Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 295.76kB
Comments
- Piotrek (*.dynamic.chello.pl) (2009-02-11 13:46:28)
Ja ostatnio na 128/12 ostatnia zmiana wóz 8137 zeszłem ze średnią do 43l/100km :P
@Piotrek - to chyba gdzieś po drodze do zajezdni dotankowałeś na którejś stacji?
- Piotrek (*.dynamic.chello.pl) (2009-02-11 14:59:44)
Nie. Jak wziełem zmianę to srednia na komputerze była 51l/100 a że 128 ma mocno wyciągnięty czas przejzdu to nie było potrzeby przekraczania 40km/h i tak sie toczyłem całą zmianę na niskich obrotach, a po rozpędzeniu puszczałem gaz więc spalanie było równe 0l/100km w ten sposób zamulając przez ponad 6 godzin zmiany zeszłem do tak niskiej średniej :P
I jak się spisywał wóz? Bo z punktu widzenia pasażera - zadziwiająco dobrze tłumi nierówności (siedząc za przegubem). Widać, że VII o niego dbała.
Swego czasu pewien kierowca z Polic mówił mi, że pewien MAN NG312 po popożarowej naprawie komory silnika spala obecnie 100/100... Zapewne to jakiś rodzaj znacznego zaokrąglenia w górę z jego strony, ale mimo wszystko kierowcy z tej zajezdni boją się nim jeździć :P
128 to teraz głupia linia, albo korki i opóźnienia po 30 minut, albo pustka i jedziemy 5 minut przed czasem.
@Łukasz - muszę przyznać Ci rację. Myślałem, że chodzi o końcowe obliczenie spalania po tankowaniu tuż po zjeździe. Kłania mi się czytanie ze zrozumieniem
.
Send Your Comment
User functions
