Not logged in | Log in | Sign Up
1
Solaris Urbino 12 #934
Built: 2007
File size: 259.58kB
Skoro rok się zbliża to czas na podsumowanie mijającego roku 2012 jeżeli chodzi o komunikację miejską w Olsztynie.
- MPK Olsztyn zakupiło ogółem 4 dwunastometrowe MAN-y (#960-#963) i 11 przegubowych MANów (#1102-#1111). MPK wycofało też kilka autobusów z czego warto odnotować wycofanie ostatniego przegubowego Ikarusa i rodzynka czyli 280.37A (#1028) oraz ostatniego niskopodłogowego DABa (#889).
- U prywatnych nic nadzwyczajnego się nie wydarzyło. "Faster" zlikwidował linię 60a łączącą Dworzec z Os. Generałów i zastąpił ją linią 69a łączącą Dworzec z Os. Zacisze.
- ZKM Olsztyn też coś w tym roku robił. Przemalowano większość wiat typu "gdańskiego" na kolory SIM (ciemna zieleń i "srebrny") - oczywiście niechlujnie. ;) Zaczęto montaż nowych słupków przystankowych i oznaczeń przystanków. Wprowadzono też nowy krój rozkładów jazdy. Zmieniono nazwy kilku kluczowych przystanków. Z innych pierdół ZKM robił "konkursy" na malowanie autobusów i tramwajów gdzie można było użyć każdych barw jeżeli to była limonka, zieleń i odcienie szarości. ;) Było też głosowanie na siedzenia tramwaju. Wybrano oczywiście najtwardsze jakie się dało.
W układzie komunikacyjnym największe zmiany dokonały się 1 grudnia 2012r. Zlikwidowano linię 29, zastąpiono ją nową linią 89 (Ruś - Bartążek) oraz linią 36 (Bartąska Rondo - Track). Zmieniono też trasy linii nr 5 i 16 oraz zmniejszono częstotliwość kursowania "szesnastki" która pierwotnie miała być wycięta i zastąpiona przez 36 ale po protestach odstąpiono od tego i przyjęto metodę wygaszania popytu rodem z PKP. ;)
Na koniec roku ZKM ogłosił też przetarg na obsługę komunikacyjną części sieci KM w Olsztynie przez 10 lat 11 autobusami których minimalny rok produkcji to 2012r.
- Z kolei miasto w mijającym roku rozpoczęło budowę buspasów w miejscach zupełnie nie potrzebujących tego. Oraz rozpoczeło budowę pierwszych 700m torów tramwajowych na Koloni Jaroty która miała skończyć się pod koniec grudnia ale wystąpiły wszelakie problemy ze wszystkim że przed pierwszym śniegiem zdążono wylać fundamenty na słupy trakcyjne.
Nie wiem czy jutro coś dodam więc pozwolę życzyć użytkownikom TWB Szczęśliwego Nowego Roku! :)
Comments
Czy po lewej stronie kadru jest planowany jakiś chodnik czy piesi mogą się wypchać i dymać co raz węższym chodnikiem po prawej?
Napiszę tak - okaże się jak kompletnie skończą. Czyli tak może na wiosnę.
Bo dokumentom zamieszczonym na stronach urzędu już nie wierzę.
Nie wiem, czy jest sens cieszyć się z ogłoszenia przetargu na operatora. Dobre jest to, że autobusy mają być nowe lub prawie nowe. Gorzej, jeśli będą to MAZy albo inne badziewie.
Zaraz, zaraz. Czy ja dobrze widzę, że ten kretyński buspas powstał kosztem wygodnego, szerokiego chodnika, którym chadzałem sobie na zajęcia?
No tu po lewej stronie zdjęcia widać przecież ciąg pieszo-rowerowy typu olsztyńskiego. Te buspasy to największe zniszczenie Olsztyna od czasu 1945 roku. Przykro mi, ale skutki tego idiotycznego planu będziemy odczuwać co najmniej przez najbliższe 5 lat. Zawężono chodniki, pozbawiono się możliwości budowy wygodnych dróg rowerowych, zlikwidowano przejścia dla pieszych, wycięto dziesiątki dorodnych drzew. Jednocześnie: pasy autobusowe kończą się 100-200 m przed niemal każdym skrzyżowaniem, nadal nie mamy węzła przesiadkowego na pl. Roosevelta, większość studzienek w jezdni już się zapada, fotoradar na Warszawskiej stoi w skrajni jezdni, a sygnalizatory na przejściach na pl. Roosevelta na środku przejść, mimo braku ddrów nie dopuszczono ruchu rowerów po buspasach. Cud, miód, malina!
Send Your Comment
User functions
