Not logged in | Log in | Sign Up
0
ЛАЗ Е183D1 #106
Built: 2006
File size: 182.48kB
Comments
Warto dodać że tyczy się to tylko trakcji gumowej - w tramwajach nadal zastój po dostawach szrotu z enerdowa
W tramwajach nienajgorzej wbrew pozorom - remont torowiska na głównej ulicy, i to taki gruntowny. W temacie taboru zaś autobusy prosperują, ale o tym w następnym odcinku
"tranzystorowym sterowaniem" - no, jednak jest jakiś postęp w tych opisach, w zeszłym roku czytaliśmy kłamstwa o opornikach.
- JP (*.static.inetia.pl) (2011-06-14 11:36:46.888658)
Przejedź się tamtym trolejbusem z Zaporoża i przekonaj się jaki ma napęd, bo póki co to ty kłamiesz.
A który odcinek teraz remontują? Niestety jakość tych remontów jest mocno średnia...
Dziwne, że ludzie z Zaporoża nie potwierdzili mi wymiany napędu. A z fabryki na pewno nie wyjechał z opornikami. Ale żyj dalej w przekonaniu, że na podstawie krótkiego przejazdu możesz ocenić rodzaj napędu w dowolnym trolejbusie.
Wystarczy posłuchać. Impulsowe sterowanie jest charakterystyczne. Sam tranzystor czy tyrystor dźwięku nie wydaje, ale dławiki w obwodzie owszem, a raczej ich rdzenie na skutek występowania zjawiska magnetostrykcji.
Send Your Comment
User functions
