Not logged in | Log in | Sign Up
0
Isuzu Turquoise IV #20842
Built: 2012| Manufacturer Name: | Anadolu Isuzu |
| Body: | Anadolu Isuzu Turquoise |
| Design Of Doors: | 1-0-1 |
File size: 270.03kB
Comments
- domino (*.suwalki.vectranet.pl) (2012-11-01 00:24:15.529918)
A sądziłem, że teraz wszystkie nowe autobusy zarejestrowane będą na BS
To z placówkami w suwalskim PKS-ie nie jest źle, skoro rejestrują na adresy placówek ...
- Mateusz2292 (*.net.hawetelekom.pl) (2012-11-01 15:18:03.617197)
zobaczymy jak będą rejestrować na Olecko?
Fakt, od lat rejestrowano wszystko na BS, więc spore zaskoczenie z rejestracją augustowską. Któreś Isuzu z kolejnych dostaw trafi z pewnością do Olecka, wtedy zobaczymy :P Zaś póki co w Olecku jeździ jeszcze jedna H9 na miejscowych numerach
- domino (*.suwalki.vectranet.pl) (2012-11-02 22:51:02.139502)
A może to Isuzu zarejestrowano na prezesa PKSu (pochodzi właśnie z Augustowa)? hehe
- Zak (*.suwalki.vectranet.pl) (2012-11-04 20:32:30.497128)
No widzę, że PKS rozmienia się na drobne. Takim sprzętem należy wzmocnić linię Suwałki-Białystok, zwiększyć częstotliwość odjazdów np. co 1,5 godziny, jako kurs zwykły z czasem przebiegu krótszym niż pośpiech (należy wykosić Voyagera, bo inaczej On wykosi na tej trasie PKS - patrz Contbus Lublin). po za tym przydałby się kurs o północy do Warszawy, nocny do Gdańska lub dalej, no i połączenie z lotniskiem w Kownie, z biletem sprzedawanym razem z biletem na samolot-patrz Żak Turist.
@Zak: na trasie Augustów - Białystok (kursy zwykłe) Voyager jest konkurencją wyłącznie dla PKS Białystok (jeden kurs tego PKS-u już został ograniczony do wakacji). Jednak po obniżeniu ceny, PKS Suwałki mógłby zdobyć tam trochę rynku. Z kolejnymi kursami nocnymi można spróbować, właśnie na kierunku pomorskim brakuje połączeń. Kowno też jest ciekawą opcją, chociażby z racji tego że jest bliżej niż Warszawa.
- Zak (*.suwalki.vectranet.pl) (2013-04-16 23:51:54.043497)
Minęło 6 miesięcy, i co widzę na przystanku obok dworca PKS!!! Niestety sprawdziły się moje przepowiednie, i tylko kwestia czasu jak Voyager wytnie PKS z linii Suwałki-Białystok (ten sam problem może być na trasie Suwałki-Warszawa). Panie Prezesie obudź się, bo to jest ostatni dzwonek. Na przestrogę polecam analizę, walki o pasażera na trasie Lublin-Warszawa i jaką sromotną klęskę poniosły PKS lublin i Warszawa w konfrontacji z prywatnym przewoźnikiem. Jarkie to jak jest z ta konkurencją, więcej wnikliwości nie zaszkodzi.
O tym że Voyager jest konkurencją tylko dla PKS Białystok pisałem przez zmianą rozkładu. Obecnie gdy zaczęli jeździć do Suwałk jest już zdecydowanie inaczej. Przede wszystkim Voyager odjeżdża tuż przed autobusami PKS Suwałki i PKS Białystok - nie tylko na całej trasie, ale też białostockich kursach do Augustowa. Jednak PKS Suwałki od razu wprowadził promocyjne ceny biletów na trasie do Białegostoku.
- Zak (*.suwalki.vectranet.pl) (2013-04-24 23:54:51.121712)
We wszystkim jest mocno zastanawiające, jak Voayger dostał lincencje od Urzędu Marszałkowskiego, nomen omen własciciela PKS Suwałki (jak można było zgodzić się na 5 minutowe różnice w odjazdach). Z moich obserwacji wynika, iż obniżenie cen nic nie pomoże. Wielką przewagą firmy prywatnej jest elastyczność. Jezeli PKS zostanie wyparty z dochodowych linii pospiesznych, to nie będzie miał z czego dokładć do mniej rentonych połączeń lokalnych, prowadzić inwestycji, a w konsekwencji firma chylić się będzie ku upadakowi. Ponawiam swój apel, tym razem do pracowników PKS zdopingujcie p. Prezesa do działań. Zapytajcie jakim sposobem konkurencja wyjeżdza tuż przed wami, a p. Prezes jako członek zrządu PO niech zapyta p. Marszałka z PO jak to możliwe i niech Mu przypomi KTO jest włascicielem PKS-u.
- Zak (*.suwalki.vectranet.pl) (2013-04-25 00:09:04.422272)
We wszystkim jest mocno zastanawiające, jak Voayger dostał lincencje od Urzędu Marszałkowskiego, nomen omen własciciela PKS Suwałki (jak można było zgodzić się na 5 minutowe różnice w odjazdach). Z moich obserwacji wynika, iż obniżenie cen nic nie pomoże. Wielką przewagą firmy prywatnej jest elastyczność. Jezeli PKS zostanie wyparty z dochodowych linii pospiesznych, to nie będzie miał z czego dokładć do mniej rentonych połączeń lokalnych, prowadzić inwestycji, a w konsekwencji firma chylić się będzie ku upadakowi. Ponawiam swój apel, tym razem do pracowników PKS zdopingujcie p. Prezesa do działań. Zapytajcie jakim sposobem konkurencja wyjeżdza tuż przed wami, a p. Prezes jako członek zrządu PO niech zapyta p. Marszałka z PO, jak to możliwe i niech Mu przypomni KTO jest włascicielem PKS-u.
Send Your Comment
User functions
