30 june 2011 - Gdynia, ul. Morska. 3008 odjechał ze skrzyżowania, gdy zaświeciło się żółte światło. Czyżby symboliczne dla trolejbusu? Gdynia stoi obecnie przed dylematem. Z jednej strony jest rozwinięta sieć trolejbusowa z nowoczesnym taborem. Z drugiej strony elektrobusy mają coraz lepsze baterie, a także ładowarki pantografowe z możliwością szybkiego ładowania na pętlach, pokazując dojrzałość eksploatacyjną np. w Jaworznie. Dziś na szeroką skalę wprowadzane są przegubowe elektrobusy w Warszawie, które będą zasilane z pantografów na pętlach. Dodatkowo, dostępne są środki finansowe na dofinansowanie zakupu elektrobusów. Na pewno trolejbus zasilany z sieci nad jezdnią to sprawdzony w wieloletniej eksploatacji środek transportu, niezależny od zimowych temperatur czy letnich upałów, gdy w elektrobusach często potrzeba uruchomić spalinowy piec grzewczy lub rozładowującą baterie klimatyzację. Jednym z rozwiązań jest zakup trolejbusu z dużymi bateriami. A innym zakup elektrobusu z ładowarką pantografową. Można też teoretycznie połączyć trolejbus z ładowarką pantografową, ale oznaczałoby to największy koszt jednostkowy pojazdu. Dochodzi jeszcze kwestia, że elektrobus na danej pętli musi kończyć trasę na stałe z racji na umiejscowienie ładowarki. Trolejbus na bateriach może zaś mieć trasę skróconą lub wydłużoną wedle potrzeb, gdyż naładuje się po drodze na odcinku śródmiejskim.

Comments

Wave (2020-07-08 17:00:08.712763)
nie przetłumaczysz tego tym, którzy mają na to wpływ. Liczy się tylko jakiś plan wymyślony przez kogoś i to żeby wydoić jak najwięcej pieniędzy, czy to jest potrzebne, czy nie. Nakupować czegoś co będzie mało jeździć, albo będzie sprawiać więcej problemów, a nie powinno.
m29 (2020-07-08 17:15:14.074356)
+1
Nie jestem specjalistą w temacie, ale wg mnie w mieście, który ma rozwiniętą infrastrukturę trolejbusową lepszym pomysłem byłby zakup trolejbusów z trwalszymi bateriami po prostu, który pozwalałby na przejechanie większych dystansów bez podpięcia do sieci.
Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2020-07-08 20:38:13)
@m29: Dokładnie. W Gdyni bezsensem byłoby inwestowanie w ładowarki na pętlach, podczas gdy całe śródmieście jest wyposażone w sieć trakcyjną. To już lepiej trochę tą sieć rozwinąć, dodać nowe ulice.
Sanos (*.tukw.qwest.net) (2020-07-13 20:54:28.022492)
@Wave: Racja 100 procent- szkoda właśnie, że beton samorządowy w wielu miejscowościach po prostu nie da się przełamać.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Solaris Trollino 12M #3008

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us