Not logged in | Log in | Sign Up
1132416
:
7
7
Mercedes-Benz Conecto G #2336
Built: 2009
Uploaded: 2022-03-12 21:54:32
Width: 1400, Height: 900
File size: 655.88kB
File size: 655.88kB
28 february 2022 - Lublin, ulica Armii Krajowej.
W Lublinie przeciętnie linię autobusową/trolejbusową możemy spotkać co 20 minut w dni powszednie, co 30 minut w soboty i co 60 minut (!) w niedzielę. Oczywiście zdarzają się wyjątki - pewne linie trolejbusowe kursują co 30 minut od poniedziałku do piątku, a niektóre linie autobusowe mają obniżoną częstotliwość dla międzyszczytu dnia powszedniego do 40 minut. Co najciekawsze, w trakcie mojego pobytu ciągle obowiązywał rozkład jazdy nieszkolny pomimo rozpoczęcia zajęć stacjonarnych. Była to mała strata - po prostu dwie linie trolejbusowe nie kursowały co 10 minut, tylko trzy razy na godzinę.
Na pierwszy rzut oka częstotliwości nie przystają do wielkości miasta i jego aglomeracji, ale biorąc pod uwagę częstość odjazdów na ciągach komunikacyjnych, to nie jest źle. Niestety Lublin jest miastem, w którym trudno wyznaczyć dominujący ciąg komunikacyjny na większości osiedli - rozwinięta infrastruktura drogowa i układ osadniczy to utrudnia. Stąd też organizator celuje w dużą liczbę połączeń bezpośrednich, które (prawie wszystkie) mają taką samą częstotliwość. To też jest metoda, jednak utrudnia w wielu miejscach synchronizację. Trolejbusy powinny być szkieletem komunikacji miejskiej, ale mają taką samą rangę jak autobusy. Podobno wraz z otwarciem dworca metropolitarnego ma wejść nowa siatka połączeń - zobaczymy jakie będą efekty.
W Lublinie przeciętnie linię autobusową/trolejbusową możemy spotkać co 20 minut w dni powszednie, co 30 minut w soboty i co 60 minut (!) w niedzielę. Oczywiście zdarzają się wyjątki - pewne linie trolejbusowe kursują co 30 minut od poniedziałku do piątku, a niektóre linie autobusowe mają obniżoną częstotliwość dla międzyszczytu dnia powszedniego do 40 minut. Co najciekawsze, w trakcie mojego pobytu ciągle obowiązywał rozkład jazdy nieszkolny pomimo rozpoczęcia zajęć stacjonarnych. Była to mała strata - po prostu dwie linie trolejbusowe nie kursowały co 10 minut, tylko trzy razy na godzinę.
Na pierwszy rzut oka częstotliwości nie przystają do wielkości miasta i jego aglomeracji, ale biorąc pod uwagę częstość odjazdów na ciągach komunikacyjnych, to nie jest źle. Niestety Lublin jest miastem, w którym trudno wyznaczyć dominujący ciąg komunikacyjny na większości osiedli - rozwinięta infrastruktura drogowa i układ osadniczy to utrudnia. Stąd też organizator celuje w dużą liczbę połączeń bezpośrednich, które (prawie wszystkie) mają taką samą częstotliwość. To też jest metoda, jednak utrudnia w wielu miejscach synchronizację. Trolejbusy powinny być szkieletem komunikacji miejskiej, ale mają taką samą rangę jak autobusy. Podobno wraz z otwarciem dworca metropolitarnego ma wejść nowa siatka połączeń - zobaczymy jakie będą efekty.
Comments
Obecny rozkład to efekt cięć pandemicznych, ograniczeń dochodów samorządów oraz poszerzenia uprawnień do przejazdów bezpłatnych w ostatnich latach. Nie ulega wątpliwości, że główne linie powinny kursować co 7-15 minut, jednak rozkład ulega presji na bezpośredniość połączeń. Ciekawe, że też dostrzegasz, że w Lublinie jest wiele równoległych lub rozwidlających się ulic, przez co trudno wskazać dominujące ciągi. Wynika to po części z pofalowania terenu.
- Świadek (*.elblag.vectranet.pl) (2022-03-14 18:24:03)+1
Popraw literówkę w nazwie miasta.
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,1132416,0,Mercedes_Benz_Conecto_G_2336.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/267/1132416.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,1132416,0,Mercedes_Benz_Conecto_G_2336.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/267/1132416.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>