Comments

• 

  Wimix (2020-02-01 17:04:32.925171)

  +1

  Bardzo przemyślana inwestycja, wszystko z kostki, ogrom miejsca dla przegubów czy 15-metrowców, a miejsca na postój tyle, że bardziej opłacało się wydłużyć linie do pętli dwa kilometry dalej. Cieszy fakt, że takie centra przesiadkowe powstają w naszym regionie, ale jak widać na powyższym zdjęciu, w wielu przypadkach jest to przerost formy nad treścią i zamiast po prostu odnowić nawierzchnię, postawić nowe wiaty, oświetlenie i system dynamicznej informacji pasażerskiej, to powstają takie twory, gdzie zarówno kierowcy jak i pasażerowie mają gorzej, a same autobusy puszcza się na odległe pętle i wydłuża się ich czas przejazdu, bo dla niektórych linii z przystanku przelotowego robi się jednokierunkowa pętla z kostki - a dodatkowe minuty do rozkładu przybywają. Szkoda, że wszystkich nie robią takich, jak w Szczygłowicach, tam przynajmniej jest trochę przestrzeni i nawierzchnia z asfaltu. A w przypadku powyższej inwestycji nawet nie postawili ZTM-owych tablic z najbliższymi odjazdami? Trochę słabo.

   
• Mirek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2020-02-02 08:00:03)

  Ale czego wymagasz. Projektują to ci, co komunikacją nie jeżdżą. Tylko swoimi samochodami osobowymi.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: