Comments

• tomek0409 (*.191.35.154.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-03-01 23:48:39)

  Dlaczego myslisz ze Veolia musi sie posuwac do podstepow, zeby poprzenosic wozy mierdzy oddzialami?

   
• Adrian_ (2011-03-02 00:05:39.884377)

  Może to nie tyle podstępy, ale przykładowo wystarczy, że jeden autobus padnie w Gorlicach. Veolia ściąga autobus do Sanoka w celu naprawy. Po naprawie autobus jednak zamiast odjechać do Gorlic zostaje na jakiś czas w Sanoku i łata braki taborowe. Poza tym spójrz sobie na oddział w Gorlicach-dostali od dawna wyczekiwaną fabrycznie nówkę. Pojeździli kilka miesięcy, coś padło i już w zamian jeżdżą Liderem. Po prostu szkoda mi oddziału w Gorlicach. Za czasów Veolii Bieszczady robiono z Gorlicami co chciano i teraz jest tak samo.

   
• Adrian_ (2011-03-02 00:07:20.66584)

  Zwłaszcza, że Veolia Sanok ma obecnie ok. 110 autobusów, więc jeśli przy tej ilości nie mogą zapewnić sobie posiłków z placówek w Ustrzykach i z Leska, tylko ściągają auta z Gorlic to też daje myślenia. W Gorlicach wg. Veolii to nie ma braków taborowych. Tam i tak zostawili 17-18 autobusów, garstkę kursów i jest ok.

   
• tomek0409 (*.191.45.225.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-03-02 11:17:32)

  Moze tak jest najekonomiczniej.

   
• Adrian_ (2011-03-02 17:00:19.239138)

  Tak też pewnie sobie tłumaczono propozycję, by swego czasu wpuścić busiarzy na dw. w Gorlicach, by odjeżdżali 5 minut przed kursami Veolii-ot ekonomia.

   
• juriq (*.dynamic.mm.pl) (2011-03-02 17:11:34.990487)

  Autobus jest dość wygodny, ale na trasy dalekobieżne to nie za bardzo.

   
• Adrian_ (2011-03-02 23:14:01.634359)

  Przynajmniej jest w miarę oszczędny i pozwala nieco zredukować koszty, co pozwala na osiągnięcie wymiernej rentowności danego kursu pospiesznego.

   
• tomek24 (*.29.187.64.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-03-03 09:26:08)

  Adrian,spala paliwa tyle co lider.

   
• senior (*.adsl.inetia.pl) (2011-03-03 21:07:16)

  W rękach sanockich kierowców to na pewno spala tyle co Lider

   
• Adrian_ (2011-03-03 23:46:00.573354)

  Swoją drogą ciekawi mnie, jak wyglądają normy spalania poszczególnych autobusów w Veolii. Z tego, co nieraz obserwuję na ulicy to większość wozów z pewnością ma przepały.

   
• Michał (*.dynamic.mm.pl) (2011-03-04 01:35:31.077285)

  Mogę podać normy w Veolii dla kilku typów autobusów sprzed kilku lat, nie wiem czy cokolwiek się zmieniło a najnowszych danych nie posiadam. A więc tak: Autosan H9-20 (20 l/100km), Autosan H9-21 (20,5 l/100km), Jelcz PR110D (26,5 l/100km), Autosan A909L TRAMP (20 l/100km), Autosan H10-12.16 (27 l/100km), Autosan H10-10.02 (21 l/100km), Autosan H9-35 (20,5 l/100km), Autosan A1010T (21 l/100km), Jelcz L11 (27 l/100km), Autosan H10-11.01 (26,5 l/100km). Tak jak pisałem są to dane sprzed kilku lat, także nie są tutaj uwzględnione nowe modele autobusów jakimi dysponuje obecnie Veolia.

   
• Michał (*.dynamic.mm.pl) (2011-03-04 19:28:02.315702)

  W Tarnobrzegu zderzyły się 2 autobusy w tym jeden z Sanockiej Veolii:
  
  http://www.nowiny24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110304/TARNOBRZEG/60396191

   
• Adrian_ (2011-03-04 21:22:03.797217)

  @Michał: 20l w Veolii w H9? gdzie inne PKS-y przyjmuja normę ok. 25l? chyba żartujesz. Taki wynik następuje chyba tylko wtedy, jak kierowca spuści paliwo na lewo. Za czasów Connexu bywały taki przypadki, ale szybko wylatywano na pysk za takie coś.

   
• Michał (*.dynamic.mm.pl) (2011-03-04 22:36:23.644041)

  Adrian, te dane są w 100% pewne, tylko tak jak pisałem są to normy sprzed kilku lat. Wszystko sam spisywałem z oryginalnych papierów a jak kilka lat temu kiedy miałem tutaj konto podałem pełną listę taboru PKS Mielec z wszelakimi numerami taborowymi, rejestracyjnymi etc. to wtedy nikt mi nie mówił, że "chyba żartuję" :P Musisz uwierzyć na słowo, bo niczego co dotyczyło PKS, Connexu czy Veolii nie brałem z kosmosu

   
• Michał (*.dynamic.mm.pl) (2011-03-04 22:39:39.713245)

  I dodam jeszcze, że największą normę spalania miał ustaloną wtedy LEYLAND - DAB 1200 (29 l/100km) To wszystko może już nie aktualne ale podaję jako ciekawostkę

   
• Adrian_ (2011-03-04 22:57:53.482583)

  Ok, rozumiem. Zwróć jednak uwagę na to, że oddział Mielec to nie oddział Sanok. U nas niestety ciężko jest zmieścić się w normach zakładanych przez Veolię. W nowych autobusach jest to jeszcze możliwe, ale np. w kilkuletnich już nie bardzo. Zresztą za czasów PPKS Sanok jeśli chodzi o spalanie najwięcej zdecydowanie generowały Jelcze, zwłaszcza L11/M11, które zjadały ogromne ilości paliwa.

   
• Katabas (*.free.aero2.net.pl) (2017-11-12 15:25:51.074915)

  DZIĘKUJĘ ZA NAPISANIE LICZBY SPALANEGO OLEJU NAPĘDOWEGO ZWANEGO PRZEZ NIEKTÓRYCH ROPĄ PRZEZ POSZCZEGÓLNE POJAZDY AUTOBUSOWE.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: