Comments

• INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-02-03 23:34:02.082163)

  Aby było sprawiedliwie, to powinny być trzy egzemplarze Ten w Gryfie na 99% pójdzie na Pruszcz Gdański, czyli brakuje jednego do Kartuz.
  W sumie dlaczego w Kartuzach aktualnie nie ma żadnego niskopodłogowego autobusu? Drogi może najlepszej jakości nie są, ale po Kartuskich trasach sporo takich autobusów się przewinęło i dawały radę parę dobrych lat.

   
• 

  Misiek194 (2017-02-04 08:59:53.935177)

  Ale podróż autobusem wysokopodłogowym, szczególnie na dłuższej trasie, jest jednak wygodniejsza dla pasażerów. Lepsza amortyzacja, izolacja termiczna, wysokie fotele no i jest ciszej w środku. Do tego autobus niskopodłogowy jest mniej trwały, bardziej awaryjny i generalnie znacznie droższy w eksploatacji.

   
• INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-02-04 16:09:12.967305)

  No na pewno izolacja i amortyzacja jest lepsza, to nie podlega dyskusji. Natomiast, jeśli chodzi o wysokie fotele, to były też dostępne w niskopodłogowych autobusach, ma je chociażby 7032, w Setrach S315NF też występowały. W kwestii wyciszenia, to pewnie faktycznie typowo miejski autobus jest głośny na podmiejskich trasach, natomiast, biorąc pod uwagę taką Setre S315NF, a O407/O408 te drugie wcale jakoś wybitne ciche nie są(fakt starsza konstrukcja).
  Bardziej w sumie interesowało mnie, dlaczego akurat w Kartuzach takich autobusów już nie ma, mimo tego, że kiedyś było ich całkiem sporo

   
• 

  Misiek194 (2017-02-05 10:43:01.16189)

  No właśnie niskacze nie specjalnie się sprawdzały na trasach regio i dlatego tych kilka wozów wycofano. Setry S315NF 7030, 7031, 7039 i 7041 oraz S215NR 7043 sprzedano, a 7032 (MBO405NU) poszedł na Pruszcz.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: