Not logged in | Log in | Sign Up
Może ZTM zaryzykowałby podniesienie częstotliwości do 12 minut w szczycie?
Podniesienie częstotliwości na pewno nie wchodzi w grę. Moim zdaniem idealnym posunięciem byłoby skorygowanie rozkładów jazdy 1 i 18 do wspólnego taktu co 7,5 minuty. W zasadzie jest to główna wada obecnego schematu połączeń na trasie Armii Krajowej - Os. Niepodległości. Z reguły "jedynka" odjeżdża chwilę przed "osiemnastką", a przez kolejne kilkanaście minut nie ma żadnego kursu. Większość pasażerów zatem ładuje się do "jedynki", bo jedzie pierwsza. A potem na Wolności i Kołłątaja mamy kolejny "zastrzyk" pasażerów gdzie w godz. 14-16 solówka kompletnie nie daje rady...
Dokładnie, w weekendy w obie strony 1 i 18 jadą praktycznie jedna za drugą, a są to też jedynie linie łączące Os. Niepodległości z dworcem. ZIM powinien pomyśleć nad zmianą rozkładów tych linii.
Nie wiem, czy jest sens dalej wałkować ten temat skoro wszyscy się przekonaliśmy, że ZIM uważa, iż linia 1 ma zbyt małe zapełnienie na przegubowca. Cóż zrobić?
Z drugiej strony, korekta rozkładów '18' lub '1' to chyba najbardziej oszczędne i praktyczne rozwiązanie.
Tak Pietrek, najlepiej jest milczeć, a tym milczeniem popierać i CHWALIĆ czasem żałosne pomysły ZIMu, jakie to one dobre i w ogóle. Jak ty chłopie czasem, a ostatnio zbyt często coś palniesz, to mi się nuż w kieszeni otwiera -,-
Fakt, korekta rozkładu jest lepszym rozwiązaniem, niż zwiększanie częstotliwości.
W ogóle po otwarciu nowej pętli i przesunięciu o 2 min w tył odjazdów linii jeżdżących do Jantara zrobił się trochę nieporządek. Nie tylko 1 i 18 potrzebują zmiany, podobnie jest z 5 (25) i 15, które też mają mały odstęp między sobą. Podobnie 2 i 8 w stronę Jantara zwłaszcza w weekendy po południu nie mają synchronizacji.
@Damian: dokładnie tak jak piszesz, w obecnym rozkładzie kuleje synchronizacja. Spowodowane jest to korektą rozkładu jazdy w związku z wydłużeniem kursów do Jantara. Niestety na całkowitą przebudowę nie było czasu... Ta planowana jest na 1 kwietnia. Na pewno Wasze uwagi będą cenne (choćby ta o 1 i 18). Czeka także jedna nowość - planujemy zmianę trasy jednej z linii priorytetowych na początkowym fragmencie jej trasy. Co do linii 1 i solówek. Niestety musimy oszczędzać, na razie ominęły nas drastyczne cięcia kursów, m. inn. dzieki takim ruchom. Przyjrzę się sprawie Lahti i NU - nie powinny się znaleźć na tej linii.
Której linii trasa miałaby się zmienić?
hihi wierzcie ze zim cos dziala azeby na 1 nie jezdzily lahti i nu . dzis dla przykladu 3033:) mzk widocznie zimu jak zwykle sie nie boi , kar nakladanych takze:) takze polecam to wszystko wlozyc w bajki. no i rzeczywiscie , otwarcie jantara bylo planowane od listopada 2011 nawet na kwiecien , zostalo otwarte miesiac pozniej , faktycznie czasu na przebudowe nie bylo: D
Niestety przebudowa rozkładu to nie jest zrobienie kanapki na obiad... Tego nie robi się w pięć minut. PS. Takie trolowanie to zapraszam na forum GP24, tutaj, póki co mam nadzieję, tylko merytoryczne wypowiedzi...
@Damian: ok, niech będzie sprawa tyczy linii 15, nic więcej nie powiem :-P
Co do 3033 to jeździł na 5 tylko dwa kursy ma na 1
@hub: Tak myślałem, że chodzi o 15 a nie sądzicie że warto by było jedną z "szybkich" linii, np. 16 skierować pod Jantar? Bo trochę to bez sensu że Rzymowskiego ma kilka możliwości szybkiego dojazdu do centrum a spod Jantara zostaje tylko 1.
@Damian: Może i byłoby warto, ale niestety na takie działania brak pieniędzy - spore wydłużenie trasy :(
Ale wtedy jedna z "krążących" linii w zamian mogłaby kończyć na Rzymowskiego i wyszłoby na to samo.
Linia 15 nową trasę? Na początkowym fragmencie? Mam nadzieję, że ulica Piłsudskiego nie zostanie ominięta...