Not logged in | Log in | Sign Up
Nobla im.
Czekam niecierpliwie na moment, w którym Chrzanów osiągnie komunikacyjny poziom Krzeszowic...
Coś czuję, że ZKKM ma ochotę zdobyć nagrodę roku za wybitnie zasługi w zakresie dezintegracji publicznego transportu zbiorowego.
Powoli wracamy do czasów kiedy jeździło się konno... :rotfl:
Ja podejrzewam, że J to byłoby nawet opłacalne. Może kupimy jakiegoś sprintera i bedziemy zbierać do czapki?
@Tatuś: J w całej relacji może nie byłoby opłacalne, ale przychodowość linii byłaby wysoka i do przełknięcia przez finanse gminne. Ale jeśli praktycznie na każdym odcinku linia ma jednego lub dwóch minibusowych pilotów, to cudów nie zdziałasz.
Hahaha z chrzanowa do katowic z 2 przesiadkami chyba ich poje..ło ciekawe kto będzie tak jeździł jak można wejść w chrzanowie do busa i jechać bez ani jednej przesiadki do samych katowic..Kretyni
Może jeszcze w ZKKM pójdą po rozum do głowy i utworzą linię do tej pętli, a w Balinie będzie koordynacja między 329 i 319. Od stycznia nadal będzie tu dojeżdżać 300 albo zamiast niej pojedzie "J"? W którym miejscu ma zawracać 319?
Nie ma żadnych decyzji. Jak te idiotyzmy dojdą do skutku, to osobiście ogłoszę strajk przed UM w Chrzanowie i spektakularnie zepsuje się tam Ikarusem.
Hmm... skasowanie 300 i powrót J na relacji Cezarówka Autostrada/Pętla - (...) - Katowice i dowożąca do niej linia chrzanowska wyszłaby pasażerom na dobre. Nawet cenowo nie musiałoby wyjść tragicznie. Jeśli już ma być coś cięte w Jaworznie to taki 326/368 np do wycięcia, a obsługa Cezarówek przez wjazdy kieszeniowe 300/319 skoro mają być skrócone też nikomu na złe nie wyjdzie. Bo podejrzewam, że na taką częstotliwość jak obecnie na Kaczeńców czy Jeziorkach bez pasażerów chrzanowskich nie ma co liczyć.
Co do wyczynów ZKKM- szkoda gadać. Natomiast co do pętli to kierowcy PKM'u mogą tu napotkać małe problemy, kierowcy ciężarówek mogą skutecnie blokować miejsce do nawracania i postoju.