Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Yutong ZK6128BEVG #WW 529SE
1049043 Yutong ZK6128BEVG #WW 529SE
Built: 2020
Manufacturer Name: Yutong
Body: Yutong ZK6128
Design Of Doors: 2-2-0
Busnex Poland Sp. z o.o. - Warszawa
Author: KrzychuJG plnewserRSS (0)Uploaded: 2020-09-19 11:53:11
Place: Jelenia Góra / Dolnośląskie    Transport Authority: UM Jelenia Góra     Route: 2
Width: 1200, Height: 800File size: 657.05kB
30 august 2020 - Jelenia Góra, ul. Wrocławska. Widok na stanowisko pracy w "chińczyku". Jako że dane mi było potestować go przez dwa dni, to napiszę co nieco o tym autobusie. Główną zaletą niewątpliwie jest zasięg ponad 400 km na jednorazowym naładowaniu. Tak dotarł na testy z Warszawy do Jeleniej Góry i to potwierdziło się także w trakcie obsługi linii. Ze zmiennikiem wykonaliśmy nim m.in służbę 3/1 liczącą ok 400 km. Pracę rozpoczęliśmy ze stanem baterii 98%, zakończenie ze stanem baterii 14%. Autobus bardzo płynnie hamuje oraz przyśpiesza, jak trzeba to bardzo dynamicznie. Zaletą jest to, że praktycznie nie odczuwa przy tym zapełnienia. Przyzwyczaić trzeba było się do zawieszenia. Bardzo twarde i o dziwo skrzypiące. Dźwięki podczas jazdy przypominały jazdę Autosanem H10, tyle że bez charakterystycznego dla nich bujania. (podejrzewam, że z powodu dużego ciężaru baterii dociążających przód i tył autobusu). Tester wyposażony jest we wszystko co znajduje się w obecnie produkowanych autobusach. Samo wnętrze o dziwo wykonane solidnie. Plastiki mocne dobrej jakości oraz sporo elementów metalowych. W czasie jazdy nic się nie telepało i nie trzaskało. Trochę licho wykonana była manetka hamulca przystankowego i kierunkowskazów. Z bajerów jakie posiadał to na pewno ciekawe było opuszczanie i podnoszenie szyby od drzwi kabiny kierowcy, automatycznie wysuwana rampa dla wózków inwalidzkich czy jakiś dodatkowy dzwonek z orientalną melodyjką włączany manetką. Upierdliwością testowanego egzemplarza były zacinające się środkowe drzwi, które dość często trzeba było otwierać awaryjnie a następnie resetować z klawisza.
pl gt

Comments

Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page
Share It: BloggerFacebook

Related Content

  
Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://phototrans.eu/14,1049043,0,Yutong_ZK6128BEVG_WW_529SE.html][img]http://phototrans.eu/images/photos/original/351/1049043.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://phototrans.eu/14,1049043,0,Yutong_ZK6128BEVG_WW_529SE.html"><img border=1 src="http://phototrans.eu/images/photos/original/351/1049043.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>