Not logged in | Log in | Sign Up
Jak i całe osiedle przestanie istnieć, oprócz tego obie szkoły w okolicy łączone są ze szkołą na Elektrownii III. Zmiany tras nastąpić powinny wobec tego na wszystkich tutejszych liniach.
Po sfoceniu tego MANa pojechałem sobie poobserwować, jak wyglądają zapełnienia na liniach w Jaworznie poza szczytem (11:00 - 13:00). Mimo konkurencji busiarzy wygląda to nieco inaczej niż pogląd lansowany przez... w sumie nie wiem czy PKM, czy MZDiM, czy władze miasta. Scania na 307 jechała \"załadowana towarem\", na 313 i 314 niewiele mniej pasażerów. Nawet S przyjechało dość nabite, wbrew temu, do twierdził kolega aso. 302 i 305 średnio (ale na 302 dwa MANy i Solaris), 303 pustawe. 312 - miesca siedzace zajęte, ale pasażerów stojących mało. Tak sobie myślę że Solarisy spokojnie mogłyby znaleźć zatrudnienie na 307 (zresztą niegdyś tam jeździły), 314, może na 313 też, w szczycie na 312 na pewno. Oraz oczywiście na A, gdzie teraz najczęściej wysyłane są przegubowe MANy i Mercedesy - niby puste nie jeżdżą, ale na obecne potrzeby sztywniak tam wystarczyłby.
Janusz, zrobiłeś literówkę. Albo pomyliłeś zdjęcia, bo napisałeś: "Po sfoceniu tego MANa", a na zdjęciu jest Solaris :P
MANa jak najbardziej. Miało być bez "tego", obserwacje rozpocząłem po sfoceniu MANa na dzisiejszym wcześniej dodanym zdjęciu
Tez mi sie wydaje, ze A na sztywno to bylo by optimum.
Chyba, ze z racji bezposredniosci tam gwarantuje sie miejsca siedzace.
No chyba, że tak
Na będą jeździły przeguby, bo pasażerowie się nie mieszczą. Dotyczy szczególnie rannych kursów do katowic.