Comments

• Maciek_150 (*.dynamic.chello.pl) (2016-01-05 07:25:08.63828)

  +1

  Wojtek, to nie będzie Jelcz 043 Cabrio ?? On wygląda na fabrycznego kabrioleta.

   
• Wojtek (2016-01-05 10:26:53.652114)

  +1

  Ja odtwarzam z pamięci to, co o tym autobusie usłyszałem. To jest wspomnień czar. Autobus wygląda identycznie jak oryginał z JZS. Ale zostawmy ten znak zapytania.

   
• muz. kom. w pat (*.compus-net.com) (2016-01-05 12:12:05.79578)

  +1

  Siedzenia w środku pochodzą z Ikarusa 260, prawdopodobnie został wykonany we własnym zakresie coś mi świta ze widziałem taki artykuł że sami go wykonywali w PKS lub w Woli Dalszej.
  Musze poszukać artykuł w ,,Motor,, jest o tym autobusie będzie to chyba ten sam. Jak ktoś jest zainteresowany to poszukam i podam rocznik.

   
• muz. kom. w pat (*.compus-net.com) (2016-01-05 12:54:47.663204)

  +3

  Siedzenia nie pochodzą z ikarusa tu się pomyliłem bo taki tez widziałem.
  Jelcz wykonany przez załogę warsztatów PKS Zakopane w 1969. Posiadał 34 miejsca siedzące, zakładany dach brezentowy. O ile dobrze odczytałem bo zdjęcie jest słabej jakości nr boczny 5214 lub 5234 lub coś podobnego. Załoga go robiła przez parę miesięcy. Siedzenia robiono we własnym zakresie są to o stelażu rurowym okryte gumowymi pasami.

   
• Wojtek (2016-01-05 20:51:19.052515)

  Numer taborowy z pewnością nie mógł być czterocyfrowy. Autobusy zakopiańskiego PKS już około 1969 roku wyczerpały numerację składającą się z pięciu cyfr. Jelcz MEX z numerem rejestracyjnym 01-67-KG, jeden z pierwszych miejskich ogórków w Zakopanem, miał numer taborowy 1xx xxx. Zastosowany dla potrzeb poligraficznych gruby raster, uwzględniający kiepski papier, na którym drukowano nie tylko „Motor”, w sposób drastyczny zdeformował szczegóły zdjęcia.

   
• Marcin Łańko (su44) (2016-01-06 01:54:09.415698)

  Panowie, spokojnie. Taborowe numery czterocyfrowe to wyczerpano na początku lat 50-tych. Według moich informacji to ta skoda oryginalnie jeździła w PKS Zakopane i po dachowaniu zaliczyła remont z przeróbką na kabrio w Zakopanem, ok. 1967-68. Z tego co wiem to chyba w trakcie tego remontu była przerejestrowana.
  Co do tytułowego pytania Wojtka, to trzeba by ustalić, kiedy ruszyły wrocławskie Fredrusie, bo w latach 70-tych już takie jeździły.

   
• Wojtek (2016-01-06 10:26:31.296578)

  @Marcin Łańko (su44): Zachowujemy spokój. Zgłębiamy historię. Numery taborowe PKS pamiętam tylko bardzo długie, chociaż długo na tym świecie żyję.

   
• Jelcz970 (2016-01-06 14:34:58.899065)

  +2

  Do 31.12.1974 numerowano wszystko od 0, najwyższy numer nie przekroczył z tego co kojarzę 157000. Od 01.01.1975 wszedł znany nam algorytm litera + 5 cyfr, który teoretycznie miał obowiązywać do 31.12.1994

   
• 

  Tatuś (2016-01-06 14:45:59.849396)

  Według moich danych pierwszy Fredruś ruszył w 1974 roku. Drugi jest z teoretycznie z 1982 roku ale on może być starszy bo podłoga wskazywałaby, że jest to MEX.

   
• jos jagodos (91.189.0.*) (2016-01-06 16:25:03.109611)

  Zbieram informacje o numeracji PKS zarówno starej jak i nowej.
  Z Zakopanego mam tylko jednego MEXa nr. 122997. Co do niskiego numeru tego autobusu, to mogli zostawić numer pojazdu z którego był zbudowany ...

   
• jos jagodos (91.189.0.*) (2016-01-06 16:30:27.42026)

  Pojazd mógł być zbudowany na podwoziu czegoś o wiele starszego niż Skody/Jelcze ...

   
• Wojtek (2016-01-06 16:38:50.230746)

  @Tatuś: Czyżby PKS Zakopane utorował drogę.
  @Jelcz970 i jos jagodos: Ciekawe, że znaczek PKS jest ze skrzydełkami. Wyraźnie ktoś nawiązuje do tradycji. Numeru raczej nie zmieniali. Chyba, że najpierw autobus skreślili z ewidencji, a potem wprowadzili jako odbudowany. W każdym razie pracowali tam ludzie, którzy tym żyli. Gdy kilka lat temu napisałem do firmy, nikt mi nie odpowiedział. Wszystko się zmieniło. :-(

   
• Wojtek (2016-01-06 16:40:00.728638)

  @jos jagodos: Albo na papierach czegoś starszego.

   
• jos jagodos (91.189.0.*) (2016-01-06 16:46:28.715473)

  Nie znam żadnego potwierdzonego przypadku przenumerowania pojazdu z zakresu starej numeracji, więc bardzo prawdopodobne, że ten niski numer z początku lat 50 jest oryginalny. Wracając do Zakopanego znalazłem dwa MEXy ze starego zakresu 100166 i 122991. Przepraszam za pomyłkę w poście powyżej (122997) i za kropkę po nr

   
• Wojtek (2016-01-06 17:12:52.556103)

  @jos jagodos: Jak się pisze na gorąco, to błędy się zdarzają. Ja też ma je na sumieniu.

   
• Marcin Łańko (su44) (2016-01-06 22:46:01.731529)

  Przyjmując koncepcję, że nie zmieniono numeru taborowego, bo nie spotkałem się z przypadkiem by w starej numeracji nawet przy bardzo głębokiej przebudowie Skody 706RTO miały numery od ok. 42000 do ok. 60000.

   
• Marcin Łańko (su44) (2016-01-07 01:20:20.978314)

  Przepraszam, od ok 36400. Od połowy 1958 pojawiły się w PKS-ach pierwsze Skody

   
• Wojtek (2016-01-07 04:50:43.394529)

  Tak, czterocyfrowe numery, to bardzo stare dzieje.

   
• Wojtek (2016-01-09 14:45:16.747759)

  +1

  Od dwóch tygodni krąży mi po głowie mgliste wspomnienie. To było na wakacjach w Zakopanem. Tata z bratem wrócili z krótkiego spaceru na miasto i powiedzieli, że widzieli ten autobus kursujący na linii w komunikacji miejskiej. Pożałowałem, że nie poszedłem z nimi z nieodłącznym aparatem. Jeśli to nie był pierwszy odkryty ogórek w kraju, to był w każdym razie chyba jedynym, który służył w tym charakterze. Choćby przez chwilę, uzupełniając chwilowy brak zwykłego autobusu.

   
• 

  Krzychu (2016-01-10 11:55:54.772464)

  @jos jagodos: A podesłałbyś Twoje obserwacje taborowe z PKS Zakopane na krzychuep@o2.pl?

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: