Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 186.41kB
Comments
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2010-03-05 21:18:29.456592)
pełna kabina zapewnia większe bezpieczeństwo np. na liniach nocnych- kierowca może sie w niej zamknąć i wyjść odblokowując przednią połówkę drzwi, na pewno też jest znacznie cieplejsza...
W Gdyni był ten sam problem (oprócz jednego wozu). Nie wiem czy i jak został rozwiązany.
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2010-03-05 21:21:00.068623)
pozdrowienia dla znawcy, widzę że pisaliśmy w tym samym momencie
Można np. zrobić zamykaną kasetkę na pieniądze, co zresztą już w niektórych wozach jest, ale kierowcy to najchętniej by się całkowicie odgrodzili od jakiegokolwiek kontaktu z klientem.
Problem z dużymi kabinami jest taki, że kierowcy od razu samowolnie oklejają je sobie wszelkimi możliwymi foliami, traktując pasażerów jak wrogów, a nie jak klientów.
- Żaba (*.5.187.121.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-03-05 21:33:02)
jak wiadomo, pies w ogrodzeniu jest bardziej agresywny od tego na wolnej przestrzeni...
Pasażerów traktuje się jak klientów, ale bydło traktuje tak jak bydło.
@Jorguś: dokładnie tak! Pewne rzeczy trzeba nazwać po imieniu...
Pełna, dobrze przeszklona, szczelna kabina powinna być standardowym wyposażeniem każdego pojazdu KM. Zwiększa ona nie tylko bezpieczeństwo kierowcy ale i pasażerów z racji mniejszej dekoncentracji prowadzącego pojazd. Nic dziwnego, że chcą oni mieć zamkniętą przestrzeń tylko dla siebie, gdy pani Gienia z Haliną siądą na pierwszym siedzeniu i na cały autobus opowiadają co słychać u sąsiadów, rodziny itd. Do redukcji emisji hałasu w kabinach powinien dążyć każdy producent. Półkabina solarisa widoczna na zdjęciu jest jedną z gorszych mimo tego, że ładnie wygląda. Na szybie prostopadłej do ściany przedniej w nocy zbierają się refleksy świetlne uniemożliwiające dobrą obserwację prawego lusterka.
- Stalowa Wiola (89.167.10.*) (2010-03-06 14:11:56.416679)
Najwyraźniej odcięcie kierowcy od bodźców nie sprzyja jego komfortowi, albowiem całkiem świadomie zapewnia sobie odrobinę dekoncentracji poprzez rozmowy przez komórkę oraz ożywioną konwersację z zaproszonymi do kabiny osobami (które w dodatku zasłaniają widok na prawo). A poza tym po co ma być łatwiej, jezeli może być trudniej: po co podmiany kierowców mają odbywac się w spokoju na pętlach (w sumie po to kierowcy MPKL mają darmowe bilety, żeby tak dojechać) jeżeli można zmieniać się na przystanku Ogród Saski 01 i tylko udawać, że ustawiło się fotel i lusterka, zapoznało z wozem etc.
- Stalowa Wiola (89.167.10.*) (2010-03-06 14:18:11.696083)
I jeszcze taka ciekawostka z Wiednia: w starszych tramwajach motorowi sami zapowiadają przez mikrofon nazwy przystanków wraz z podaniem skomunikowań i granic stref. W MPKL kierowcy (chociaż nie wszyscy) łaskawie wytrzymują automatyczne zapowiedzi przystanków. No ale np. ręczna korekta zapowiedzi opóźnionej o 1 przystanek wyraźnie ich przerasta. Ta i powyższa uwaga nie są oczywiście do wszystkich djajverów MPKL. Ale w naszych warunkach bylejakość, robienie na odwal (i inne kuriozalne zaszłości z PRLu) to norma.
...i jeszcze obrona tej bylejakości przez miłośników. No i ciekawe, że skoro w Urbino szyba tak bardzo przeszkadza, to dorobiono taką samą w Mercedesach O405N2.
- MKM. (86.63.132.*) (2010-03-06 18:31:39.138998)
A Ty to tak gadasz jakbyś wszystkich innych miał ze debili a sam wszystko wiedział najlepiej (jak zawsze z resztą). Otóż ta szyba w O405N jest pod innym kątem i tylko na drzwiach kabiny, a nie aż do szyby czołowej w związku z czym nie jest dla kierowcy uciążliwa jeśli chodzi o refleksy świetlne. Zamontowano ja m.in po to żeby nikt z pasażerów przy nagłym hamowaniu nie zwalił się kierowcy wprost na kierownicę
A co do bylejakości to najciemniej pod latarnią... Może Ci przypomnieć kto jest dyrektorem ZTM w Lublinie, który to odpowiada za cały burdel jeśli chodzi o organizację KM w Lublinie? - Mikra (188.33.40.*) (2010-03-06 19:03:00.104731)
@Stalowa Wola - a chciałbyś dojechać na Sławinkowską lub Paderewskiego na podmianę na 18, jeśli mieszkałbyś w Zemborzycach lub w Głusku?
- MKM. (86.63.132.*) (2010-03-06 19:46:32.075033)
@Stalowa Wiola
A Ty to w ogóle kojarzysz lubelskie realia że u nas nie ma żadnej pętli w centrum? - Stalowa Wiola (89.167.10.*) (2010-03-06 19:56:54.833702)
@ MKM. Kojarzę doskonale. Nie widzę przeszkód, żeby zmiany były na dowolnej pętli poza centrum. Argumenty: generowanie opóźnień i brak bezpieczeństwa dla pasażerów (brak ustawienia lusterek, fotela i zapoznania się ze stanem wozu + najczęściej przewóz osób w kabinie). Jeżeli MPKL nie widzi tu problemu, najwyższy czas, aby ZTML odpowiednio zmotywował MPKL karami finansowymi. Tylko tak można wymusić odpowiednie standardy w przedsiębiorstwie, w część pracowników tkwi mentalnie w poprzedniej epoce. Niechby to była mała część, ale akurat bardzo to widać.
- MKM. (86.63.132.*) (2010-03-06 20:11:16.054432)
To żeby Ci rozjaśnić to Ci powiem że MPK nie jest takim komunistycznym betonem i próbowało to kiedyś wprowadzić - we wrześniu 2003. Utrzymało się to miesiąc bo ktoś się puknął w głowę że przykładowa podmiana na Sławinkowskiej to w lubelskich realiach to samo jakby zrobić w takim Gdańsku podmianę na 112 w Przegalinie. Poza tym dopóki były jakieś pętle w centrum to tam były podmiany - Pomnik Kochanowskiego lub są i teraz - Dworzec PKP, Okopowa, Plac Litewski. Więc nie wmawiaj wszystkim na siłę razem z dżejpi że MPK to tylko twardy beton i nic poza tym. Miejsca podmian w Lublinie są wypadkową pomiędzy tym jak być powinno a zdrowym rozsądkiem. Nie mamy infrastruktury - dworca przesiadkowego w centrum. Co do opóźnień to powoduje je generalnie traktowanie MPK jak PKS poprzez notoryczne kupowanie biletów u kierowcy. A co do tego że ZTM zmusi do czegoś MPK to po prostu leżę i kwiczę ze śmiechu. Może i zmusi ale nie z tym zarządem, który nie potrafi nawet przypilnować żeby wozy po remontach wyjeżdżały pomalowane jak trzeba, nie wspominając już o tym jak fajnie jest dojony z kasy przez MPK
- Stalowa Wiola (89.167.10.*) (2010-03-06 20:19:12.7762)
@Mikra: Widzę, że punkt widzenia za bardzo zalezy od punktu siedzenia. Idąc tokiem Twojej argumentacji można byłoby napisać, że komunikacja miejska powinna zaczynać kursowanie o 10.00, bo po co kierowcy mają wstawać rano. Po co mają parkować autobusy na Majdanie, jeżeli mogliby - pod domem. Ja jednak twierdzę, że komunikacja miejska jest dla pasażerów, a nie odwrotnie. Chociaż rzeczywiście, istnieje grupa przedsiębiorstw, które uważają, że działałyby świetnie, gdyby nie upierdliwi klienci, którzy przychodzą i coś chcą. W tym przypadku podmiany na pętlach zapewniłyby bezpieczeństwo kierowcom i pasażerom (o którym niektórzy pisali przy okazji kabiny) bez generowania bezsensownych opóźnień. Ilez to trzeba, żeby drajwer dojechał z centrum np. na Węglin (mając w pakiecie socjalnym gratisowy bilet)?
- MKM. (86.63.132.*) (2010-03-06 20:27:17.324223)
@Stalowa Wiola
A idąc Twoim torem myślenia zaraz otrzemy się o wniosek że kierowca to zwyczajne popychadło któremu broń boże nie można w żaden sposób ułatwić pracy. - Stalowa Wiola (89.167.10.*) (2010-03-06 20:50:00.195241)
@ MKM. Nie. Ja zaryzykowałbym tylko takie 2 wnioski: 1. Niektóre standardy MPKL mają się nijak do minimum oczekiwań wobec miejskiego przewoźnika, w dodatku subsydiowanego z miejskiej kasy; do ich wypełniania stworzony jest organizator przewozów w postaci ZTML, który jednak (w przeciwieństwie do wielu innych miast) działa średnio efektywnie. 2. Niektórzy pracownicy MPKL jawnie leją na procedury w przedsiębiorstwie i przepisy ruchu drogowego (rozmowy przez komórkę, zakaz przewożenia osób w kabinie etc.). Konsekwencje - żadne. Na dzisiaj tyle z mojej - życzę współprojektantom dobrej nocy i znikam.
- Mikra (188.33.40.*) (2010-03-06 21:27:04.70185)
@Stalowa Wola. Przejedź się pracowniczym i porównaj czas przejazdu z autobusem liniowym. Żeby nie wiem jak pracowniczy jechał na około, to i tak dużo szybciej dotrze.
Poza tym nawet gdyby komunikacja zaczynała o 10, to i tak kierowcy musieliby korzystać z przewozów pracowniczych, bo czym by dojechali?:P A przepraszam bardzo, są jakieś udokumentowane przypadki kiedy to przewóz osób w kabinie przyczynił się do wypadku? bez obrazy ale widzę w Tobie "Stalowa Wiola" kolejnego typowego "polaczka narzekacza" który narzeka wszędzie i na wszystko.
- MKM. (86.63.132.*) (2010-03-06 23:25:22.669946)
Chore wizje dżejpi. I tyle w tym temacie.
Niektórzy chcieli by, żeby kierowca pracował 10 godzin bez przerwy, na każdy przystanek przyjeżdżał z dokładnością do 10 sekund, w przeciwnym wypadku kara. Przy dużych mrozach wyłączał ogrzewanie swojej przestrzeni by pasażerom z tylu było cieplej, opowiadał każdemu z osobna gdzie ma się przesiąść, za ile dojedzie na dany przystanek itd. Najlepiej do wielu obowiązków było by mu dorzucić jeszcze prowadzenie domu publicznego w kabinie a prócz sprzedaży biletów rewelacją było by rozszerzenie oferty o fast foody, napoje, batony itd. Tylko gdzie ma zmieścić towar, skoro chcemy zabrać mu i udostępnić pasażerom całą kabinę? No i trochę za dużo zarabia, 1000 zł przy dobrych wiatrach i 190-ciu godzinach dla młodego szofera to zbyt wygórowana pensja. 500 zł wystarczy, różnicę dorzuci się do pensji osób zarządzających KM w Lublinie bo te kilka – kilkanaście tys. zł na miesiąc to za mało. A starzy kierowcy? Zabierzmy im wysługi, akurat pokryją koszty odpraw dla ludzi na stanowiskach kierowniczych, którzy je zmieniają jak rękawiczki bo na żadnym się nie sprawdzają. Sorry, ale z żalem i politowaniem czyta się komentarze co poniektórych. Nie daj Boże, żebyście w przyszłości rządzili lubelską KM.
- Adam (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-03-07 22:42:53.664987)
Najnowsze nabytki w postaci Mercedesów, posiadają w pełni zabudowaną kabinę kierowcy. Może nie jest zbyt elegancka, ale swoje zadanie spełnia. Cóż w tym dziwnego, że i "trolejbusiarze" pragną zaznać takiego samego "luksusu", co "autobusiarze"?>
Niektórym przydałoby się trochę więcej pokory, mniej gadania i odrobiny kontaktu z rzeczywistością. Chyba nikt z nas nie chciałby pracować w warunkach, w których wiatr wieje w twarz, podczas każdego otwarcia przednich drzwi. - Dan3iger (89.167.10.*) (2010-03-08 03:01:40.77405)
@ up: Ta, jasne. W Polsce wieje. W Niemczech, Holandii, Szwecji, Norwegii i generalnie całej Europie jakoś nie wieje.
- Dan3iger (89.167.10.*) (2010-03-08 03:04:39.047822)
Btw, w L-nie wieje tak straszliwie, że nawet jeżeli jest pełna kabina, połówki pierwszych drzwi często się nie otwiera.
- Mikra (*.play-internet.pl) (2010-03-08 10:34:01.127144)
@Dan3iger: A po co otwarta całość przednich drzwi? Nie mieścisz się?
Send Your Comment
User functions
