27 april 2024 - Rumia Dworzec PKP. Testowy BMC zaliczony. Niestety wrażenia bardzo słabe. Wóz jest bardzo głośny w środku, zawieszenie sztywne, słabo wybiera nierówności, klimatyzacja niesprawna, wyświetlacz przedni i tylny niechlujnie zamontowany/niepoprawnie zaprogramowany, użyte materiały i wykonanie raczej kiepskie, trochę skrzypi z tyłu (choć na razie nie jakoś dramatycznie). A to wszystko w praktycznie nowym wozie - raptem 13 tys. km przebiegu. Mustafa płakał jak sprzedawał ;-)
27 april 2024 - Rumia, ul. I Dywizji Wojska Polskiego. Do tego testera przesiadłem się wprost z BMC i to jest przeskok jak z syrenki do... mercedesa. W środku cichutko, wóz płynie, delikatnie tylko wybite przednie zawieszenie, ale też przebieg już znacznie większy. Co ciekawe kierowca bardzo chwali system bezlusterkowy - widoczność jest podobno znacznie lepsza niż w klasycznych lusterkach, aczkolwiek wymaga on delikatnego przyzwyczajenia. Olbrzymia różnica jest zwłaszcza po zmroku. Mam tylko wątpliwość, czy z polską kulturą techniczną jest to rozwiązanie, które na dłuższą metę się sprawdzi.
26 april 2024 - Gdynia, ulica Śmidowicza. Warto wspomnieć, że oprócz dodatkowych rezerw trasowych zmieniono trasę popołudniowych kursów linii 128 skracając je do placu Kaszubskiego, a w zamian za nie kursuje linia 928 z Domu Marynarza na dworzec Główny.
5 april 2024 - Rumia, pętla Dworzec PKP. Do wieloletniej obsługi linii 85 w Rumi w siatce komunikacyjnej pod gdyńskim ZKM spółka Gryf w 2020 roku zakupiła dwa hybrydowe autobusy marki MAN. Teraz jest okazja sprawdzić, jak na tej samej trasie sprawdzi się autobus (także hybrydowy) ale z gwiazdą na masce. Na foto mijanka dwóch hybryd, o których mowa. Autobus w kwietniu co do zasady zostanie przypisany do linii 85, ale w najbliższą sobotę sprawdzi go "Typowy Kierowca Autobusu" zapoznając linię 288, której kursy w bieżącym roku realizowane są przez Gryf także w weekendy.
29 march 2024 - Gdynia, ulica Janka Wiśniewskiego. Wczoraj i dzisiaj tester pojawił się na zadaniu 194-01 + 150-08 (244,25 km), a w środę na 194-11 (183,8 km), więc jest zdecydowanie intensywniej testowany niż w PKM-ie.
26 march 2024 - Gdynia, ulica Dąbka. W dniach 25 marca - 17 kwietnia PKA testuje przegubowego, elektrycznego MAN-a. Debiut przypadł na zadanie 194-09 (59,64 km), a popołudniu autobus ma się pojawić na 150-02 + 109-14 (97,4 km).
21 march 2024 - Kraków - Górka Narodowa, al. 29 Listopada.
Testy przegubowego wodorowca, w porównaniu do standardowej wersji, idą topornie. Najpierw długo przegotowywany był w zajezdni, potem pojeździł trochę i się zepsuł. Generalnie więcej czasu spędził na zajezdni.
10 march 2024 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Najnowsze elektryczne dziecko Solarisa - Urbino z rozproszonym napędem. Drugi dzień 1,5 tygodniowych testów w Warszawie prezentowanego na targach Busworld 2023 premierowego egzemplarza.
10 march 2024 - Warszawa, ul. gen. Władysława Andersa. Bezwieżowy Solaris tak naprawdę okazuje się być Solarisem z mini-wieżą, jednak trzeba przyznać, że wnętrze jest naprawdę bardzo przestronne. Komponenty układu napędowego umieszczone są na dachu oraz w tylnej części autobusu. Baterie nowej generacji Solaris High Energy o łącznej pojemności ponad 800 kWh ulokowano w całości na dachu. Deklarowany przez producenta zasięg pojazdu na jednym ładowaniu to aż 600 km. Jeśli okaże się realny, to Solaris zbliżył się do zasięgu autobusu z tradycyjnym napędem diesla na jednym zbiorniku paliwa. Oczywiście wiemy już doskonale, że zimowe temperatury znacznie ograniczą tą wartość, ale nawet jeśli podczas silnych mrozów 600 km zmniejszy się o połowę, to taki pojazd wciąż podoła obsłudze znacznej większości całych normalnych zadań przewozowych.
9 march 2024 - Gdynia, ul. Dickmana. Elektryczny lew skierowany dziś został do obsługi brygady 152/7. Po I zmianie podmieniony został jednak przez ropniaka. Wykonał więc niespełna 155 km. Z doświadczeń gdańskich wiemy, że możliwości ma większe, ale PKM od początku eksploatuje go bardzo zachowawczo. Nie wiadomo więc czemu te testy mają służyć, bo na pewno nie poznaniu maksymalnego zasięgu. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy to jest cicho, przyjemnie, jedzie całkiem dynamicznie, na plus na pewno też bardzo dobra aranżacja wnętrza. Trochę przeszkadza bardzo sztywno zestrojone zawieszenie, coś też wali przy tylnej osi na wybojach, jedna poręcz w obrotnicy jest luźna, a do usunięcia są informacje na drzwiach sugerujące możliwość wejścia tylko przodem.
22 february 2024 - 14:23, Katowice - Al. Walentego Roździeńskiego. Wodorowiec będzie jutro do ustrzelenia na linii numer 84 w Dąbrowie Górniczej natomiast w weekend nawiedzi 160S. Same testy Neso busa mają potrwać do 28.02.2024. Testy tego autobusu w GOP-ie miały mieć miejsce w sierpniu 2023 w gliwickim PKM-ie na linii A4, lecz jak widać niestety nie wyszło.