Not logged in | Log in | Sign Up
A mi tam sie podobuje
Lepsze to niz kartofelki z Wroclawia... Niemniej by sie drzwi uskokowo-uchylne przydaly...
O gustach sie nie dyskutuje, ale IMO kartofle ladniejsze :P
kartofle 100x ładniejsze!
mie sie nie podoba :P
mi się to podoba, jedyna uwaga to tyle że drzwi powinny być równe ze ścianę, odskokowe, a nie we wnęce.
Tytuly jutrzejszych gazet: Pikny, nowoczesny wagon dla Gdańska itp.
LOL
no nie wiem czy to jest takie fajne wole NG PESA i modernizacje na 105NM
Mi sie podoba ale zeczywisciemogły byc inne drzwi troche dziwnie wyglada z atkimi
Kartofle wygladaja jak LT5 z Luganska, podobnie jak PESY... To jets do przyjecia...
Leprze niż było...
Przynajmniej w Gdańsku się coś modernizuje. Niestety w GOP-ie nie..... ;/. Wolałbym coś takiego, niż to co jest u mnie obecnie. Pytanko, czy układ elektryczny został zamieniony na tyrystorowy??
No i jakie dziadowskie malowanie, a gdzie jest pas czerwonego pod oknami?? Tragedia!! :(
Kakszanka ;P
ooo beeeekooo... :P
czy takie cos sie wogóle opłaca!? niech lepiej poodkładają kase na nowego niskopodłogowca jakiegoś...
Rzeczywiście, w gańskich barwach najlepej się nie prezentuje. :> Czy ten kremowy nie za bardzo w żółty wchodzi?
jasne, odkładają kase na nowego niskopodłogwoego.. Ja wole mieć wyremontowane porządnie stopiątki niż kilka sztuk niskich kosztujących krocie. Opłaca sie, ale imo bardziej by sie opłacało zmienić elektryke niż sie bawić w mydelniczke.
Ej Rafi, widac, ze sprawy niepelnosprawnych sa Tobie obce...
IMHO w przypadku Gdańska, kupowanie kolejnych 3-4 sztuk niskich jest bez sensu, znow kupią kolejny prototyp, kolejny nieudany szajs. kupowanie niskopodlogowcow ma sens tylko w przypadku większej partii wagonów, i to ze sprawdzonej juz linii produkcyjnej!
A co do takich pseudo-modernizacji 105N jak ta - to sorki, tu poza nowym przodem , maszynami drzwiowymi i przetwornicą nic nowego nie ma. Wagonów łódzkich nawet nie ma co porównywac ze 105NCh, widac ZKM wybrał taktyke - ilość za rozsądną cene, co nie dziwi zważywszy na tragiczny stan taboru.
Karol, widać, że sprawy ogółu pasażerów w Gdańsku są Tobie obce... Kompletnie obce.
Nienajlepiej się toto cudo prezentuje ale ciekawe kiedy coś dla Łodzi zrobią bo narazie w Łodzi brakjakiegokolwiek remontu...a Eniki dla ZKT-1 miały być gotowe na koniec Listopada
Ciekawostka...oryginalne pudło po dziś dzień stoi w Łódzkim ZRT
Sory Starphan ale tak sie składa, że mam niepełnosprawną siostrą i wiem na ten temat zdecydowanie więcej niż 90% mądrali wypisujących tutaj różnorakie mądrości na ten temat. Jeżeli chodzi o sprawy techniczne to nie dam nic więcej do tego co napisał Krystian no może tylko to, że za 2 mln euro a tyle kosztuje obecnie praktycznie każdy niski tram to można mieć od groma porządnie zmodernizowanych stopiątek włacznie z wbudowaniem niskiego pomostu wzorem 114Na czy też glizdy. A co do osób niepełnosprawnych to niestety pojazdy niskopodłogowe nie zastąpią niskiej kultury polaków. Bo nawet wysokimi wozami osoby niepełnosprawne mogą sie poruszać bez problemu. Niestety za sprawą niskiej kultury naszego społeczeństwa nawet w niskopodłogowcach to jest niemożliwe do spełnienia do końca.
Do Damiana: nie "ZRT", tylko "ZR", a poza tym fakt stosowania podmianek w łódzkim remoncie od kilku lat nie jest niczym nowym, więc nie wiem czemu tak się tym fascynujesz w tym konretnym wypadku.
P.S. I nie "ZKT-1", tylko "ZET-1"
@Rafi: przepraszam, nie wiedzialem. @Vredny i kjacobson: Czemu wszyscy mowia jednym glosem o SPRAWDZONYCH rozwiazaniach? Czemu by nie rozpisac przetargu na STWORZENIE tramwaju, testowanie go przez rok i, gdyby prototyp sie sprawdzil, kupienie go w wiekszych ilosciach? To byloby dzialanie konstruktywne, daloby nowym firmom szanse na zaistnienie na rynku i byloby wielokrotnie tansze niz kupienie sobie Bombardiera Flexity Classic, Citadisa czy Variobahna Stadlera, bo innych "sprawdzonych" tramwajow niskopodlogowych w tej chwili w Europie nie ma...
przepraszam bardzo.... ale Polska wcale nie potrzebuje ultra-nowoczesnego niskopodlogowca. Spokojnie starczy nam cos na miare magdeburskiego NGT6D czy lipskiego NGT8D, takie cudo jak berlinski GT6N czy bremenskie GT8N to i tak za wysoko jak na nasze (gdanskie) krzywe tory i słabą infre. Poza tym, kogo stac na budowanie prototypu i testowanie go przez rok? pese? maja jakiekolwiek doswidczenia w budowie tramwajow? zerowe... HCP jakos sie wygrzebać z tramwajami nie moze...a produkty alstomu-konstalu wszyscy znają i niczego dobrego sie po nich niestety spodziewac nie mozna... z drugiej strony , dla polskich miast idealnym rozwiązaniem byłby nowy lipski experyment- Leoliner, czyli faza przejsciowa miedzy klasycznym tramem a niskopodlogowcem...
To ja jeszcze raz spytam o barwy tego trama. Czy ten kremowy jest zgodny z gdańską normą?
@kjacobson: Ja sie z Toba jak najbardziej zgadzam, ze w Polsce potrzebne sa tramy jak najtansze. Ale: ani magdeburczykow ani bremenczykow juz sie nie produkuje (nie liczac tego pseudoCombino dla Budapesztu, ale to Combino...). A kogo stac na to? A czy to wazne? Kogos na pewno bedzie. A ze firma nie ma doswiadczenia? A jak ma je zdobyc, jak sie wszyscy wszedzie dopraszaja o "sprawdzone konstrukcje"? Od czegos trzeba zaczac. Rok czy dwa (czy ile sie tam ustawi w kontrakcie) powinny wystarczyc, zeby usunac wszystkie usterki. Bledy konstrukcyjne i tak wychodza na jaw zazwyczaj zbyt pozno.
@Starphan: ok, nic sie nie stało
Szczecińskie bulwy są o wiele ładniejsze od Gdańskiej bulwy Ja bym nawet nie nazwał go bulwą!!!!!!
Re: Łukasz S.: Wygląda na kompatybilne z gdańskim schemtem malowania - przynajmniej beż.
hmmm...: a tobie kto oko wydziabał, że twierdzisz, iż szczecińska bulwa jest ładniejsza? Nie dość, że to badziewie z Alstomu z czołami kompletnie niepasującymi do stopiątek, to jeszcze w tym paskudnym malowaniu. Z dwojga do wyboru jednak gdańsko-łódzka lepiej się prezentuje.
drzwi odskokowo przesuwne moim zdaniem w przypadku tak blisko umieszczonych drzwi w srodku tramwaju sa niemozliwe... zwykle bulwy maja tylko jedne drzwi w srodku, wiec tam problemu nie ma.
> P.S. I nie "ZKT-1", tylko "ZET-1"
ZET-1 nie ma na stanie wagonow, SOT-1 ma :>
Brzydki . . . fuj ! ! ! Do niczego .
Bardzo dobrze ze robia kapitalne remonty.Wiecie ile by kosztowal zakup nowego typu taboru?! Nie zdajecie sobie sprawy z tego.Mi sie bardzo podoba ze robia temont generalny taboru w Gdańsku.