Not logged in | Log in | Sign Up
Ostrołęka przed Suwałkami, mimo, że umowa była później?
Kolejne miasto zrezygnowało z całkiem ładnego i ciekawego malowania na rzecz prostoty
Przecież jako jedni z pierwszych kupili MIDI Solarisy?
Prawie jak MZK Bełchatów. http://phototrans.pl/14,690349,0,Solaris_Urbino_12_15.html
Suwałki to poszycie na wkręty więc chyba muszą trochę zmodyfikować technikę. Ciekawe jak to wyjdzie i czy przejdą całkowicie na wymienne poszycie bez klejenia. Szykuje się ponadto drobny lifting przy okazji kontraktu dla MZA. Miejmy nadzieję że lifting wyjdzie na plus.
Umowa na elektryki dla Czestochowy podpisana. Mają zostać dostarczone do końca roku, więc nagle się zrobiło krucho z terminami. Suwałki, Kraków, Białystok, wojsko i do tego Częstochowa.
@Adrian: jak widzisz produkcję przegubowców dla Warszawy? ile takich autobusów na raz Autosan jest w stanie produkować? Myślisz, że fabryka wyrobi się z terminami jeśli chodzi o stolicę?
@B : Autosan wyprodukował tylko 2 przeguby : jeden prototyp i drugi nieukończony, który do niedawna stał na hali (szkielet). Szczerze mówiąc mam co do tego pewne obawy. Warszawa to poważny kontrahent i bedą czyhać na najdrobniejsze potknięcie Autosana. Do tego dochodzi też aspekt polityczny. W Warszawie rządzi PO na czele z Trzaskowskim, a Autosan jak wiadomo jest państwowy czyli... wiadomo do kogo należy. Obawiam się, że wszelkie błedy będą wykorzystane politycznie, by pokazać, że "Jak to ? ogłaszacie wszedzie sukces jak ratujecie gospodarkę, a tu Wasza fabryka zdobywa kontrakt na 90 wozów dla naszej Warszawy i nie daje rady" ? Ja jako od urodzenia sanoczanin trzymam kciuki za Autosan, ale jak dadzą ciała to odbije się to na całym mieście.
Spokojna głowa. Komunikacja zbiorowa to jest ostatnia rzecz, która kogokolwiek mogłaby obchodzić w tym wyrobie miastopodobnym o nazwie Warszawa. Choćby nie dostali ani jednego wozu, albo skończyły one pod płotem jak Solbusy w Częstochowie, to i tak władze miałyby to w doopie, bo oni nie jeżdżą autobusami, tylko własnymi samochodami.
@Adrian: Zawsze mogło to wyglądać też w przeciwną stronę: pokażemy temu wrzodowi na mapie że wyprodukujemy autobusy dla stolicy, ale w razie poślizgu lobby będzie zrzucało winę na miasto, że dało krótki termin. Autosan jest niestety na tyle upaństwowiony, że ewentualne niepowodzenia będą skutkowały polityczną gównoburzą. Mimo wszystko trzymam kciuki.
@Kubi
Lifting całości czy powiedzmy tylko przedniej ściany tylko?
@Ryszard : No cóż, miejmy nadzieję, że Szymonik jako doświadczony w branży autobusowej wie co robi. Jest póki co jedynym prezesem z dotychczasowych, który ma mniej więcej pojęcie o transporcie. A przynajmniej sprawia takie wrażenie.
@abc : ściana przednia. Choć była też mowa o całej bryle, ale zobaczymy. Oby tylko Autosan stylistyką nie poszedł w MAZ-a 303. Oglądałem i choć Białorusini intencje mieli właściwie (Solaris Urbino IV) to te "romby" u góry wyglądają jakby je ciosali siekierą
@Adrian_ jeśli chodzi o ścianę przednią to boję się że pójdą w stronę combo MAZa 303 i Solbusa SM12 i dalej zostanie "pług", tylko inaczej wyprofilowany i z bardziej pionowymi reflektorami. A dolna linia okien myślę że zostanie. Taka krzywoliniowa to chyba za dużo kombinowania, chociaż zobaczymy, trzymam kciuki za Autosana. Oby jednak został Autosanowy charakter. W Rzeszowie to będzie charakterystyczny design bo po dostawie wszystkich nówek łącznie będzie się kręciło 107 sztuk po mieście (w tym 15 MKSów w innych barwach):D