Not logged in | Log in | Sign Up
3
File size: 81.81kB
Comments
- Zycho (0.0.0.*) (2003-12-14 00:00:00)
Soerki dr męcz majd sie zacznie za 50 metrów. to jest jeszcze Fabryczna.
ta zwrotnica widoczna na zdjęciu jeszcze jest tutaj, bo jakoś sobie jej nie przypominam?
- Zycho (0.0.0.*) (2003-12-14 00:00:00)
Trajtek jest i to w Lublinie. - T027
Zwrotnica - ślad zaginął... jakieś 13 lat temu... ale jaki ten peer jest fajny, jaki świeżutki, już nie ma takich i w takim malowaniu :(
- maciek gara (0.0.0.*) (2003-12-14 00:00:00)
ale cudeńko
- Zycho (0.0.0.*) (2003-12-14 00:00:00)
Jeden z dwóch pierwszych dostarczonych jelczy z KApeny i zarazem jeden z pierwszych dwóch skasowanych. Na specjalną uwage zasługuje miejsce sfocenia 155 - Dr Męcz MAjd. ( pisownia by MPK )
- roman (0.0.0.*) (2003-12-15 00:00:00)
Odnośnie numerów to w okresie ok 1985-1990 pierwsza cyfra oznaczała zajezdnię
1- autobusy z Kraśnickiej
2- autobusy z Grygowej
3- trolejbusy
4- autonusy z Kraśnika
Ten trolejbus to jeden z trzech pierwszych 748, 749, 750 a dwa pierwsze skasowane to 749 i 756 - tarnas1 (0.0.0.*) (2003-12-15 00:00:00)
było jeszcze "0" dla pojazdów różnorakich np. 0-1223.
- tarnas1 (0.0.0.*) (2003-12-15 00:00:00)
gdyby zdjęcie było robione miesiąc wcześniej, to trajtek mógłby być na linii 162
do czego w zasadzie była ta zwrotnica (dla jakiej linii - właśnie dla 162)?//a, to wiadomo, ale co innego kupa złomu na Majdanie, a co innego mobilny obiekt do sfotografowania na ulicach Lublina ;]
- Zycho (0.0.0.*) (2003-12-15 00:00:00)
heh zwronica dla 155 i 162. Co do trola - za dużo wymagasz.
- Krzychu (0.0.0.*) (2003-12-15 00:00:00)
A co oznaczają te cyferki w numerze taborowym i po co ta krecha? :-O
- Krzychu (0.0.0.*) (2003-12-15 00:00:00)
Dzięki! Pozdrawiam
- tarnas1 (0.0.0.*) (2003-12-16 00:00:00)
W lewno skręcał też 159
bo jak ja zacząłem być miłośnikiem to juz nie było kremowo czerwonyk peerek :(
- JP (0.0.0.*) (2003-12-17 00:00:00)
no zwykle ulice zmieniaja nazwy od skrzyżowania, wiec nie sądzę by w tym przypadku bylo jakoś specjalnie inaczej
- tarnas1 (0.0.0.*) (2003-12-19 00:00:00)
ale że to nie jest ulica Fabryczna, tylko - niegdyś bratniej - Armii Czerwonej, to nikt nie zauważył...
teraz Rafał nikt juz nie myśli komunistycznie, przynajmniej wśród miłośników, ale w takim mpk to jeszcze został ten stary styl zarządzania
- Krzychu (0.0.0.*) (2003-12-23 00:00:00)
No i jeszcze numer - powinno być 3-0749, a nie 749.
- Ikarus (0.0.0.*) (2003-12-27 00:00:00)
Gówno prawda - przecież to jest #3-0749 :P
Do przemądrzałego JP: Może ja też powinienem wpisać numer #1630 przy zdjęciu ik280 #7268 z PKM Bytom? Taki miał numer kilkanaście miesięcy temu.
- Paweł Adamus (0.0.0.*) (2003-12-30 00:00:00)
Tak, a wprzypadku Ikarów które PKM kupił z Gdyni należy może wpisać nr z czasów WPK Gdańsk? JP daj już lepiej spokój.
- Paweł Adamus (0.0.0.*) (2003-12-31 00:00:00)
JP chyba ma kłopoty ze zrozumieniem tekstu i dodatkowo posługuję się dziwnym, pozbawionym logiki sposobem rozumowania. Powinno się wpisywać nr, który jest na fotce, a w opisie zaznaczyć inne numery w historii tego autobusu.
chodzi o to, że u nas nie zmienił sie tak drastycznie numer np. z 1236 na 5477. obcięto po prostu pierwsze cyfry i NIE ZMIENIŁ SIĘ PRZEWOŻNIK (wiadomo, że jak najpierw był wóz z wpk gdańsk, potem pkm gdynia, a potem kupił go pkm bytom to zmienił numer i trzeba wpisywać nowy, ale przypadek zmian numerów w MPK Lublin to zupełnie inna sprawa). w ten sposób tworzy się bałagan (jeden wóz jest w kilku miejsach zamiast w jednym) a jak widze wszyscy lubią utrudniać sobie zycie :( tylko po co?
może Ty nie potrafisz doszukać sie logiki, bo nie chcesz tego zrobić. po prostu chodziło mi o to, żeby nie mnożyć tych numerów taborowych, skoro zdjęcia jednego wozu mogą byc w jednym miejscu. oczywiście w przypadku np. Bytomia byłby to problem, bo numery zmieniają sie zasadniczo, albo przy zmianie przewoźnika oczywiscie wpisuje się nowy nadany numer. A jeśli chodzi o MPK Lublin, to po prostu w którymś ram roku obcięto z numeracji pierwszą cyfrę, tak że pozostała część numeru nie zmieniła się (czyli np 30749 na 749, 30755 na 755, 11994 na 1994 itp). Gdyby ten wóz był opisany jako #749, moznaby w jednym miejscu znaleźć jego zdjęcia zarówno przed "przenumerowaniem" jak i po nim. a tworząc dla jednej fotki numer 749, a dla drugiej 30749, pomimo ze zmiana numery była kosmetyczna po prostu rozrzucamy zdjęcia tego samego wozu na dwa końce fotogalerii. moze to dla niektórych utrudniać szukanie i o to mi głównie chodziło. ale skoro nie to już niech będzie tak jak chce większość, pozostaje mi się poddać i pogodzić z tym.
Nie, nie mogę znaleźć logiki, choćbym nawet chciał. 1) Na całym phototrans.eu powinne być takie same zasady, a nie inne dla Lublina, a inne dla reszty świata. 2) Jeśli autor w opisie nie zaznaczy, że zamiast 749 na zdjęciu jest 3-0749, ktoś nie znający zasad przenumerowań, a szukający zdjecia np. 3-0749 patrząc na same miniaturki za ch... go nie znajdzie. Dlatego powtórzę nie róbmy burdelu i wpisujmy numer aktualny w chwili robienia zdjęcia, a w opisie wszystkie inne numery w historii pojazdu. 3) Ordnung must sein!
- jgb (0.0.0.*) (2004-01-13 00:00:00)
Czy dadzą trolejbus na miejsce numeru 756
- Mikra (*.play-internet.pl) (2010-02-02 19:09:36.105435)
Wymienione były linie 155, 159 i 162, a jeździło tędy jeszcze 157 w dwóch wersjach: Warszawska (obecne rondo HDK) - Krakowskie Przedmieście - Mełgiewska (1980-1987) i Węglin - Krakowskie Przedmieście - Mełgiewska (1990-1991). Pod koniec 1991 roku 155 przeniosło się na Wolską, pozostałych linii już nie było.
Jako ciekawostkę dodam, że do roku 1973 kursowała jeszcze linia nr 26 (Unicka - Krakowskie Przedmieście - al. Piłsudskiego (z powrotem Zamojska) - Mełgiewska - coś na wzór 162. W tym czasie linia 155 miała numer 25.
Send Your Comment
User functions
