Comments

• mk2 (213.158.221.*) (2014-10-15 18:42:51.349753)

  Tutaj właścicielem jest 京王電鉄バス (Keio Dentetsu Bus)z siedzibą w Tokio. Numer taborowy to D30110. Typ podwozia: Mitsubishi Fuso LKG-MP37FK; wersja non-step
  silnik: Mitsubishi Fuso 6M60-T2 7545cm3 VG turbo, 270PS@2500RPM, 785Nm@1100-2400RPM;
  norma czystości spalin 平成21 (Haisei 21, czyli z 2010 roku);
  rozstaw osi: 4,8m;
  długość: 10510mm;
  wysokość: 3110mm;
  szerokość: 2490mm;
  27 miejsc siedzących i 45 stojących;
  skrzynia biegów: Allison 6-biegowa automatyczna

   
• TranslatorPS (*.ntlworld.ie) (2014-10-15 21:07:25.29905)

  Piątaka że numer taborowy to D113 widoczne po prawej stronie przedniej maski. Rejki nie odczytam, waham się pomiędzy 足立 a 練馬 i pomiędzy 250 a 350, ale końcówka na bank か25・35. Na ludzki język cztery opcje - TKA 250 KA 25-35, TKA 350 KA 25-35, TKN 250 KA 25-35 i TKN 350 KA 25-35

   
• 

  Tatuś (2014-10-15 22:28:59.755173)

  http://imgur.com/qcnt8ji

   
• JP (*.dynamic.chello.pl) (2014-10-15 23:02:26.237687)

  Obniżona szyba z boku to znak rozpoznawczy Solarisa więc to musi być Solaris

   
• TranslatorPS (*.ntlworld.ie) (2014-10-17 18:29:15.659488)

  O, jeszcze lepiej Taborowy obstawiam, że to to całe D110, ale nic pewnego. Rejestracja będzie najprędzej 練馬２００か２５・３５, no ale poruszone to nie wiem w końcu czy Nerima czy co :P Więcej nie wiem i raczej się nie dowiem, nawigacja po stronie przewoźnika mi nie idzie wcale.

   
• 

  Tatuś (2014-10-18 23:19:46.862361)

  Na imgura dałem inne zdjęcie

   
• TranslatorPS (*.ntlworld.ie) (2014-10-19 20:50:55.041581)

  Wciąż trzymam się wersji Nerima, czyli tej z ostatniego komentarza

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: