Comments

• Patryk (2019-10-19 22:44:38.950853)

  +1

  VIN niespisany? Bo wóz pewnie jest już w bazie.

   
• 

  Misiek194 (2019-10-19 23:37:45.434353)

  Nie miał tabliczki znamionowej, w każdym razie nie w widocznym miejscu.

   
• 

  JP (2019-10-20 00:31:54.758887)

  +1

  Ciekawe że zrezygnowali z silnika poprzecznego. To rozwiązanie zapożyczyli z amerykańskich autobusów w okresie powojennym i trzymali aż do najnowszych czasów. Poprzeczny silnik ostatecznie wypada ze współczesnych autobusów. Ileż to ciekawych rozwiązań konstrukcyjnych nie wymyślili Amerykanie w międzywojniu, wysokopokładowe autokary, pojazdy z dwoma silnikami, autobusy miejskie z silnikiem poprzecznym i przekładnią kątową...

   
• 

  michalsolaris (2019-10-20 10:44:55.969253)

  +1

  Kolejna oryginalna konstrukcja kończy swój żywot, ten autobus to dla mnie nic innego jak przebrandowany nowy Lion`s.

   
• 

  Misiek194 (2019-10-20 10:49:47.444721)

  To prawda, zwłaszcza z tyłu jest łudząco podobny.

   
• 

  Wave (2019-10-20 12:14:13.736752)

  Będzie unifikacja, ciekawe, czy "zjedzą" czy rozwiną/zostawią scanie? Sprzedają jeszcze miejskie neoplany?

   
• AW (*.play-internet.pl) (2019-12-14 20:25:06)

  @Wave: MAN w 2008 roku zrestrukturyzował ofertę Neoplana (wraz ze sprzedażą fabryki w Pilstingu byłemu dyrektorowi marki Joachimowi Reinmuthowi) i przydzieliła tę markę wyłącznie dla luksusowych autokarów, które są obecnie montowane w Turcji. Z tego powodu Centroliner Evolution, ostatni miejski Neoplan, oraz autobusy lotniskowe wypadły całkowicie z oferty. A Centroliner Evolution to nic innego jak ówczesny Lion`s City ze zmienionym nadwoziem. Jeżeli chodzi o Scanie to nie wiem.
  @Misiek194: Podobny do nowego Lionsa City jest również pulpit. Prawdopodobnie wspólne jest podwozie. Tutaj jest to typ A37.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: