i wyłacznie w przypadku, kiedy gminy zrezygnuja z usług MZK. Ale gdyby (odpukać) do tego doszło to z pewnością zakończyło by się to likwidacją a nie skróceniem tych linii, bo jaki był by sens istnienia takiej "4" z Dworca na Os. XX-lecia, kiedy cała trasa (prócz początkowych dwóch przystanków) pokrywa się na tym odcinku z trasą "6". Podobnie było by z "9" czy "19". Co do likwidacji "14" czy "17" to problem jest ciągle ten sam - ułożenie rozkładu. Może w końcu ktoś w tym Urzędzie wpadnie na wprowadzenie taktów, wtedy nie będzie sytuacji, że z pod kościoła na Cieplickiej 9, 14, 17, 23 jadą za sobą w ogonku, podobnie na W. Pola z 2,3,11. To ma niby na celu przesiadki, ale każdy i tak wsiada do autobusu swojej linii, a przebieg w kierunku centrum jest bardzo podobny.
- KamilJG (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-01-28 20:49:52)
@Krzychu, ale te linie nie skróciliby w mieście, tylko z obrzezy miasta do gmin. Np. 9 kurosowałaby piechowice-sobieszów. Po analizie planu, ktory opublikowały nowiny we wrześniu wyszło mi, że przez kościół w cieplicach będzie kursować tylko 13 (raz na dzień w jedną stronę do/z zajezdni) oraz linia pospieszna. No to coś tu jest nie tak. Nie wszyscy chcą jeździć pospiesznym i płacić drożej, tylko dlatego, ze nie ma innego autobusu. No i kolejny fatalny pomysł. Nowa linia na trasie: os. xx-lecia - staszica - Rataja - Lubańska - Goduszyn dolny - Os. Pomorskie - Lipowa - Mała Poczta - Teatr - Kochanowskiego - Dworzec PKP. Tutaj moim zdaniem frekwencja będzie słaba, a autobusy zaczną nabijać duże kilometry. Fajnie byloby się przejechac lubańską, ale nie wierze w powodzenie tej linii.
- Paweł (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-01-29 14:36:45)
Według mnie na linii nr. 4 powinny kursować jedynie autobusy klasy MINI, takie jak na 18. Wtedy byłyby takie kursy opłacalne. Wiadome jest przecież że muszą kursować autobusy do Borowic, Zachełmia czy Przesieki. I tak linia nr. 4 ma bardzo mało kursów. Ogólnie to na większości linii powinny kursować jedynie autobusy MINI czy MIDI, zapewne wtedy takie kursy będą po części opłacalne.
@KamilJG: No tak, zapomniałem dopisać
, ale warunkiem jest pozostanie gmin przy uslugach MZK. Co do tej nowej linii, to jest dość ciekawy pomysł. Podobny przebieg miała kiedyś linia "7" (chodzi mi głównie o odcinek Staszica ->Lubańska, tyle że przez wtedy przez ul. Zjednoiczenia. Sobieszowską Jeździła "8" z Zabobrza do Wojcieszyc, a do sobieszowa "5"). Ale jak dla mnie to również nie wypali jadąc przez Lubańską i Trasę Czeską bo tak jak piszesz, czasu przejazdu nie zyska, do tego frekwencja będzie marna). Natomiast, jeżeli skierowano by ją przez planowany łącznik ul. Spółdzielczej i Lubańskiej, na czym bardzo zyska i taki widział bym jej przebieg. Mało tego, marzy mi się wtedy przedłużenie "2"czy "3" z Karola Miarki, nowym łacznikiem lub nawet ul. Wojewódzką do Cieplic (pod Koronę, Orlę lub ostatecznie pod Cieplice PKP). @Pablo: Obecnie planowe"4" obsługiwane są midikami i fakt, frekwencja w nich wygląda dobrzeOoo "Nowin" nie czytam i o takich planach nie wiedziałem, fajnie by było gdyby przedłużono kursy "2" i "3" do Wojewódzkiej, tylko gdzie by tam nawracały ? (nie da rady tam nawrócić autobusem) :(
Ale za to do Cieplickiego Dworca PKP by mogły spokojnie jeździć i zapewne by to wielu ludziom ułatwiło życie...- KamilJG (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-01-30 21:33:54)
Słyszałem kiedyś o koncepcji połączenia ulic spółdzielczej z lubańską (prawdopodobnie gdzieś koło stadionu ). Wtedy ten autobus mógłby kursować właśnie tą drogą, ale skoro jej nie ma to nic się nie zrobi. Frekwencja będzie mała, bo skorzystają z tej linii jedynie ludzie z cieplic i to też nie całych. Głównie os. XX-lecia, Staszica i ewentualnie orle. Na tych odcinkach autobusy nie są zatłoczone na żadnej linii. A linia 3 ma byc podobno skrócona do dworca PKP.
Mógł by ktoś podesłać link o tym artykule (co do tych zmian) ciekawe rzeczy widzę tam są
(Zazwyczaj "Nowin" nie czytam, bo uważam że tam bzdury są, w tym wypadku ciekawe informacje tam opisują)
Jeszcze raz proszę o podesłanie linku do artykułu...- KamilJG (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-01-31 18:00:25)
Nie wiem, czy w internecie to jest, ale jak bede miał czas to zeskanuje i wam pokaże, bo zachowałem tą stronę.
Send Your Comment
User functions
