Not logged in | Log in | Sign Up
1002347
:
0
0
Uploaded: 2019-11-05 23:02:14
Place: 東京 [Tōkyō] / Tōkyō-to Route: 品97
Width: 1200, Height: 794
File size: 423.32kB
File size: 423.32kB
13 may 2019 - 東京, 新宿駅西口 (Tōkyō, stacja Shinjuku), linia 品97
A to tył pojazdu, przy którego powstaniu udział mieli Polacy, Szwajcarzy, Szwedzi i Australijczycy. Nie miałem okazji i zbyt wiele czasu na lepsze ujęcia, ale jak dla mnie to kompletna porażka. Ostatnie siedzenia znajdują się na pierwszym piętrze, a do przedostatnich (tych pojedynczych) czeka dalsza wspinaczka. Nie chciałbym się potknąć wychodząc stamtąd. Inna rzecz, że w Japonii wstaje się z miejsca dopiero wówczas, gdy autobus się zatrzyma. Podobnie mieszane uczucia mam w niby w 100% niskopodłogowych manach czy scaniach. Mam wrażenie, że jeśli nie ma wieżowego silnika i zabudowy a la Solaris, w pełni niska podłoga mija się z celem.
A to tył pojazdu, przy którego powstaniu udział mieli Polacy, Szwajcarzy, Szwedzi i Australijczycy. Nie miałem okazji i zbyt wiele czasu na lepsze ujęcia, ale jak dla mnie to kompletna porażka. Ostatnie siedzenia znajdują się na pierwszym piętrze, a do przedostatnich (tych pojedynczych) czeka dalsza wspinaczka. Nie chciałbym się potknąć wychodząc stamtąd. Inna rzecz, że w Japonii wstaje się z miejsca dopiero wówczas, gdy autobus się zatrzyma. Podobnie mieszane uczucia mam w niby w 100% niskopodłogowych manach czy scaniach. Mam wrażenie, że jeśli nie ma wieżowego silnika i zabudowy a la Solaris, w pełni niska podłoga mija się z celem.
Comments
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,1002347,0,Scania_N280UB_4x2_EB___Volgren_Optimus_P_D923.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/20/1002347.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,1002347,0,Scania_N280UB_4x2_EB___Volgren_Optimus_P_D923.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/20/1002347.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>