Not logged in | Log in | Sign Up
0
Mercedes-Benz O530 II #6084
Built: 2009
File size: 192.06kB
Comments
te baterie to szpan i pretekst do wzięcia kasy z UE. A sam sens baterii(lepiej już agregat). Bo zawsze będą mieć problem zza długimi odcinkami bez sieci...
Ja też się z Tobą zgadzam. Przynajmniej 3010 i 3012 powinny jeździć na linii 31. Zobaczymy w przyszłości gdy będzie więcej Solarisów na baterię to może wtedy zdecydują się w czasie objazdu puszczać trolejbusy z bateriami a nie autobusy. Chociaż wczoraj na linii 24 w czasie zamknięcia ul. Świętojańskiej widziałem 3010 na bateriach na ul. Władysława IV
No oczywiście, że znajdą się głosy niezadowolenia, bo to bzdury. Skoro mamy 6 wozów z napędem pomocniczym i obsługiwały one linię 24 to jak mogły obsługiwać inne linie? Po 2 na 31 były dwa objazdy, bo jeszcze na Reja w Sopocie i stąd autobusy na 31. Gdyby na 31 były trolejbusy to na 24 konieczne byłoby wprowadzenie autobusów.
Jest 7 wozów z bateriami: 3010, 3012, 3017, 3018, 3020, 3058 i 3060. Na 24 potrzeba w soboty i niedziele 5 brygad
Tak, 7. Jeden niesprawny, 1 w rezerwie. Nie wiem co miałoby w takim razie obsługiwać 31.
Owszem 1 stał na rezerwie (3058 na Tesco), ale ten niby "niesprawny" jeździł na 27 - 3020 (no chyba, że niesprawny był napęd pomocniczy). Jeżeli tak było, to musiały jeździć autobusy, więc przyznaje Tobie rację
Przepraszam bardzo, ale z definicji pojazdy takie powinny obsługiwać objazdy o jak najdłuższej trasie (chodzi przecież o ekologię, by jak najdłużej poruszać się na bateriach). Nie wspominając o najmniej istotnym z argumentów, że trasa 31-ki jest po prostu... dłuższa.
Gadaj z dupą to Cię osra. W soboty: 24 - 1343 wozokm, 31 - 853 wozokm, niedziele: 24 - 1152 wozokm, 31 - 665 wozokm.
Jeśli 31 miałaby być obsługiwana trolejbusami z pomocniczym to 24 musiałaby być obsługiwana trolejbusami i autobusami albo trzeba by było zmienić trasę, bo nie starczyłoby tych z bateriami. Tak więc zastosowano rozwiązanie jak najbardziej racjonalne.
Send Your Comment
User functions
