Not logged in | Log in | Sign Up
Manufacturer Name: | Jelcz |
Chassis: | Jelcz PR110 |
Body: | Jelcz PR110 |
Engine: | Elmor DK-210A3P 110kW/150HP |
Design Of Doors: | 2-2-2 |
Pod tym zdjęciem http://www.phototrans.eu/14,282192,0.html już swoje zdanie przedstawiłem. I dalej będę twierdził, że z dobrze wyregulowaną peerą (lub 120-tką) nawet osobówki mają problem na starcie. Dochodzę do wniosku (sugerując się Twoimi opisami), że w Lublinie sobie z tym nie poradzili.
@16v: Jelcze PR110 w wersji spalinowej były jeszcze bardziej roztelepane.
Jeśli chodzi o przyspieszenie, to #1223 ma całkiem niezłe. A pani mająca go na stałe jeździ bardzo fajnie.
Nie. Aparaturę sterującą wykonano w Polsce i jest ona odmienna od ziutkowej. Jedynie silnik jest taki sam, był wykonywany na rosyjskiej licencji w Elmorze.
Z wycieczki do Lbn pamiętam właśnie ryk tych niewygodnych i powolnych stworzeń